Bilbobus es el servicio público de transporte urbano regular de la villa de Bilbao, y como tal, está sufragado mayoritariamente por dinero público (en torno al 90% de su coste).

El personal del servicio público Bilbobus lleva desde octubre de 2023 haciendo huelgas; y desde el 8 de abril de 2024 ocurren todos los días de la semana, excepto sábados y domingos.

Bilbobus es un servicio del ayuntamiento de Bilbao dirigido a toda la ciudadanía, y es especialmente necesario para personas con movilidad reducida, bien por su avanzada edad o por tener alguna discapacidad motora, así como para personas invidentes o personas que sencillamente están lesionadas temporalmente y precisan acudir a centros de salud para recibir atención (consultas, curas, rehabilitación...)

Debido a su orografía, Bilbao no destaca por la accesibilidad, la cual presenta mayores dificultades en los múltiples barrios altos y de acusadas pendientes, distribuidos por toda la villa.  Barrios de renta per cápita más humilde que la de otras zonas de Bilbao, pero cuya ciudadanía paga igualmente sus impuestos en la villa.  Esto acentúa la necesidad del servicio para dichas personas.

Estas personas más vulnerables y humildes son las que precisamente más están sufriendo las dañinas consecuencias de las huelgas de Bilbobus.  Personas que no pueden conducir ni pueden permitirse pagar un taxi a diario (si es que hubiera suficientes en servicio).  Personas mayores que tienen dificultades para asistir a consultas médicas, ir a socializar a centros de día o sencillamente visitar a sus hijas/os y nietos/as.
Personas que, como en el periodo de epidemia, a menudo acaban quedándose recluidas en sus hogares después de una larguísima espera a autobuses que no realizan los servicios mínimos de obligado cumplimiento, debido a las manifestaciones que obstaculizan su circulación y a los sabotajes de los piquetes huelguistas que los obligan a retornar a cocheras para su reacondicionamiento.
Personas que tienen derecho a un transporte público de calidad y digno, al igual que el personal de dicho servicio tiene derecho a unas condiciones laborales dignas y justas sostenidas por los impuestos de todes.

Pero... ¿qué condiciones laborales son dignas y justas hoy en día?

Como eso es algo muy personal y subjetivo, no te voy a decir qué pensar ni cómo juzgarlo; únicamente te indico a continuación algunos datos objetivos que tú mismo/a puedes contrastar, con los que puedes sacar tus propias conclusiones.  Dado que el personal de conducción es, con diferencia, el más numeroso, indico el salario que, conforme a las tablas salariales de 2021, percibe un conductor cobrador o conductora cobradora con entre 9 y 14 años de antigüedad en el servicio:
- Jornada anual de 1592 h distribuidas en 199 días de trabajo al año.
- 43.043,93 €/año.
- Plus nocturno: 12,10 €/día.
- Plus sábado: 22,05 €/día.
- Plus festivo: 44,14 €/día.
- 24,95 €/hora extraordinaria.

Según publicaron los medios de comunicación (diario El Correo, 16/05/2024), sobre esos salarios de 2021, les han ofrecido una subida del 4% para 2022, más otro incremento del 4% para 2023 y para 2024, 2025, 2026 y 2027 un 0,5% más que la subida que perciba el funcionariado.  Y según informó ese diario, es de ese modo como el ayuntamiento ha calculado los pliegos previstos para la nueva licitación.

Con ello, el ejemplo citado pasaría a percibir 47.720,22 €/año (más pluses) en 2024; lo que -recodemos-, al 90% es costeado por los impuestos de todes, no por la tarifa que abonan las personas usuarias en sus trayectos.  Además, seguiría aumentando hasta 2027.  Sin embargo, esa propuesta de subida ha sido rechazada el 16 de mayo de 2024 por la asamblea de huelguistas porque les sigue pareciendo insuficiente.

Se trata de condiciones salariales muy superiores al promedio salarial de la mayoría del personal con formación universitaria en nuestro país.  ¿Te parecen unas condiciones injustas o indignas para el grado de cualificación preciso para conducir autobuses?

¿Estás dispuesta/o a que te suban los impuestos para satisfacer la avaricia de unos privilegiados, o incluso que ello suponga una merma de otros aspectos del servicio (renovación de autobuses, frecuencias, nuevas líneas y paradas, tarifas, etc)?

¿Estás dispuesto/a a que los huelguistas sigan abusando de las personas más vulnerables como medida de presión y chantaje para saquear las arcas públicas sostenidas por quienes ganan muchísimo menos que ellos?

Tal actitud no hace sino menoscabar los servicios públicos al perjudicar su sostenibilidad económica futura.  Además, si se salen con la suya logrando cobrar por el rescate de las personas usuarias que de lunes a viernes toman como rehenes de su falta de servicio, estaremos incentivando que ello vuelva a pasar una y otra vez hasta el desmantelamiento del servicio.

Si de verdad apuestas por un servicio de transporte público urbano, de calidad y sostenible en el tiempo, firma esta petición para pedir:
- Al ayuntamiento de Bilbao que no ceda ante el abuso relatado.
- A los trabajadores de Bilbobus (representados por el comité de la empresa concesionaria del servicio público) que desconvoquen la huelga y vuelvan a prestar el servicio habitual asumiendo sus condiciones actuales como dignas y justas.
- A los cuerpos y fuerzas de seguridad que aseguren la prestación de la totalidad de los servicios mínimos, en caso de seguir la huelga.

Un usuario de Bilbobus indignado con la huelga y con la codicia de los huelguistas.
Fuentes públicas para consultar las condiciones laborales actuales:
- Convenio aplicable (Boletín Oficial de Bizkaia de 3 de mayo de 2019):
https://www.bizkaia.eus/lehendakaritza/Bao_bob/2019/05/03/III-121_cas.pdf
- Tablas salariales de 2021 (y aplicables mientras no se renueve el convenio colectivo):
https://www.bizkaia.eus/lehendakaritza/Bao_bob/2022/03/07/III-52_cas.pdf
(Boletín Oficial de Bizkaia del 7 de marzo de 2022.)