El Real Automóvil Club de España (RACE), como miembro de EuroRAP, ha participado en el duodécimo informe en el que se analiza el nivel de riesgo en la Red de Carreteras del Estado (RCE). Del total de 20.132 kilómetros analizados, el informe del RACE informa del riesgo elevado que existe en 1.921,5 de estos kilómetros.

El primer tramo de mayor riesgo de España está en la N-320, entre Guadalajara y Madrid (Kms. 314,1 y 325,4) donde se han registrado nueve accidentes mortales y graves, con resultado de dos fallecidos y 11 heridos graves en los tres años de estudio, principalmente por salidas de vía. De los accidentes ocurridos en este tramo, cuatro fueron de motociclistas. La Intensidad Media de Vehículos es de 3.578 al día.

El estudio, realizado sobre los años 2011-2013, revela que el tramo más peligroso de la Red de Carreteras del Estado es el situado en la N-320 entre el inicio de la zona urbana de El Casar y el cruce con la M-103 a Algete. En 12 km se concentran hasta 6 TRAMOS DE ACUMULACIÓN DE ACCID ENTES.

El propio Ministerio de Fomento, en su documento Estudio de Accidentes 2013, editado por Dirección General de Carreteras; Centro de Publicaciones, publicado en octubre de 2014, reconoce la altísima siniestralidad de la N-320.

El 4 de agosto de 2015 un nuevo accidente (dos motocicletas y un turismo) ha resultado con 4 heridos graves y el 19 de septiembre un nuevo accidente con un ciclista implicado.

La N-320, en el tramo indicado, pasa entre urbanizaciones densamente pobladas, con accesos directos mal indicados y peor señalizados.

Por todo lo anterior solicitamos INTERVENCIÓN DE URGENCIA que incluya las siguientes medidas:

o   Limitación de la velocidad desde los 100 km/h actuales hasta los 60Km/h en el tramo donde está comprendido el acceso a la urbanización  VALDELOSLLANOS.

o   Colocación de bandas sonoras con la anterioridad suficiente a dicho acceso semejantes a otros puntos de esta misma vía.

o   Panel indicador de INTERSECCIÓN PELIGROSA con señal limitadora de velocidad.

o   Instalación de cuantas medidas disuasorias (radares, cámaras u otras) sean necesarias para hacer cumplir la ordenanza de tráfico y las modificaciones que proponemos. bandas sonoras, solicitamos la instalación de las mismas.

o   En la Urbanización LAS COLINAS, antes de la salida de la Urbanización y cuando apenas esta se ve, termina la prohibición de adelantar. Esta circunstancia aumenta el riesgo de alcances (según nos dicen los habitantes de Las Colinas, en muchas ocasiones, cuando salen en dirección a El Casar, después de haber visualizado que no viene ningún vehículo, se han encontrado con que si venía alguno a gran velocidad y se lo encuentran pegado con riesgo de colisión. Creemos necesario que no se permita adelantar en ese punto.

o   En dirección contraria, El Casar - Las Colinas, pedimos revisar la limitación actual a 70Km/h viniendo de limitación a 40 Km/h.

Posteriormente a estas actuaciones de urgencia, y según los informes jurídicos y técnicos pertinentes, se debe estudiar la instalación de una vía o carril de servicio, medias glorietas o la anchura de la vía