(In English below)

En España, la DGT enseña a usar casi siempre el carril derecho para entrar en cualquier glorieta, independientemente de la salida que vayamos a tomar. Esto provoca:

Colas eternas en el carril derecho mientras el carril izquierdo está vacío.
Maniobras de cambio de carril de última hora dentro de la glorieta (peligrosas y causa de muchos accidentes).
Glorietas que parecen “embudos” en lugar de circular fluidamente.
En el Reino Unido por ejemplo llevan décadas utilizando un sistema mucho más lógico y eficiente:

→ Si vas a salir por la primera o segunda salida (o vas recto en una glorieta/rotonda de 3 salidas), te colocas en el carril derecho al entrar (no en el izquierdo). → Solo usas el carril izquierdo si vas a tomar la última salida (a el izquierdo) o vas a dar toda la vuelta. → Al salir, siempre señalizas a la derecha cuando vas a abandonar la glorieta/rotonda (independientemente del carril en que estés).

Resultado:

Ambos (o los tres) carriles de entrada se usan al máximo.
No hay cambios de carril bruscos dentro de la glorieta/rotonda.
El tráfico fluye hasta un 30-50 % más rápido en horas punta (datos del Department for Transport del Reino Unido).
Menos accidentes por alcance y colisiones laterales.
Este sistema ya está implantado con éxito en países como Reino Unido, Irlanda, Australia y muchos otros. Funciona igual de bien con la conducción por la derecha que por la izquierda: es cuestión de lógica, no de lado de la carretera.

¿Qué pedimos? Que la DGT modifique el Reglamento General de Circulación y las autoescuelas para enseñar el método británico de selección de carriles en glorietas:

Carril derecho → 1.ª y 2.ª salida (o recto).
Carril izquierdo → 3.ª salida, 4.ª salida o vuelta completa.
Señalizar siempre la salida con el intermitente detecho al abandonar la glorieta/rotonda.
Es una reforma sencilla, sin coste económico, que mejoraría la seguridad vial y reduciría significativamente los atascos diarios en miles de glorietas/rotondas españolas.

¡Firma y comparte si estás harto de perder el tiempo y arriesgar tu vida en glorietas/rotonda mal diseñadas y peor utilizadas!

English

In Spain, the DGT teaches drivers to almost always use the right-hand lane to enter any roundabout, no matter which exit they’re taking. This causes:

Endless queues in the right lane while the left lane remains empty.
Last-minute lane changes inside the roundabout (dangerous and a common cause of accidents).
Roundabouts that act like bottlenecks instead of flowing smoothly.
In other parts of the world they have been using a much more logical and efficient system for decades:

If you’re taking the first or second exit (or going straight in a 3-exit roundabout), you position yourself in the right lane when entering.
You only use the left lane if you’re taking the last exit (right) or doing a full loop.
You always indicate right when leaving the roundabout, regardless of which lane you’re in.

Result:

All entry lanes are used to their full capacity.
No sudden lane changes inside the roundabout.
Traffic flows 30–50 % faster in peak hours (UK Department for Transport data).
Fewer accidents.
This system already works perfectly in the UK, Ireland, Australia and many other countries.

What we ask for: That the DGT changes the General Traffic Regulations and driving-school curriculum to teach the British method of lane selection on roundabouts:

Right lane → 1st and 2nd exits (or straight).
Left lane → 3rd exit, 4th exit or full circle.
Always signal right when exiting the roundabout.
It’s a simple, zero-cost reform that would dramatically improve road safety and cut daily congestion on thousands of Spanish roundabouts.

Sign and share if you’re fed up with wasting time and risking your life on badly used roundabouts!