Andrés Manuel López Obrador, Presidente de México

Congreso de la Unión

Jorge Nuño Lara, titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes

Layda Elena Sansores San Román, gobernadora de Campeche

Congreso del Estado de Campeche

Al público en general:

Bajo el amparo del artículo 8 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, organizaciones y ciudadanos de la Isla del Carmen solicitamos la rehabilitación y modernización de los tramos carreteros Villahermosa-Ciudad del Carmen y Ciudad del Carmen-Campeche, así como la prohibición de la circulación de vehículos de carga en estos caminos federales.

El tránsito de los camiones de carga, muchos con materiales peligrosos, hacia la Península de Yucatán se plantea que se haga por el tramo carretero Villahermosa-Escárcega-Champotón, previa ampliación a cuatro carriles, y a Ciudad del Carmen, sólo se permitiría la entrada de vehículos que transporten mercancías, de 2 a 4 ejes, para surtir a la población carmelita.

Hay que recordar que existe una ruta tierra adentro, que se usaba cuando solo se llegaba a Ciudad del Carmen atravesando tres pangas. Lo correcto, en tanto se mueve la mercancía y la carga por el Tren Maya, es que el tráfico pesado se desvíe por la carretera internacional hacia Escárcega.

La Isla del Carmen no necesita un desvío carretero que destruya aún más la naturaleza, requiere una actualización del Plan de Manejo del Área de Protección de Flora y Fauna “Laguna de Términos”, un ordenamiento y que no continúen viéndola como la ruta corta del transporte pesado, la capacidad de carga de Carmen está rebasada, sólo requiera la consideración de las autoridades y distribuidores viales para aligerar el tráfico caótico dentro de la Isla.

Preocupa que en el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación para el ejercicio fiscal del 2024, no se asignen recursos para la obra: Modernización de la Carretera Villahermosa-Francisco Escárcega, Tramo: Macuspana-Lím. Edos. Tabasco/Campeche, cuando se requerían este año, al menos, 996 millones de pesos, según sus propias proyecciones.

La petición comunitaria es para que el índice de accidentes carreteros y el índice de mortalidad por los mismos disminuya y se evite la construcción de los costosos libramientos carreteros de Atasta y Ciudad del Carmen, que representarían un daño irreversible dentro del Área de Protección de Flora y Fauna “Laguna de Términos”, una reserva muy sensible al cambio climático, con un tipo de suelo inestable, que no soporta tanto peso, y de gran importancia para la conservación de los manglares en México.

El municipio del Carmen, durante décadas, ha generado riqueza no solamente para el estado de Campeche, sino para todo el país, y sus habitantes sufrimos una explosión demográfica, sin ninguna planeación, sin desarrollo, con una polución tremenda, con la llegada de la empresa Petróleos Mexicanos a la Sonda de Campeche.

Ahora padecemos también un tráfico desmedido de vehículos, que se puede resolver. No estamos haciendo una crítica, es un llamado a quienes toman decisiones en el estado para que, por favor, consideren a los habitantes de la Isla, la Península de Atasta y el resto del municipio, que estamos expuestos todo el tiempo al tránsito de tráileres, pipas, camiones de uno y dos remolques, y los accidentes son diarios y no hay alternativas, pues las carreteras están destruidas, los puentes corren peligro, y a cada rato, los pobladores toman las carreteras por atropellamientos.

La propuesta es que el tráfico de la carga pesada se desvíe, porque, además, el pueblo mágico de Isla Aguada está viviendo un conflicto, porque se convirtió en un paradero de tráileres y ha traído muchísimos problemas de violencia, drogadicción y trata, por lo que urge desviar los camiones de carga, que van a los sitios turísticos de la Península de Yucatán, por la vía Villahermosa-Escárcega-Champotón.

Al dejar de pensar en los desvíos carreteros proyectados desde hace varios años, cuyos costos oscilan en los cuatro mil millones de pesos cada uno, se podrá pensar en distribuidores viales que resuelvan el caos vial interno que padecemos y reconvertir la ruta de carga, en la que se ha transformado la carretera federal Villahermosa-Ciudad del Carmen-Champotón, a que sea una ruta panorámica para el turismo nacional y extranjero.

Estas medidas no representarían un costo económico mayor para Caminos y Puentes Federales (Capufe), por el pago de peaje del Puente Zacatal, y para el gobierno de Campeche, por el pago de peaje del Nuevo Puente de la Unidad.

En 2021, según la Cuenta Pública estatal, el pago del derecho de peaje de los camiones de 5 a 9 ejes representó ingresos por 45 millones 946 mil pesos en el Nuevo Puente de la Unidad. Una cantidad similar sería en el Puente Zacatal. Estos montos no se comparan con el costo de vidas humanas por las actuales condiciones de las vías federales.

El municipio del Carmen merece ser visto con otros ojos. Se habla mucho de amor por Carmen, queremos ver reflejado ese amor por el municipio.

Atentamente

Ciudadanos y organizaciones civiles del municipio del Carmen