Fouad Ben Ahmed travaille avec un sénateur de Seine-Saint-Denis sur une proposition de loi afin de pousser les propriétaires à trouver des solutions supplétives en cas de panne d'ascenseur.

Cofondateur du collectif Plus sans ascenseur, Fouad Ben Ahmed rêve d’intégrer une clause sanitaire dans les marchés publics. Il travaille sur une proposition de loi, avec un sénateur de Seine-Saint-Denis, qui obligerait les propriétaires à proposer des solutions concrètes en cas d’immobilisation durable des appareils.Sa première tentative, en 2019, s’est soldée par un échec. Fouad Ben Ahmed ne désarme pas pour autant. Toujours aussi déterminé à faire reconnaître la mobilité verticale comme un droit fondamental, le cofondateur du collectif Plus sans ascenseur travaille désormais sur une proposition de loi. L’objectif : intégrer une clause sanitaire dans les marchés publics, qui oblige les propriétaires à trouver une solution supplétive en cas de panne d’ascenseur.

Cette clause, Fouad Ben Ahmed l’avait déjà défendue devant le Sénat, à l’occasion d’une proposition d’amendement à la Loi d’orientation des mobilités (LOM) portée par le sénateur PS de Meurthe-et-Moselle, Olivier Jacquemin. À l’époque, celui qui est aussi adjoint au maire de Bobigny (Seine-Saint-Denis), estimait que la LOM, consacrée aux mobilités du quotidien, ne pouvait pas ignorer la question des ascenseurs et de la mobilité verticale.

Autrement dit, à chaque opération de maintenance ou de rénovation, la loi obligerait les propriétaires d’immeubles à imiter Hauts-de-Seine Habitat, qui vient de signer un marché public avec la société Solution d’assistance à la mobilité verticale. Un véritable vivier d’emplois potentiels. Car la France ne manque pas d’équipements. Selon les derniers chiffres de la Fédération nationale des ascenseurs, le pays en compte plus de 620 000. Et si la vente de matériel neuf a augmenté de 0,8 % entre 2020 et 2021, l’essentiel de l’activité du secteur concerne les travaux de maintenance et de modernisation. Pas vraiment surprenant, puisque la moitié des cabines a dépassé les 25 ans et qu’un quart affiche plus de 40 ans au compteur.

En clair, le parc est vieillissant et, par conséquent, les immobilisations d’appareils ne sont pas rares. Selon les derniers chiffres, plus de 1 500 000 pannes sont signalées chaque année. « Quand il s’agit de pannes, elles sont souvent très courtes, nuance Damien Vanoverschelde, le directeur de Hauts-de-Seine Habitat, dont le parc comporte plus de mille cabines.

En général, les ascenseurs sont remis en service après trois petites heures. Et le taux de disponibilité, sur notre parc, reste fort. Même pendant les opérations de rénovation et de maintenance comme celle que nous connaissons aujourd’hui, il reste de 98 %. »