O traçado do binário não condiz com a realidade, técnico e com volume de relatórios falaciosos, traz apenas uma imposição que ignora questões de relevância para as vidas envolvidas no ambiente do projeto. Segundo o IPPUC, é a política do governo por binários. Compromissos pessoais?
Podemos afirmar que nunca houve consulta pública para a inclusão do binário com a rua Rosa Saporski no projeto do Inter 2. Apenas reuniões informativas sobre o projeto já definido, questão importante para o financiamento e falsa nos relatórios para a aprovação.
As vagas para carro na rua Rosa Saporski são utilizadas durante todo o dia e à noite. Assim como nos finais de semana. Atendendo a realidade dos moradores, familiares e empresas, entre elas clínicas atendimento à saúde. 
A resposta de retirada de mais vagas de estacionamento, no projeto alterado, em razão da nossa preocupação quanto a urgência climática, mantendo as árvores, coloca em conflito duas demandas mais que necessárias, uma urgente, por mais árvores e área verde, e a outra necessária conforme a demanda real de quem utiliza as vagas.
No projeto no lote da Manuel Ribas, e em outros lotes do projeto, calçadas de concreto foram ampliadas, sem a inclusão de área verde e árvores, além de estreitar as ruas. Sem permeabilidade. Nossa região, no relatório da prefeitura: Avaliação de riscos climáticos em Curitiba, é uma das que mais vai sofrer com as ondas de aquecimento.
Várias incoerências e surpresas ao longo das reuniões junto ao IPPUC. 
Uma delas, de que a inclusão do binário na Rosa Saporski foi pontualmente uma das demandas no Fala Curitiba do regional Matriz de 2022.
A justificativa de tornar o Inter2 e Interbairros 2 mais rápidos é uma farsa, já que os ônibus além dos citados vão enfrentar três sinaleiros a mais com a retirada da rotatória.
Questionando a redução de vagas para a praça e para a comunidade no entorno, a solução será pintar faixas de estacionamento nas vias se necessário, após as obras, estreitando então o acesso em sentido do bairro Vista Alegre.
A inclusão do Estar para as vagas de estacionamento na Rosa Saporski. Para o IPPUC, funcionários das empresas, familiares, amigos e cuidadores de idosos deveriam colocar os carros nas garagens dos imóveis.
Em todos os sentidos a obra claramente é um deslumbre inconsequente de gastos e prejuízos à comunidade, usuários das vias públicas, usuários do transporte público e cidadãos em geral que pagarão em impostos e taxas aumentados, por por anos. Curitiba está com a tarifa de ônibus entre as mais caras do Brasil. Fazem décadas que estamos nas mãos da mesma família que segue faturando com isso e investimentos imobiliários.
Questões de avarias nas casas antigas, em função das obras, deverão ser apresentadas e confirmadas se foram em função da obra ou estrutura das casas e caso afirmativo a reclamação junto à executora das obras. 
Com menos árvores e com aumento do fluxo de carros: ruídos, emissões atmosféricas, estresse e irritabilidade por parte dos usuários da via e pelos moradores... Terão sido tratados e alguns eliminados com o término das obras, resultando no aumento da qualidade de vida dos usuários da malha viária e o desenvolvimento da cidade numa região residencial e empresas de atendimento à qualidade de vida?!
No relatório do IPPUC para o financiamento afirma que sim. Temos a certeza que não.