LAS VECINAS Y VECINOS DE LOS BARRIOS AFECTADOS DEFENDEMOS LAS MEJORAS PARA MÁLAGA, PERO NO ACEPTAMOS ACTUACIONES IMPUESTAS, SIN ESTUDIOS TÉCNICOS NI CONSENSO CIUDADANO.

LA MODIFICACIÓN PREVISTA PARA LA PLAZA MANUEL AZAÑA SE ANUNCIA SIN PRUEBAS PREVIAS, CON VERSIONES CONTRADICTORIAS DEL PROYECTO Y SIN EVALUAR SU IMPACTO REAL EN LA MOVILIDAD, EL TRANSPORTE PÚBLICO, LOS SERVICIOS DE EMERGENCIA Y EL APARCAMIENTO.

ESTA ACTUACIÓN TRASLADARÁ EL TRÁFICO A ZONAS YA SATURADAS, AUMENTARÁ EL RUIDO Y LA CONTAMINACIÓN Y AISLARÁ LOS BARRIOS CERCANOS

EXIGIMOS LA PARALIZACIÓN INMEDIATA DEL PROYECTO, LA REALIZACIÓN DE ESTUDIOS TÉCNICOS RIGUROSOS Y UN PROCESO DE DIÁLOGO REAL Y TRANSPARENTE CON TODOS LOS BARRIOS AFECTADOS.

MÁLAGA SE MEJORA CON CONSENSO, NO CON IMPOSICIONES.

         FIRMA ESTA PETICIÓN Y DEFIENDE TUS BARRIOS.

Las vecinas y vecinos de los barrios afectados queremos dejar claro, desde el inicio, que siempre hemos estado a favor de las mejoras en nuestra ciudad.
Pero nunca aceptaremos actuaciones impuestas, sin estudios técnicos rigurosos ni consenso ciudadano, y mucho menos cuando ponen en peligro a nuestras barriadas, a los servicios de urgencia y a la calidad de vida de quienes vivimos y trabajamos aquí.

 
ANTECEDENTES
El Área de Movilidad del Ayuntamiento de Málaga presentó inicialmente la modificación de la Plaza Manuel Azaña como una “propuesta piloto”, asegurando que:

·         Se realizarían pruebas previas

·         Existirían estudios técnicos

·         Se contaría con el consenso vecinal

Sin embargo, posteriormente se han descartado tanto las pruebas como el consenso, anunciando la ejecución directa del proyecto en enero, sin estudios previos, y presentando hasta cuatro versiones distintas del mismo en reuniones vecinales, medios de comunicación y en el Pleno municipal.

Esta falta de coherencia genera confusión, desconfianza y resta toda credibilidad al proyecto.

 
¿QUÉ CONTEMPLA LA PROPUESTA SEGÚN LA DOCUMENTACIÓN TÉCNICA?
Entre otras medidas, el proyecto plantea:

·         Corte del giro completo de la rotonda, mediante la prolongación de la mediana.

·         Restricción del tráfico procedente de Carlos Haya, impidiendo el descenso hacia el sur y obligando al uso del paso soterrado.

·         Desvío obligatorio también para los vehículos que llegan desde la Alameda Principal en dirección sur, enviándolos igualmente al paso soterrado.

Todo este tráfico adicional se concentrará en la rotonda de Barbarela, ya saturada, provocando:

·         Más atascos

·         Aumento del ruido

·         Mayor contaminación

Especialmente en Portada Alta, el entorno de la Clínica El Ángel, Carranque, Corazones, El Carmen, Santa Cristina, El Fuerte, Tiro de Pichón…

 
PROBLEMAS GRAVES NO RESUELTOS
·         No existe ningún estudio sobre cómo afectará esta modificación a los servicios de urgencias que atienden a estos barrios.

·         El transporte público queda en riesgo, al trasladarse la parada de autobuses a la Alameda Principal (frente a la farmacia), con el peligro real de bloquear una de las principales salidas de Málaga.

·         Cruces peligrosos: no se explica cómo los vehículos procedentes de Virgen de la Cabeza podrán cruzar entre tres y cuatro carriles en apenas 50 metros para dirigirse a Cártama con la semaforización actual.

·         Cambio de sentido de Calle Paz y Guzmán, la principal salida de La barriada de Los Corazones.

·         Eliminación de uno de los carriles de Corregidor Antonio de Bobadilla, un despropósito al ser donde paran los autobuses del instituto donde vienes los alumnos de la barriada de Los Prados.

·         Pérdida masiva de aparcamientos sin ofrecer alternativas reales.

En este último punto es imprescindible señalar que los barrios perderán más de 300 plazas de aparcamiento como consecuencia de la posible construcción del CaixaForum en Portada Alta, perdidas que no han sido compensada y parece que no tiene en cuenta.

Todo indica que estas modificaciones en la Plaza Manuel Azaña pretenden dar salida y entrada a la próxima obra de este complejo, y después a los visitantes, pero sin reconocerlo públicamente, sin explicarlo y sin consensuarlo con los vecinos, trasladando el problema de un punto a otro y agravando la situación de movilidad y estacionamiento en toda la zona.

 
SOBRE LOS ESTUDIOS
Un único estudio aportado por el Área de Movilidad, que no evalúa el impacto real en los barrios cercanos, ni el aumento de tráfico, ni la pérdida de aparcamientos, ni el riesgo para los servicios de emergencia.

 
LO QUE HA HECHO EL AYUNTAMIENTO
·         Prometieron estudios.

·         Prometieron consenso vecinal.

·         Han cambiado hasta cinco veces la forma en que se suponía que se ejecutarían las modificaciones.

·         Ahora comunican que ya disponen del presupuesto (500.000–600.000 €) y que ni los estudios ni la opinión de los vecinos y vecinas son necesarios.

Esto es inaceptable.

 
CONSECUENCIAS DEL PROYECTO
·         Aísla nuestros barrios

·         Aumenta la contaminación y el ruido

·         Agrava la ya grave falta de aparcamiento, tras la posible pérdida de más de 300 plazas en Portada Alta

·         Empeora la movilidad cotidiana

·         Pone en riesgo a vecinos, trabajadores y servicios de emergencia

 
LAS ASOCIACIONES VECINALES Y LOS VECINOS EXIGIMOS
1.      Paralización inmediata de la actuación en la Plaza Manuel Azaña.

2.      Estudios técnicos rigurosos que evalúen el impacto real en todos los barrios afectados, incluido el efecto acumulado de la pérdida de aparcamientos.

3.      Un proceso de diálogo real, previo y transparente, con representación de todos los barrios.

4.      Respuestas públicas y claras a las preocupaciones que, a día de hoy, siguen sin ser atendidas.

 
UN MENSAJE CLARO
Las mejoras no se rechazan, se agradecen.
Pero solo cuando:

·         Se hacen con consenso ciudadano

·         Están respaldadas por estudios técnicos

·         Se desarrollan con transparencia y honestidad

 
POR TODO ELLO, EXIGIMOS
Que hasta que no se convoque una reunión con representación de todos los barrios afectados, se paralice cualquier actuación en la Plaza Manuel Azaña.

 
UNA ALTERNATIVA REAL Y SENCILLA
Si realmente quieren mejorar la movilidad, pueden empezar por una medida eficaz, barata y consensuable:

Prohibir el paso de camiones en tránsito hacia o desde el Puerto por nuestras calles.

Eso sí es una mejora real.

 
MÁLAGA SE MEJORA CON CONSENSO, NO CON IMPOSICIONES.

FIRMA ESTA PETICIÓN Y DEFIENDE TUS BARRIOS.