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Monsieur le Premier ministre Justin Trudeau,
 
J’espère que vous allez bien. Je vous écris aujourd’hui en qualité de citoyen des provinces de l’Atlantique préoccupé par la situation. J’ai toujours été fier de vivre dans cette région de notre grande nation, mais il est de plus en plus évident que notre accès à des voyages aériens abordables, efficaces et réguliers est gravement limité. La source de ce problème réside dans la mainmise exercée sur nos aéroports par quelques compagnies aériennes canadiennes dominantes.
 
L’absence de concurrence au sein du secteur du transport aérien se traduit par une insuffisance du nombre de vols, limitant ainsi les itinéraires que nous pouvons emprunter et la fréquence de ces vols. Qui plus est, l’offre restreinte et la forte demande ont fait grimper les prix à des niveaux prohibitifs, ce qui affecte de manière disproportionnée les Canadiens des provinces de l’Atlantique, limitant leur capacité à voyager pour les affaires, les loisirs ou les cas d’urgence. Elle entrave également notre capacité à communiquer avec nos familles et nos amis à travers le pays.
 
Au-delà de l’impact sur les citoyens, le monopole exercé par ces compagnies aériennes a un effet dissuasif sur les touristes et les investisseurs potentiels. Il s’agit d’une préoccupation importante pour nos économies régionales pour lesquelles le tourisme est une source majeure de revenus et d’emplois pour de nombreuses communautés de la région atlantique. Les coûts élevés et les contraintes liées aux déplacements aériens freinent les entrepreneurs et les investisseurs et peuvent les dissuader d’investir dans notre région.
 
Il suffit de penser à l’Union européenne et à l’Australie pour se rendre compte des avantages potentiels associés à la résolution de ce problème. Dans les années 1990, l’Union européenne a déréglementé son secteur aérien et a ouvert la porte à un plus grand nombre de compagnies aériennes. Ce changement a suscité une saine concurrence qui s’est traduite par une augmentation de la fréquence des vols, un plus grand nombre d’itinéraires et, surtout, des prix plus abordables. L’Australie a suivi une voie similaire avec la libéralisation de son secteur aérien au début des années 1990. En mettant fin au système de double compagnie aérienne, elle a pu améliorer les services offerts aux Australiens.
 
La mise en œuvre d’une stratégie similaire au Canada pourrait être extrêmement prometteuse sur le plan économique pour les provinces atlantiques. L’amélioration de l’accessibilité et de la modicité des vols entraînerait probablement une augmentation du tourisme, donnant ainsi aux entreprises locales le coup de pouce dont elles ont tant besoin. L’amélioration du transport aérien favoriserait également un environnement plus propice à l’expansion des entreprises et à l’innovation, attirant ainsi les investissements nationaux et étrangers. Cela pourrait à son tour conduire à la création d’emplois et à une croissance économique globale.
 
L’isolement géographique des provinces maritimes est une réalité avec laquelle nous avons appris à vivre, mais le surcroît d’isolement résultant d’un manque d’options de transport aérien est un fardeau que nous ne devrions pas avoir à supporter. Ce privilège accordé à quelques-uns au détriment du plus grand nombre doit être corrigé de toute urgence.
 
Nous vous implorons, vous et votre gouvernement, de considérer attentivement la révision des politiques afin d’encourager une plus grande concurrence au sein de l’industrie aérienne canadienne. Bien que complexe, la déréglementation pourrait être une voie à explorer sérieusement. Les avantages potentiels pour les Canadiens de l’Atlantique et même pour tous les Canadiens sont considérables : des vols plus fréquents et plus abordables, une plus grande connectivité et une plus grande prospérité économique.