Salut a tous c'est Sam de Jean-Héon (MC/TM) mais également le créateur de cette pétition. Maintenant nous apercevons le barrage de la voiture électrique sur le point de céder. Quelque semaine plus tard après que l'Allemagne ait mis fin a l'aide a l'achat pour les voitures électriques neuves les ventes de voitures électriques neuves en Allemagne s'écroulent.
L’arrêt du bonus écologique a plombé les ventes de voitures électriques en Allemagne. Fin décembre, le marché chutait de 58 %.
Si des records de ventes de voitures électriques ont été battus en 2023 en France et en Europe, l’Allemagne a de son côté enregistré un ralentissement de sa dynamique avec des immatriculations d’hybrides rechargeables en chute libre (-52%) et des ventes de voitures électriques moins flamboyantes qu’en France avec une hausse de 11 % (contre plus d’un tiers en 2022), nous apprend Libération.
C'est la fin de la voiture électrique en Allemagne. Plus aucun Allemand n'achète de voiture électrique. Manque plus que ça s'étend en France et dans le reste de l'Europe pour que l'UE et les autres pays Occidentaux fassent machine arrière et fassent atterrir l'avion concernant l'interdiction des voitures thermiques en 2035.
L'essence et le diesel en hausse
En cause ? L’arrêt du bonus écologique en décembre 2023. Les mois de novembre et décembre en Allemagne ont été catastrophiques avec des baisses respectives de - 39% et - 58 % des ventes d’hybrides et d’électriques comptabilisées par l’Agence fédérale pour l’automobile (KBA). Pourtant, le marché automobile Allemand est en pleine forme avec un total, 2,84 millions de voitures neuves immatriculées en 2023. Une augmentation due aux 979 000 voitures à essence mises en circulation dans le pays en 2023 (+13 % par rapport à 2022). Le KBA note également une progression des immatriculations de diesel (+3 % sur la même période), après plusieurs années de baisse régulière.
Le gouvernement allemand a mis fin en décembre au programme d’aides à l’achat pour les particuliers souhaitant acquérir un véhicule électrique. Une mesure d’urgence prise pour couper les dépenses de l’Etat, conséquence de la décision du Tribunal constitutionnel qui a privé le budget de plusieurs milliards d’euros.
« L’année qui débute ne s’annonce guère meilleure : l’arrêt brusque des subventions entraînera une baisse des nouvelles immatriculations électriques cette année. L’objectif du gouvernement de mettre environ 15 millions de voitures électriques sur les routes allemandes d’ici à 2030 est devenu totalement illusoire après la fin des subventions», expliquait Constantin Gall, Directeur stratégique automobile en Europe de l’Ouest du cabinet d’audit financier Ernst & Young (EY), début janvier à nos confrères de Libération.
Finalement les objectifs du développement durable de L'ONU qu'est l'Agenda 2030 ainsi que l'Agenda 2050 ne seront jamais atteint et ne seront jamais concrétisé. Finalement c'est tout le plan du contrôle de l'énergie et des déplacement de la population qui tombent a l'eau. C'était tout l'intérêt du Linky comme je l'ai expliqué dans une précédente mise a jour. De vous assigner un quota d'énergie par jour et de vous assigner un quota de kilométrage par jour si vous avez une voiture électrique. Certains se demande ''Ouais mais pourquoi ils vont pas ce genre de contrôle avec la voiture a essence?'' Bien parce que l'électricité c'est une matière très contrôlable c'est ni solide, ni liquide , ni gazeux contrairement a de l'essence qui est sous forme liquide et gazeux. Contrairement a l'essence ont peut échapper a un certain contrôle en la stockant dans des jerrycans alors qu'on peut difficilement stocker de l'électricité. Bien qu'on a des batteries l'électricité est difficilement stockable. Cependant un compteur intelligent pétrolier ça existe bel et bien et ça s'appelle une pompe a essence mais une fois l'essence extrait de la pompe a essence ont peut la stocker facilement alors que c'est difficile de stocker de l'électricité même si on arrive a créer des batteries performantes. Je tiens a dire que je ne suis pas pro lobby pétrolier ni anti voiture électrique et tous ce que je dit ne sont que des faits.
La politique allemande d'incitation à l'achat de voitures électriques est bouleversée suite à une décision de la Cour constitutionnelle, entraînant la suppression des primes et subventions, et favorisant potentiellement les voitures diesel.
Depuis lundi 18, la politique allemande d’incitation à l’achat de voitures électriques prend une direction inattendue et rétrograde en éliminant les primes et les subventions à l’achat de voitures électriques similaires à celles accordées en France (telles que le bonus écologique et autres remises).
Finalement ils vont machine arrière et favorise le diesel donc les gouvernements disait il y avait un certains temps que c'était l'avenir après qu'ils ont déplacé la fenêtre d'Overton en disant que la voiture électrique est l'avenir. Les Allemands viennent sans le vouloir déplacer la fenêtre d'Overton de l'autre côté.
Cette mesure, qui va quelque peu à l’encontre des politiques environnementales de l’UE, est le résultat direct d’un arrêt de la Cour constitutionnelle fédérale du pays. Cet arrêt a déclaré nul et non avenu le transfert au Fonds pour le climat et la transformation (KFT) de plus de 60 milliards d’euros provenant d’un fonds créé pour lutter contre les effets de la pandémie de Covid 19, avec lequel l’administration allemande entendait couvrir un déficit fiscal dans les fonds destinés à changer la technologie actuelle basée sur les carburants polluants et à promouvoir des systèmes plus respectueux de l’environnement, tels que les voitures électriques.
La décision affectant le plan allemand MOVES
Depuis 2016, l’Allemagne a versé environ 10 milliards d’euros dans le cadre de la politique de financement de l’achat de quelque 2,1 millions de voitures électriques. Ces contributions ont été versées dans le cadre d’un programme de promotion de l’électromobilité et devaient se poursuivre jusqu’en 2027, ou du moins jusqu’à ce que des entreprises allemandes, telles que Volkswagen, puissent mettre sur le marché des voitures électriques “bon marché” (moins de 25 000 euros).
Le plan de relance avait déjà été réduit de 6 000 euros à 4 500 euros, mais à partir du lundi 18 décembre, il sera complètement supprimé en raison d’ajustements budgétaires à effectuer par le ministère fédéral de l’économie et de la protection du climat.
Les réductions du budget pour la transformation environnementale font suite à une décision de la Cour constitutionnelle fédérale, qui a déclaré le budget 2024 du gouvernement allemand inconstitutionnel parce qu’il violait une loi limitant les déficits et la dette.
Plus de soutien pour les voitures diesel
Cette décision de la Cour fédérale pourrait avoir plusieurs conséquences importantes pour l’avenir des voitures électriques produites en Allemagne. D’une part, elle supprime la prime à l’achat de voitures électriques européennes à un moment où les voitures électriques chinoises sont en plein essor sur le marché européen. Beaucoup y voient une concurrence déloyale, car ils estiment que ces voitures sont subventionnées de diverses manières par le gouvernement chinois.
Même que les voitures électriques chinoises se vendent plus en Europe car devenu trop cher avec les lois et taxes protectionnistes de l'UE.
C’est également une bonne nouvelle pour l’entreprise américaine Tesla, qui prévoit de lancer un modèle plus abordable et qui, avec une usine à Berlin, semble également bénéficier d’un bon élan auprès des acheteurs allemands. Ce n’est pas une bonne nouvelle pour Volkswagen, qui n’aura pas de voiture électrique vraiment abordable avant 2025.
Bon ils disent qu'ils vont lancer une voiture électrique abordable pour 2025 mais selon moi c'est trop tard le mal est déjà fait. Sans oublier Toyota qui compte ramener le moteur thermique de la mort avec l'hydrogène.
D’autre part, et c’est un point qui irrite beaucoup les écologistes allemands, si la suppression de ce bonus décourage l’achat de voitures électriques allemandes, le gouvernement allemand continue de maintenir des avantages fiscaux pour les véhicules à moteur diesel construits en Allemagne. Certains pensent donc que la suppression du bonus environnemental, la contribution accordée pour l’achat de voitures électriques, pourrait indirectement profiter aux voitures diesel.
Cependant les Allemands achètent des voitures diesel car de un c'est moins chère qu'une voiture électrique neuve. De deux les voitures diesel on une très grande autonomie contrairement au VE même si ça s'améliorent. De trois les Allemands sont pas bête que non seulement le VE est un outil de contrôle mais également que l'électricité produite en Allemagne vient de centrale a charbon qui fait en sorte qu'une voiture électrique en Allemagne pollue de sa fabrication jusqu’à la fin de son cycle de vie ce qui n'est pas le cas pour des voitures électrique en France et au Québec.
Une situation similaire pourrait-elle se produire en France ?
Le gouvernement français a mis en place des aides significatives pour encourager l’adoption des véhicules électriques, dans le cadre de son engagement à accélérer la transition écologique. Ces aides comprennent la prime à la conversion et le bonus écologique, visant à faciliter l’acquisition et la location de voitures électriques tout en assurant le déploiement efficace de bornes de recharge.
Tous comme l'Allemagne la France a aussi coupé les aides a l'achat de voiture électrique. Manque plus que d'autre pays emboîte le pas et la voiture électrique c'est terminé.
Prime à la conversion et bonus écologique
La prime à la conversion offre une aide financière pour l’achat d’un véhicule neuf ou d’occasion, en échange de la mise au rebut d’un vieux véhicule. Pour les voitures électriques, cette prime peut atteindre jusqu’à 6 000 euros. De plus, les résidents ou travailleurs dans une zone à faible émission (ZFE) peuvent bénéficier d’une prime supplémentaire de 1 000 euros. Si une aide est perçue de la part d’une collectivité territoriale pour l’achat ou la location d’un véhicule plus propre, cette surprime peut être majorée jusqu’à 2 000 euros supplémentaires. Le bonus écologique, quant à lui, est une aide financière dédiée à l’achat d’un véhicule électrique ou fonctionnant à l’hydrogène, pouvant s’élever jusqu’à 7 000 euros pour une voiture neuve et 1 000 euros pour une voiture d’occasion. Ces deux aides sont cumulables.
J'ai pas parlé jusqu'a présent des ZFE qui selon moi s'apparente beaucoup au système de crédit sociale a la chinosie. Si vous avez un véhicule neuf de cette année vous pouvez circuler dans tel ZFE au contraire si vous avez un vieux pickup de travail vous ne pouvez pas circuler dans tel ZFE. Ça rappel beaucoup pour certains le pass vv ou tu pouvais aller dans certains endroit si tu avait tous tes vv a jour alors que tu pouvais pas aller dans certains endroit si tu n'avait aucun vv.
Microcrédit et rétrofit électrique
Le gouvernement a également instauré un dispositif de microcrédit pour l’acquisition ou la location de véhicules propres. Ce dispositif vise à aider les personnes exclues du système bancaire classique, à faibles revenus ou en situation professionnelle précaire, désirant acquérir une voiture peu polluante, notamment électrique. Par ailleurs, le gouvernement soutient la transformation d’un véhicule thermique en véhicule électrique (rétrofit électrique), avec une prime pouvant aller jusqu’à 6 000 euros. Ces mesures s’inscrivent dans une stratégie globale pour réduire les émissions de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serre, tout en favorisant l’économie de carburant.
Même avec ses aides ont la voit très peu de gens achètent de voiture électrique car ils savent que ça ne répondra pas a leur besoin sans oublier que ça coute encore trop cher a part les bourgeois écolos de Tesla et des crackpots de Québec Solidaire. Surtout que peu de gens vont retrofiter leur ancienne voiture pour éviter qu'elle perdent de la valeur.
Pour résumer on commence a voir que l'effet domino continue son petit bonhomme de chemin et probablement que la voiture électrique va laisser la place a la voiture thermique a hydrogène ou a la voiture a hydrogène a pile a combustible.
Sources
Caradisiac: Les ventes d'électriques s'écroulent en Allemagne
Le French Style:L’Allemagne dit adieu aux voitures électriques et revient au diesel. La question est de savoir si la France fera de même
Le French Style:Les jours du moteur électrique sont comptés et Toyota le sait : il travaille sur un nouveau type de moteur