Alors qu'en ce moment se décide le budget 2024 à l'Assemblée Nationale, défendons notre ligne de vie pour tout le sud de la Normandie !
Le trafic a augmenté dans toutes les gares normandes. À Granville, il est passé de 265 000 passagers à 275 000 passagers en un an.
Une série d'articles rend compte de certaines revendications avancées par le collectif citoyen de défense des axes sud Normandie.
le 26 octobre 2023 :
"Le collectif de défense des lignes Paris-Granville, Caen-Tours et Caen-Rennes avance inlassablement des propositions pour améliorer le trafic ferroviaire dans le Sud-Manche."
Parmi ces propositions qui ont été déjà avancées à la Région et à la SNCF sans que nous n'obtenions de réponse
- un aller-retour supplémentaire tous les jours entre Paris et Granville, avec une arrivée plus tôt à Paris et à Granville. Sont suggérées aussi une arrivée à 8 h 30 au lieu de 9 h 16 à Paris, et une arrivée à 9 h 30 à Granville au lieu de 11 h.
- la création d’un aller-retour Granville-Argentan, matin et soir, qui permettrait une correspondance vers Tours (Indre-et-Loire) et Caen (Calvados) et servirait quotidiennement aux étudiants et aux salariés. Avec des arrêts à Folligny, Villedieu-les-Poêles, Saint-Sever, Vire, Briouze, Ecouché.
Au mois de juillet, nous étions également présents à Granville :
"Trains dans le Sud-Manche : ce que propose le collectif citoyen pour améliorer le service
La mairie et l’association Manche Nature, qui s’engage pour la promotion des ports de Granville, apportent leur soutien au collectif. « Le train, on en a besoin pour affronter les questions de transition écologique, détaille Nils Hédouin, premier adjoint de Granville. Ils ont des propositions qui font sens, qui joueront un rôle dans nos déplacements du quotidien. »"
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