Mentre l’Europa cerca di passare dal mezzo privato al trasporto pubblico locale, in Italia succede l’incontrario.

il piano trasporti in Valle D’Aosta, dirà addio alla ferrovia tra Aosta e Pré-Saint-Didier, ancora oggi senza traffico passeggeri da dicembre 2015.

Sarà riutilizzata per 8 km fino a Sarre come infrastruttura per il passaggio di metrobus.

C’è l’idea di un nuovo tracciato per l’autostrada A5, si vuole incentivare l’utilizzo dell’autostrada con una tariffa chilometrica al posto di quelle attuali per incentivare l’utilizzo per sgravare la statale dal traffico.

Siamo alle solite, si preferisce incentivare il traffico privato su gomma anziché il trasporto pubblico locale, una ferrovia che se incentivata e ammodernata potrebbe togliere tantissimo traffico dalle strade, migliorando l’aria, la sicurezza, ed evitando consumo di suolo per le varianti di tracciato stradali e e autostradale.

Fermiamo questa follia.

Nicoló Miani