Time is running out. The unsafe Terrebonne bike path could be a
reality in as little as 8 weeks. Let’s mobilize!
Did you know that CDN/NDG borough council has approved a radical change of Terrebonne Street? This will take away most parking spots (more than 300 out 475 to be precise) in addition to some more spots on intersecting streets. This could happen as soon as June. It is being done to make room for a year-round bidirectional bike path, with a lane on each side. The plan is not based on any demonstration of need. It ignores objections that it will cause harm to residents. It ignores serious safety concerns, such as risks to school children at St. Monica School, Mackay Centre and Willingdon School. If you didn't know this, it may be because the borough has made little effort to inform or consult with residents who'll be affected. It held a single information meeting at the Benny Library last November and left many questions unanswered.
Did you know that the traffic pattern on Terrebonne will be drastically changed? Terrebonne will be made into a one-way street eastbound from Cavendish to Girouard and westbound between Cavendish and Belmore. This, plus the two new bike lanes, will force even more traffic onto busy Monkland and Somerled. It will make it difficult for delivery vehicles to stop on Terrebonne to drop off goods, big and small, and for you to park your car a few minutes to unload groceries. It could make it hazardous to drop off or pick up anyone with a disability, handicap or mobility issue, regardless of age.
The newly imposed traffic pattern will remove the safe drop-off zone at St. Monica School. Children will have to step from a school bus into the active bike lane instead of the sidewalk in front of their school. It will eliminate the safe drop-off zone at Mackay Centre/Philip E. Layton School. Visually impaired, deaf or physically disabled
children will have to cross Terrebonne to get to school. It will cause complications for children on the shuttle buses going between Willingdon School's two campuses. It will also restrict the ability of Saint Monica Church's less abled parishioners to park near their place of worship, including for funerals or weddings.
The parking ban will impose a hardship on many, including residents without a driveway and workers who do not have assigned private parking, as well as large numbers of apartment dwellers, school staff and health and social service providers such as visiting nurses. Time wasted by a nurse looking for parking means time taken
from a patient. Borough Mayor Katahwa's rationale for installing the bike path is safety. But Terrebonne is already safe. The city's own statistics that Mayor Katahwa uses to suggest a problem actually show the opposite. In the five years she refers to (2017-2021), the city estimated there were more than 700,000 bicycle trips along Terrebonne, resulting in a total of five minor injuries and two incidents with no injuries. Meanwhile, the three schools on Terrebonne have warned the borough that the new bike path poses dangers to their pupils, to no avail. The borough already tried to impose an unpopular bike path in our neighborhood, removing all parking on Terrebonne, overnight and without warning, in the summer of 2020. The path was taken away only when residents rose up in protest. Our voices must be heard once again.
You're invited to join your neighbors to fight this second attempt to force these unnecessary and unwelcome changes on Terrebonne. Here's how:
• Come to a meeting Saturday, May 11th at 1:15 p.m. at St. Monica Church basement to discuss how to resist this plan. Space is limited. To register, join our Facebook group “RESIDENTS against/contre piste cyclable
Terrebonne 2.0 bike path NDG” and reach out to an admin via Messenger.
• Meet at the corner of Terrebonne to participate in a mass demonstration along Terrebonne on Saturday, May 25th at 1 p.m. (more information posted on our FB page). Bring as many neighbors as you can! The more neighbors we have, the louder our voice will be.
Le temps presse. La piste cyclable non sécuritaire de Terrebonne
pourrait se matérialiser dans à peine 8 semaines. Mobilisons-nous !
Saviez-vous que le conseil d'arrondissement de CDN/NDG a approuvé un changement radical de la rue de Terrebonne ? En raison de ce changement, on retirera la plupart du stationnement (plus de 300 places sur 475 pour être exact) en plus de quelques places supplémentaires sur les rues transversales. Et cela pourrait arriver dès juin. On veut ainsi faire de la place pour une piste cyclable bidirectionnelle ouverte toute l'année, avec une voie de chaque côté. Ce plan ne repose sur aucune démonstration de nécessité. Il ne tient pas compte des objections selon lesquelles il serait préjudiciable aux résidents. Il ne tient pas compte de préoccupations sérieuses quant à la sécurité, tels les risques pour les écoliers de Ste-Monica, du Mackay
Centre et de Willingdon. Si vous ne le saviez pas, c'est peut-être parce que l'arrondissement n'a fait que peu d'efforts pour informer ou consulter les résidents qui seront affectés. L’arrondissement a organisé une seule réunion d'information à la bibliothèque Benny en novembre dernier et a laissé de nombreuses questions sans
réponse.
Saviez-vous que la circulation sur Terrebonne sera radicalement modifiée? Terrebonne deviendra une rue à sens unique vers l'est, de Cavendish à Girouard, et vers l'ouest, de Cavendish à Belmore. Ceci, en plus des deux nouvelles voies cyclables, forcera encore plus de trafic sur Monkland et Somerled, déjà très achalandées. Il sera difficile pour les véhicules de livraison de s'arrêter sur Terrebonne pour déposer petites et grosses marchandises, et pour vous de stationner votre voiture quelques minutes pour décharger votre épicerie. Il pourrait être dangereux de déposer ou de faire monter une personne avec un handicap ou à mobilité réduite, peu importe son âge.
Le schéma de circulation nouvellement imposé supprimera la zone de débarcadère sécurisée de l'école Ste-Monica. Les enfants devront descendre du bus scolaire et traverser la piste cyclable active au lieu de descendre directement sur le trottoir devant leur école. La zone de débarcadère sécurisée de l'école Mackay Centre/Philip
E. Layton sera aussi supprimée. Les enfants malvoyants, sourds ou ayant un handicap physique devront traverser Terrebonne pour se rendre à l'école. Cette nouvelle configuration entraînera des complications pour les enfants qui prennent la navette entre les deux campus de l'école Willingdon. Les paroissiens à mobilité réduite de l'église Saint Monica ne pourront plus se garer facilement près de leur lieu de culte, y compris lors de funérailles ou de mariages. L'interdiction de stationner sera pénible pour plusieurs, dont les résidents qui n'ont pas d’entrée de garage, les travailleurs sans stationnement privé assigné, un grand nombre de personnes en appartement, le personnel des écoles et les prestataires de services sociaux et de santé, telles les infirmières itinérantes. Le temps que perd une infirmière à chercher du stationnement, est du temps qu’on prend au patient.
Madame la mairesse d’arrondissement Katahwa invoque la sécurité pour justifier l'installation de la piste cyclable. Or, Terrebonne est déjà sécuritaire. Les statistiques mêmes de la ville, que madame Katahwa utilise pour suggérer l'existence d'un problème, démontrent le contraire. Au cours des cinq années auxquelles elle fait
référence (2017-2021), la ville a estimé qu'il y a eu plus de 700 000 passages à vélo sur Terrebonne, pour un total de cinq incidents avec blessures mineures et deux sans blessures. Parallèlement, les trois écoles de Terrebonne ont prévenu l'arrondissement que la nouvelle piste cyclable présentait des dangers pour leurs élèves, en vain.
À l'été 2020, l'arrondissement avait déjà tenté d'imposer une piste cyclable impopulaire dans notre quartier, en supprimant, du jour au lendemain et sans avertissement, tout le stationnement sur Terrebonne. La piste n'a été retirée que lorsque les résidents se sont levés pour protester. Nous devons à nouveau nous faire entendre.
Venez rejoindre vos voisins pour vous opposer à cette deuxième tentative d'imposer ces changements inutiles et malvenus à Terrebonne. Voici comment :
➢Venez à une réunion le samedi 11 mai à 13 h 15 au sous-sol de l'église Ste-Monica pour discuter de la façon de résister à ce plan. Places limitées. Pour vous inscrire, rejoignez notre groupe Facebook "RESIDENTS against/contre piste cyclable Terrebonne 2.0 NDG" et contactez un administrateur via Messenger.
➢Rendez-vous coin Terrebonne et pour manifester le samedi 25 mai à 13 h. (plus d'informations à venir sur FB). Amenez autant devoisins que possible ! Plus nous serons nombreux, plus notre voix sera forte.