lundi 2 juin 2025 300 personnes ont participé à la réunion de lancement de la concertation publique sur la réouverture de la ligne ferroviaire Rouen-Louviers qui nécessitera la réhabilitation de 6 km de voies entre Val-de-Reuil et Louviers avec un démarrage du chantier en 2029 et la circulation des premiers trains entre 2030 et 2032.
Pour en savoir plus prenez connaissance du reportage de France 3 Normandie sur le projet:
ou visitez le site de SNCF Réseau qui présente le dossier de concertation:
www.sncf-reseau.com/fr/travaux/normandie/nouvelle-desserte-ferroviaire-louviers
"🚆 Une nouvelle ère pour les déplacements entre Louviers et Rouen ! 🌟
La réouverture de la ligne ferroviaire offre une alternative prometteuse à la voiture, actuellement le moyen de transport principal des habitants de Louviers. Avec des trajets souvent longs et des stationnements difficiles à Rouen, cette initiative est accueillie avec enthousiasme.
Les habitants espèrent une augmentation du nombre de rotations ferroviaires, actuellement limité à 8 allers-retours par jour dans le projet de réouverture. C' est étonnant quand on sait qu' il est partie intégrante du projet de SERM, qui prévoit un cadencement à la demi-heure de 5h à 23h et qui pourrait ainsi grandement améliorer la qualité de vie et la mobilité régionale.
De plus, plusieurs intervenants ont souligné la nécessité de proposer des tarifs plus attractifs pour rendre le train plus abordable. Actuellement à 8,80€, l'objectif pourrait-être de l'aligner sur les tarifs urbains des réseaux Astuce pour la Métropole Rouen Normandie et SEMO pour l'Agglomération Seine-Eure.
Enfin, la réunion a également évoqué l'importance de relier les deux préfectures, Rouen et Évreux, ainsi que la nécessité de rétablir l'arrêt de Saint-Pierre-du-Vauvray.
La parole a également été donnée aux opposants au projet, qui proposent une liaison Rouen-Louviers avec des bus à hydrogène, une solution qui leur apparaît moins coûteuse. Cependant, il est à noter que des liaisons par bus existent déjà et qu'elles sont victimes, comme la voiture, des embouteillages. De plus, elles permettent de transporter moins de voyageurs, un car ayant une capacité six fois moins importante que le train.
Notre association SOS Gares souhaite que ce projet aboutisse et prenne en compte la nécessité d'offrir un nombre de trains suffisant, cadencés à la demi-heure, de 5h à 23h et 7/7j. Nous demandons que la mise en place de cette nouvelle offre s' accompagne d' une véritable intégration tarifaire avec le réseau de transport urbain pour faire baisser le coût du train.
Retrouvez nos propositions: www.sosgares.com
et notre pétition:
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