Lors du rassemblement organisé le lundi 23 juin devant les Ministère des Transports par les organisations syndicales de cheminots pour obtenir les moyens financiers au développement du service public ferroviaire, Didier Le Reste , président de Convergence Nationale Rail qui s' associait au rassemblement a pris la parole pour affirmer les propositions de notre association nationale, à laquelle est adhérente SOS Gares:
"Je m’exprime aujourd’hui au nom de la Convergence Nationale Rail, qui défend les intérêts de tous les usagers du rail. La CNR est une alliance pluraliste comprenant des collectifs d’usagers, des syndicats de cheminots, des élus progressistes, des collectivités locales, des associations et des citoyens. Notre objectif est de promouvoir un service public ferroviaire de qualité, résolument opposé à l’ouverture à la concurrence et à la restriction du droit de grève.
La formule « CHEMINOTS-USAGERS - Même combat » prend tout son sens aujourd’hui, alors que l’avenir du chemin de fer en France est à un tournant crucial. La Conférence gouvernementale « AMBITION France TRANSPORTS », débutée le 5 mai à Marseille, se poursuit dans un contexte de restrictions budgétaires. Le Ministère des Finances refuse toute nouvelle dépense budgétaire et propose d’augmenter les tarifs pour les usagers et de réduire les dotations des collectivités locales.
Face à ces défis, les rassemblements et les actions convergentes sont essentiels pour défendre et développer notre service public ferroviaire. Nous avons rencontré le Ministère des Transports le 27 mai dernier pour souligner l’importance de cette conférence et la nécessité de trouver de nouvelles pistes de financement.
Les sources de financement ne manquent pas : retour des concessions autoroutières dans le giron public, mise en place d’une écotaxe pour les camions étrangers, taxes sur les bureaux et les parkings de la grande distribution. Ces mesures pourraient financer l’entretien, la modernisation et le développement du réseau ferré national sans taxer davantage les usagers.
L’heure est grave. Si la conférence de financement ne débouche pas sur de nouvelles ressources, le réseau ferré national sera amputé de milliers de kilomètres, au détriment des besoins de déplacement, de l’attractivité économique de nos territoires et de la lutte contre le réchauffement climatique.
Face à cette situation d’alerte, nous devons intensifier le débat, convaincre et élever le rapport de force pour mettre en échec les politiques libérales et imposer d’autres choix. La CNR reste disponible pour s’inscrire dans des initiatives rassembleuses visant l’intérêt général et le développement du service public ferroviaire.
Merci de votre attention."
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