Nell'ambito della seconda seduta della conferenza dei servizi decisoria, l'Università Tor Vergata ha sollevato alcune obiezioni sull'opportunità della tramvia Termini-Tor Vergata, definendo la proposta progettuale "non rappresenta quel valore aggiunto all’annoso problema di un collegamento di qualità tra l’area metropolitana, l’Ateneo ed il Policlinico Tor Vergata".

Senza l'assenso dell'Università, che dovrà essere emesso entro il 18 dicembre pv, non sarà possibile procedere con la costruzione della linea, gettando all'ortiche un finanziamento di oltre 200 milioni di euro per la mobilità di Roma.

COS’È LA TRAMVIA TERMINI-TOR VERGATA?

Si tratta di un progetto inserito nel Piano Urbano per la Mobilità Sostenibile di Roma Capitale che prevede la trasformazione in tramvia della ferrovia Termini-Centocelle-Giardinetti e il contestuale prolungamento verso l’università e il policlinico di Tor Vergata (3,8 km) e verso la Stazione Termini e piazza dei Cinquecento (490 metri).

Qui puoi approfondire gli aspetti generali del progetto.

PERCHÉ L’UNIVERSITÀ È SCETTICA?

L'Università Tor Vergata ha espresso delle osservazioni critiche sul tracciato all'interno del campus universitario, sebbene molte delle quali siano infondate, troppo generiche o, addirittura, in contraddizione con le richieste presentate dall'Università stessa nella precedente conferenza dei servizi preliminare.

Qui puoi approfondire le perplessità punto per punto dell'Ateneo, con le nostre controdeduzioni.

A COSA SERVE LA TRAMVIA?

La tramvia servirà a riconnettere una buona parte del quadrante est di Roma, per il quale la metro C non è esaustiva delle necessità di mobilità.

In particolare la linea consentirà nell'immediato di realizzare quegli spostamenti interquartiere, oggi possibili solo in automobile, e di togliere l'Università e il Policlinico di Tor Vergata da un isolamento che dura da decenni: si tratta di un'opera di cui beneficerebbero sia i lavoratori, sia gli studenti dell’oggi, rendendo l’Ateneo ancor più attrattivo per le prossime generazioni.

Inoltre, il PUMS prevede ulteriori linee che interesseranno il quadrante, tra cui il prolungamento della tramvia alla Vela di Calatrava – che da grande incompiuta potrebbe divenire un centro polivalente ben connesso alla città – e la metrotramvia Anagnina-Torre Angela-Tor Bella Monaca, destinata a rivoluzionare uno dei quartieri più dimenticati della città.