El pasado 7 de Julio 2018, el sr. Juan Luis Fernández publica un magnífico artículo en el DM haciendo alusión al séptimo tramo del SM que no llegó a ser terminado (Valdeporres - Vega de Pas - Selaya) y explica en su artículo que , amen de directrices del Banco Mundial, lo que malogró el FFCC de la Engaña en definitiva fue la falta de constancia y de visión estratégica de los políticos de aquel momento del Ministerio y particularmente, los dirigentes de Cantabria que han dejado morir esta soberbia infraestructura e incluso han llegado a despreciarla abiertamente como el Sr. de la Serna que dijo hace poco públicamente que era una locura pensar en reabrir el túnel de la Engaña (la ignorancia produce estos estos efectos secundarios). Quizás, el más claro exponente de esta ignorancia es el Sr. Miguel Ángel Revilla, actual presidente de Cantabria; Allá por los 80 este señor defendía la terminación del FFCC de la Engaña y hacía manifestaciones todos los años en las inmediaciones de la Estación de Yera reivindicando con verdadera pasión la terminación de la Variante; Sí, efectivamente lo estuvo defendiendo pero sólo hasta que tocó poder; ahí se acabó su pasión por la Variante de la Engaña. No se puede echar toda la responsabilidad al actual presidente de Cantabria de la no terminación de este FFCC, pero sí se le puede echar en cara su aberrante miopía geoestratégica , con el consiguiente perjuicio que ello provoca a los cántabros (y también a los castellanos) El Sr. Miguel Ángel Revilla, más interesado en aumentar las audiencias de ciertos canales de tv que en aportar valor añadido a Cantabria, lleva ya unos cuantos años de presidente y tiene en su poder la capacidad de encargar estudios básicos a consultoras de obra civil para poder ir al Ministerio de Fomento a pelear la conexión de Cantabria con Burgos, con el Ebro y con el Mediterráneo. Pero, insistimos, todo apunta a que le interesa más el plató y las audiencias que cumplir su cometido como presidente de Cantabria. Y ésta es una triste realidad que se repite década tras década: mientras todas las autonomías del norte acometen inversiones y mejoran sus accesos, Cantabria permanece aletargada por una clase dirigente con nula visión geoestratégica que hace ya muchos años arrió la bandera de la rendición en favor de una Cantabria satélite de Vizcaya en lugar de una Cantabria innovadora y con personalidad propia. Por cierto ¿ha oído hablar el Sr. Miguel Ángel Revilla de la Red Transeuropea de Transporte de la que Cantabria ha quedado excluida? ¿Será capaz el sr. Miguel Ángel Revilla de entender el artículo de Juan Luis Fernández publicado en el DM? Desde aquí felicidades a éste último por su publicación. Variante de la Engaña, nuevos horizontes.