🚆💥 Normandie : La privatisation des TER, une gabegie annoncée ? Le Conseil Régional sacrifie le service public sur l’autel du privé ! 💸⚠️

La Normandie a tranché : RATP Dev exploitera dès 2027 les TER de l’Étoile ferroviaire de Caen, devant la SNCF. Jean-Baptiste Gastinne (Vice-président régional) justifie ce choix par des critères « financiers et techniques », promettant plus de trains, plus de personnel, à coût constant. Mais derrière les chiffres, quels risques pour les usagers, les territoires et les cheminots ? Les associations et syndicats tirent la sonnette d’alarme : "Privatisation = moins de trains, plus de fric !" 🧵👇

 
🔹 Le discours officiel : ✅ +50% de trains-km (de 3,4 à 5,1 millions/an) ✅ Mobilisation renforcée des équipes (conduite, maintenance, contrôle) ✅ Confiance dans un opérateur public… qui n’a jamais géré de TER ✅ Pas de fermeture de lignes (sauf Serqueux-Gisors, déjà actée)

 
🚨 La réalité dénoncée par les associations et syndicats : Le Collectif de défense des Axes Sud Normandie, SOS Gares et Convergence Nationale Rail alertent :

"Le Conseil Régional sacrifie le service public sur l’autel du privé, sans transparence ni débat."
"Aucun enseignement n’a été tiré des échecs européens (Allemagne : seulement 40% de trains à l’heure après privatisation)."
"La fragmentation du réseau rendra la coordination impossible, avec pour conséquences : suppression de lignes peu rentables, fréquences réduites, et fin de la coordination TER/Intercités."
"Les usagers paieront plus cher pour un service moins fiable, tandis que les zones rurales seront sacrifiées."
"27 millions d’euros déjà dépensés pour embaucher des cadres et dupliquer des infrastructures, alors que la Région refuse de percevoir le versement transport (45 millions perdus chaque année !)."
La CGT Cheminots Normandie enfonce le clou :

"Un choix purement idéologique, qui tourne le dos aux attentes des usagers et des cheminots."
"La Normandie persiste dans une logique de privatisation et de dumping social, alors que l’Europe fait machine arrière."
"Les subventions publiques continueront, mais iront grossir les profits des opérateurs privés plutôt que financer un service public de qualité."
 
💡 Le vrai débat :

Service public vs concurrence : Pourquoi persister alors que 7 pays européens reviennent en arrière ?
Emploi et qualité : RATP Dev promet, mais les syndicats craignent une dégradation du service et des conditions de travail.
Usagers en première ligne : Plus de trains, mais à quel prix ? Et quid des territoires déjà mal desservis ?
Transparence et démocratie : Pourquoi une décision imposée sans consultation des usagers, des agents, ni des élus locaux ?
📢 Les associations appellent à la mobilisation :

Protestez contre la privatisation des étoiles normandes.
Exigez un référendum local sur l’avenir du service public ferroviaire.
Rejoignez les actions publiques organisées dans les prochains mois.
Le train est un bien commun, pas une marchandise !

 
👉 Et vous, vous en pensez quoi ? La concurrence ferroviaire en Normandie : progrès ou régression ? #Transport #TER #Normandie #ServicePublic #RATPDev #SNCF #MobilitéDurable #ConcurrenceFerroviaire #Cheminots #Usagers #Privatisation #DémocratieLocale