Suppressions des missions de sécurité des équipiers TGV

Les équipes TGV étaient jusqu'à présent garantes de la sécurité des trains mais aussi de celle des voyageurs et des prestataires intervenant autour des TGV:  Prise en charge de PMR à la montée et la descente des trains (Personne à mobilité réduite), Junior & Compagnie (groupe d'enfants mineurs voyageant dans les TGV), Facilit'rail (approvisionnement des voitures bar des TGV), Geopart (relais de service postal)...entre autres. 

Appuis essentiels du Centre Opérationnel (tout de contrôle de la gare) dont ils sont les yeux et les oreilles, leurs missions consistent à repérer toutes les anomalies présentes sur les quais, sur les trains et en gare. L'équipier TGV est l'interlocuteur principal (voire unique) des différents prestataires de la gare intervenants dans le train, il centralise et autorise les débuts et fins de missions, il oriente les voyageurs sur les quais et en gare et assure un départ à l'heure et en sécurité du TGV en donnant au contrôleur la fin des opérations sols (c'est à dire que plus rien ni personne n'intervient dans le train et que celui ci peut donc partir en sécurité).

Ces missions permettent chaque année d'éviter un grand nombre d'accidents. La sécurité est donc sacrifiée au profit de la rentabilité financière, alors que la SNCF bat des records de bénéfices d'année en année !

A partir du 28 juin, pour des raisons purement économiques et d'objectifs de production, la direction fait le choix de nous retirer des quais de Part-Dieu et de Perrache, et de nous affecter aux opérations d'embarquements (contrôle des billets avant d'accéder aux quais).

Les équipiers TGV tout comme les contrôleurs ont pourtant alerté la direction sur le fait qu'il s'agit d'un manquement grave à nos devoirs envers les voyageurs. En supprimant ces boucles de rattrapage essentielles, la direction transfère une charge supplémentaire aux contrôleurs et aux superviseurs qui ont déjà leurs propres missions à assurer.

L'incompréhension est d'autant plus grande, que la gare de Lyon Part-Dieu est la 1ère gare de correspondance d'Europe. Réduire la présence humaine sur les quais relève d'une prise de risque majeure, et d'une dégradation du service.

Ces dernières années la SNCF a expérimenté à deux reprises une application pour la prise en charge des PMR dans les TGV. A chaque tentative, l'expérimentation n'a tenu qu'une demi-journée tant le situation était devenue chaotique, contraignant la direction à faire machine arrière face à cet échec.

Aujourd'hui, la SNCF semble vouloir reproduire cette même erreur mais à bien plus grande échelle. 

La logique économique ne peut pas primer sur la sécurité des  voyageurs, des agents et sur la régularité des trains.

En signant cette pétition, refusons ensemble, voyageurs et cheminots,  que cette ligne rouge soit franchie !