Dans le cadre de la réhabilitation du Foirail, la création d’un parking de 130 places avait été envisagée avant que l’idée ne soit finalement abandonnée. Inquiets, des commerçants et riverains ont alors signé une pétition qui a poussé M. Bayrou à acter un revirement en faveur du parking en réunion publique le 14 janvier.

Nous sommes consternés par ce revirement.

Nous appelons à ne pas faire ce parking qui ferait perdurer l’habitude de la voiture à l’heure où nous devons restreindre son usage, afin de préserver l’environnement, de réduire notre dépendance à un mode de transport coûteux, et de lutter contre le manque d’activité physique.

Notre démarche ravivera probablement les inquiétudes des commerçants et riverains, nous en sommes désolés ; aussi nous exposons nos arguments.

Commerçants

• Le parking République, 680 places, à moitié vide excepté le samedi matin, est à 7 min à pied de la place du Foirail. Et les commerçants peuvent offrir des chèques parkings d’une valeur de 2 ou 3 € à leurs clients.
• Les commerçants ne pourront jamais rivaliser avec la facilité de stationnement des hypermarchés. Leur atout est un centre-ville apaisé où il fait bon flâner. Voyez les témoignages des commerçants à Pontevedra ou Ljubljana (02:25).
• En moyenne, un cycliste ou un piéton dépense plus dans un commerce de proximité qu’un automobiliste. Ils font moins d’achats par visite, mais reviennent plus souvent.
• En réunion, élus et Services Techniques nous ont annoncé que le parking Bourbaki aurait probablement une durée de vie de 10-15 ans. Et dans 15 ans, quelle solution ?

Riverains

• Les riverains ont-ils songé aux conséquences néfastes d’un tel parking au cœur de leur quartier ? Allées et venues quotidiennes de voitures, bruits, gaz d’échappement, îlot de chaleur l’été.
• Les rues du quartier vont devenir payantes, ce qui doit éliminer les voitures ventouses et libérer de la place. Il y a aussi le parking République, plus cher, mais où la voiture est à l’abri des intempéries et du vandalisme.
• Si la voiture reste nécessaire pour certaines personnes, un grand nombre pourrait se déplacer autrement. 67 % des personnes vivant et travaillant à Pau vont encore au travail en voiture, pour une distance moyenne de 4 km...

Usagers du futur complexe culturel

• L’actuel Méliès n’a pas de parking, ce qui ne l’a pas empêché de fonctionner. Idem pour le CGR Saint-Louis et le théâtre Saint-Louis.
• Futurs spectateurs, privilégions la marche à pied et le vélo. Il y a aussi les transports en commun la journée. Rappelons que le Foirail est desservi par le Fébus, qui passe par deux parkings-relais.
• Et pour ceux dont la seule solution reste la voiture, là encore le parking République fait sens, désormais ouvert 24h/24 et 7j/7.

Monsieur le Maire

• Nous vous invitons à faire preuve de cohérence avec le PDU, qui vise une part modale de la voiture à 50 % en 2030 (contre ≈70 % aujourd’hui).
• La municipalité sait que ce parking n’est pas nécessaire puisqu’elle avait elle-même décidé de ne plus le faire.
• Pourquoi construire un nouveau parking quand il faudrait remplir les parkings souterrains dont les recettes sont en berne ?

Oui à une ville durable

• Au lieu d’un parking, ces abords de la rue Bourbaki pourraient accueillir divers projets qui rendraient plus agréable ce quartier populaire et culturel : jardins familiaux, MJC, square, placette avec jeux pour enfants, nouveaux logements, commerces...
• La réduction du nombre de places de stationnement doit aller de pair avec le renforcement des alternatives à la voiture personnelle. Nous encourageons fortement la création d’un réseau maillé de pistes cyclables, d’une ligne est-ouest de BHNS et la relance des véhicules en libre-service.

 

Un parking de 130 places en plein centre-ville aurait été dans l’air du temps dans les années 70, mais nous avons changé d’époque. Et avec la hausse du prix du carburant et du stationnement, délaisser la voiture est un choix plus que jamais pertinent.

Commerçants, riverains, piétons, cyclistes, automobilistes : nous n’avons pas tous la même vision des choses, mais nous sommes tous concernés par le réchauffement climatique, la pollution, l’insécurité routière, la sédentarité, le coût de la voiture.

Pour que demain Pau soit une ville moins dépendante de la voiture, nous devons aujourd’hui avoir le courage de prendre les décisions qui s’imposent.