L’aeroporto di Capodichino è all’interno dell’aera urbana di Napoli, a pochi km dal centro cittadino: nelle manovre di atterraggio da ovest gli aerei sorvolano a bassissima quota le residenze della Collina di Capodimonte e la sua Pinacoteca con tutti i suoi preziosi dipinti e il Bosco di Capodimonte, polmone verde della città, mentre nelle fasi di decollo sorvolano il super abitato Centro storico, tutelato dall’UNESCO, sottoponendo tali luoghi ad un continuo fragore assordante non compatibile con un Sito inserito nella lista del Patrimonio Mondiale dell'Umanità  e con le loro caratteristiche artistiche e culturali.
Gli aerei, nelle manovre di atterraggio e decollo, sorvolano anche altre popolose aree residenziali della città, tra le quali Bagnoli, Arenella, Vomero, Sanità, San Pietro a Patierno, San Carlo all’Arena oltre al comune di Casoria: il rumore prodotto da un solo aereo è tale da sovrastare, anche all’interno delle abitazioni, il suono di un apparecchio radio-televisivo o di una conversazione fino a tardi. Tale fastidio diventa insostenibile se si pensa alla frequenza dei voli giornalieri, che aumenta nel periodo estivo, non solo per l'aumento del numero di voli ma anche per il fatto che per il caldo si tengono finestre e balconi spalancati.
All’inquinamento acustico si devono poi aggiungere i problemi legati all’inquinamento atmosferico e all’elevato rischio per l’incolumità delle persone, dovuto alle bassissime quote di volo sulle aree residenziali urbane.
In questo quadro la pur positiva crescita del turismo nella nostra città, legata anche all’incremento di nuove rotte aeree, determina di riflesso rischi sempre più elevati per la sicurezza e l’incolumità delle persone e delle cose a causa della maggiore frequenza giornaliera dei voli.
Non chiediamo di ridurre il turismo, anzi desideriamo che aumenti ma questa condizione di disagio e di rischio non è più accettabile per molti napoletani che vorrebbero vedere la loro città sempre più valorizzata e conosciuta dal turismo internazionale, ma in una prospettiva in cui lo sviluppo turistico coincida con il miglioramento della qualità e salubrità ambientale.
Per coniugare la sicurezza e la sostenibilità ambientale allo sviluppo del territorio c'è un'unica soluzione: puntare a realizzare un nuovo aeroporto per la Città Metropolitana di Napoli.
La delocalizzazione degli aeroporti, molto comune nelle grandi metropoli europee come Barcellona, Berlino, Parigi, ha determinato indubbi vantaggi sia per potenziamento dell’aeroporto stesso sia per le città che hanno migliorato, in un’ottica di sviluppo sostenibile, la loro qualità ambientale. Il confronto con la città di Barcellona evidenzia che a fronte dei circa sei milioni di viaggiatori annui di Capodichino (con il limite normativo invalicabile di 8 milioni), l’aeroporto El Prat di Barcellona (delocalizzato a mezz’ora dal centro cittadino) conta oggi 37 milioni di viaggiatori annui questo significherebbe per la città di Napoli la vera svolta economica e sostenibile.
Sono quindi le caratteristiche e la localizzazione dell’aeroporto di Capodichino a rappresentare un forte freno per lo sviluppo turistico e, nello stesso tempo, rappresentano un grave problema ambientale e di sicurezza per i napoletani.
Per questi motivi, strategici, ambientali e di sicurezza, i sottoscrittori di questa petizione chiedono al Sindaco del Comune, massima autorità sanitaria locale, e della Città Metropolitana di Napoli e a tutti le istituzioni preposte, di avviare politiche per la delocalizzazione dell’aeroporto di Capodichino, garantendo nella fase di transizione una continua verifica del rispetto delle condizioni di sicurezza e di sostenibilità ambientale. Inoltre chiediamo che il monitoriaggio antirumore dichiarato sul sito dell'aereoporto di capodichino delle 8 centraline (testate 06 e 24, Capodimonte, Casoria, Mobile Istituto Minucci, Orto Botanico, Calata Capodichino, Scuola Casoria) sia reso pubblico, in tempo reale e comunicato quando non sono in funzione.