Salut c'est Sam de Jean-Héon (MC/TM). Est-ce bientôt la fin de la voiture électrique comme on l'imagine? 

Les détracteurs des véhicules électriques se frottent les mains : ah ha ! On vous l’avait bien dit. La technologie coûte trop cher. Les consommateurs n’en veulent pas. Les constructeurs perdent des millions. Malgré les écueils, le marché de l’électrique est à un sommet historique et flirte même avec le point de non-retour. Les cibles de décarbonation des gouvernements ne demandent plus qu’un petit coup de volant… Quatrième et dernier texte d’une série à l’occasion du Salon du véhicule électrique de Montréal : après les heures de gloire pandémique, la déroute boursière.

Finalement LeDevoir vient de donner raison aux anti-VE et au anti contrôle énergétique. Les fact checkers qui disait que c'est rien une tendance inflationniste et que si le gouvernement enlevait les subventions c'est parce que le prix des VE vont baisser. Quelle affabulateur! 

Il paraît loin le temps où les actions des constructeurs de véhicules électriques grimpaient en flèche à la Bourse. Après leur succès fulgurant durant la pandémie, l’euphorie s’est désormais dissipée.

Surtout ce qu'on a appris récemment c'est que Tesla gagnait des sommes astronomiques en bourse grâce au marché du Carbone qui l'une des plus grand escroquerie climatique après les subprimes qui a conduit a la crise des subprimes en 2008. Finalement la Bourse des constructeur automobile ne reposaient que sur du vent.

« On assiste à un recalibrage des attentes parce que le virage va prendre plus de temps que prévu », observe Cimon Plante, gestionnaire de portefeuille et conseiller en gestion de patrimoine pour la Financière Banque Nationale.

Ben sûre il essai de rassurer les écolo anxieux en disant que le virage va se faire alors qu'il ne s'effectuera jamais parce que tous les constructeurs automobiles sont en train de quitter le navire. 

Même constat pour Reena Atanasiadis, doyenne de l’École de gestion Williams, de l’Université Bishop’s. « La demande étant moins au rendez-vous que prévu, les investisseurs ne sont pas prêts à payer autant, et ça fait baisser le prix de l’action. C’est très rationnel », dit-elle.

Il essaie de faire passer ça sur le dos des investisseurs alors que la réalité c'est que les constructeur automobile occidentaux on de la difficulté a vendre leur VE parce que personne ne veut leur VE parce qu'ils savent les conséquences d'électrifier tous le parc automobile.

Cette semaine, l’action de Tesla a terminé sous la barre des 150 $, effaçant ainsi tous les gains réalisés au courant de la dernière année. En effet, les ventes du constructeur texan de véhicules électriques ont fortement chuté au dernier trimestre, parce que la demande ralentit et que la concurrence s’intensifie à l’échelle mondiale. Pour ces raisons, Tesla a ainsi licencié 10 % de ses effectifs, soit environ 14 000 employés.

Surtout parce que la demande en voiture thermique augmente. Cependant il ne disent jamais que les voitures thermiques sont en chute libre mais seulement les VE. 

Durant la première année de la pandémie, soit entre le creux boursier de mars 2020 et le mois de février 2021, l’indice « S&P Kensho Electric Vehicles » — qui suit le cours des entreprises de ce secteur — a été multiplié par six. Depuis ce temps, son niveau a chuté jusqu’à renouer avec son niveau d’avant-pandémie.

« Durant la pandémie, l’engouement était peut-être exagéré. Mais aujourd’hui, on est un peu dans la situation inverse : le pessimisme face au potentiel des véhicules électriques l’est autant », estime M. Plante.

Bon M.Plante vient de dire la vrai raison pourquoi les ne veulent plus rien savoir des VE aujourd’hui parce que le pessimisme face au potentiel des VE a augmenté alors qu'on est pas pessimiste on a juste raison ce qui arriver a long terme si on électrifie tous le parc automobile. Comme je l'explique il y a bientôt 1 ans il vont vous assigner un quota d'énergie par jour voire un quota de kilométrage par jour si t'a une voiture électrique. Tu pourra faire cuire une lasagne mais tu pourra pas dans la même journée utiliser ta voiture électrique et prendre ta douche il faudra choisir. Même bon il nous traite de pessimiste alors qu'on a raison sur la VE. C'est comme les médias qui traitait les gens qui connaissait les conséquences a long terme du COVID de complotiste alors que ces gens la ont eu raison sur presque absolument tous depuis le début. 

Les nouveaux fabricants écopent davantage
Les entreprises qui écopent le plus de cette tendance baissière sont les entreprises émergentes.

C’est le cas de la compagnie américaine Rivian Automotive, qui se spécialise dans la fabrication de camions et de véhicules utilitaires sport (VUS) électriques. À la fin de l’année 2021, au moment de son introduction en Bourse, la compagnie s’était hissée devant General Motors au rang de deuxième fabricant automobile américain en matière de capitalisation boursière.

La valeur de Rivian s’élevait alors à environ 90 milliards de dollars américains, soit à peu près 125 milliards de dollars canadiens. Pourtant, son nombre de véhicules livrés n’était à l’époque que d’environ 150. La compagnie General Motors vend quant à elle plus de 6 millions de véhicules annuellement. Depuis ce temps, l’action de Rivian a chuté de près de 93 %. Sa capitalisation boursière a fondu à moins de 9 milliards.

« Les investisseurs étaient prêts à acheter des sociétés qui valent des milliards, parfois sans qu’elles fassent aucune vente et sans qu’elles aient jamais prouvé la capacité d’être capable de produire à grande échelle, de commercialiser et de distribuer », souligne M. Plante. Pour le gestionnaire de portefeuille, « ces investisseurs n’ont pas été prudents dans leur évaluation ».

Finalement les investisseurs faute de vente dans les VE retire leur investissement des VE tous comme les constructeurs de VE. Finalement on voit que le barrage est sur le point de céder et même que le barrage des changements climatiques a commencé a avoir des failles. Bien évidemment la fin des VE va mettre fin au culte climatique et tous cette histoire de guerre a l'auto et de sobriété énergétique et des objectifs du dévelopement durable vont tomber avec. Finalement je crois que ça va s'effondrer progressivement. 

Source

LeDevoir:La déroute boursière des constructeurs de véhicules électriques