🚄💬 LNPN : La concertation qui change la donne ! Décryptage des études de recalage 🔍✨
🚄💬 LNPN : La concertation qui change la donne ! Décryptage des études de recalage 🔍✨
#LNPN | #ConcertationTerritoriale | #MobilitéNormandie | #InnovationFerroviaire
Le 1er juillet à Rouen, l’atelier de dialogue territorial Rouen/Plateau de Caux de la LNPN a marqué un tournant : la nouvelle méthode de concertation de la LNPN porte ses fruits ! 🌟 Après la relance du projet en juillet 2025, la confiance se restaure, et les études de recalage intègrent enfin les attentes des territoires. Voici ce qui change, en détail :
🔹 Les 4 axes des études de recalage
1️⃣ Île-de-France : Séparer les flux pour fluidifier le réseau
🎯 Objectifs :
Étudier les tracés entre Nanterre, Mantes-la-Jolie et Vernon
Séparer les flux franciliens et normands (saut-de-mouton en amont de Saint-Lazare)
Réduire les temps de parcours de 15 min
Maîtriser les impacts territoriaux
Augmenter le nombre de trains et aménager la gare de Vernon
2️⃣ Étoile ferroviaire de Rouen : Des solutions sans tunnel sont étudiées pour un SERM renforcé
🔄 Scénarios à l’étude :
Ligne Nouvelle avec tunnel (option historique)
Aménagement des infrastructures existantes (notre préférée !) :
→ Bifurcation de Tourville
→ Raccordement d’Eauplet
→ 4 voies entre Rouen et Malaunay
→ Remaniement de la gare d’Yvetot
→ 2 gares sur l’étoile de Rouen ➡️ Compatibilité totale avec le SERM !
3️⃣ Liaison Mantes-la-Jolie – Caen – Cherbourg : Plus de régularité, moins d’incidents
⚡ Améliorations clés :
Réduction des temps de parcours
Fréquences et régularité accrues
Diminution des incidents liés à la faune/flore
Prévision d’ investissements pour relever la vitesse
Adaptation de la grille horaire
4️⃣ Fret ferroviaire : Un bond en avant pour la logistique
📦 Enjeux :
Passer de 57 à 85 sillons fret/jour (soit +50% !)
Définir un projet d’aménagement dédié
❌ Contournement fer de l’Île-de-France abandonné (non viable techniquement et socio-économiquement)
🗣️ La position de SOS Gares : "Construisons le SERM dès aujourd’hui !"
✅ Nous saluons :
Les variantes sans tunnel, qui permettent d’exploiter le réseau avec 2 gares et consolident le SERM.
La prise en compte réelle des territoires dans les études.
💡 Nos propositions :
Regrouper les investissements disséminés dans les différentes variantes pour créer une solution unique, plus robuste et efficace.
Prioriser le renforcement de l’offre ferroviaire sur les lignes existantes : c’est l’étape clé pour le SERM de Rouen !
📅 Prochaine étape : Une rencontre bilatérale avec la direction du projet en septembre pour approfondir la prise en compte des spécificités du SERM.
🚀 Et vous, vous en pensez quoi ?
La LNPN avance, mais le SERM doit se construire MAINTENANT ! Signez et partagez notre pétition pour une approche progressive et concrète :
LIEN VERS LA PÉTITION :
#TransportDuFutur | #NormandieEnMouvement | #SERM | #SOSGares