Licence Bikes in Montreal

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 Une proposition pour l'obtention d"un permis pour les cyclistes de Montreal (et éventuellement dans tout le Quebec)

La croissance de la popularité des bicyclettes (par les journaliers, messagers, touristes et residents de la ville) exige une responsabilité de la part des utilisateurs.

Cycliste, piétonne, propriétaire de chien ayant besoin de promenades, chauffeur de voiture et de Vespa, je témoigne tous les jours des consequences dangereuses (par exemple bruler un feu rouge, pas de port de casque, couper le passage a un camionneur qui n"a pas la visibilité, le port d'écouteurs, vraiment???) Ces offences sont rarement punies avec contraventions, mais si le cycliste avait suivi un cycliste serait peut-être plus responsable et respectueux de la loi, sachant que la plaque pourrait être photographiée. Cette plaque numérique et le permis seraient obtenus lors d'un examen. Un chauffeur est oblige de réussir son permis pour avoir le privilege de la conduite, pourquoi pas un cycliste qui se sert des memes routes?

Je vois des cyclistes qui prennent des risques tous les jours...certains ont une conduite impeccable, d'autres pas de tout. Quand il y a un accident grave entre une bicyclette et une voiture ou une bicyclette et un camion, c'est souvent le chauffeur du poids lourd qu'on blame (et c'est celui qui a toutes les assurances). J'admire les bons cyclistes, je dois très mauvaise conduite par cyclistes dans les rues de Montreal.

Une amie a été récemment frappée par un cycliste qui a fui, la laissant au sol. Heureusement, des passant ont appelé une ambulance. Il lui a fallu des points de suture pour ses blessures. Le pire des choses, quelques semaines plus tard, la victime a reçu une facture de service ambulancier. Et le cycliste, pas le moindre de souci ni d'égard pour la victime.

Le privilege de faire du vélo sur les routes de Montreal devrait être accompagne d'une formation, d'une connaissance profonde des règlements, suivi d'un engagement de bon comportement routier. La ville de Montreal fait de gros efforts. L'allocation des passages pour bicyclettes, de nombreuses pistes cyclables. Par contre, les veloutes de route devraient respecter ces efforts en contribuant eux-mêmes a la sûreté et en reconnaissant que seraient les avantages d'une creation d' un permis de cyclisme.

L'action prise par le cimetière du Mont Royal interdisant accès aux bicyclettes du a la vitesse et un comportement dangereux renforce cette notion.

La ville de Montreal favorise le cycliste en augmentant le nombre de pistes cyclables, leur donnant accès a des rues ou les commerçants ont perdu des stationnements pour leur clientele.  Le commerçant est autant perdant que le client ainsi il faut arriver a un compromis entre tous.

En payant un permis et les frais récupérés pour les violations pourraient contribuer au paiement de reparation, de déneigement et d'entretien de ces pistes cyclables ainsi que les routes partagées par tous.

Merci de vous joindre a moi en signant.

 

A proposal to licence cyclists in Montreal (and likely in all Quebec cities).

 


With the increased popularity of bicycles  (by commuters, delivery people, tourists, and a large population of urban dwellers), some accountability needs to be considered by anyone who sets out on their bike!

 As a former cyclist, current pedestrian, dog owner/walker, car and Vespa driver, I can attest to experiencing and witnessing daily offences by bicyclists...often dangerous ones!  (e.g. running stop lights, wearing no bike helmet, cutting off cars/trucks who can’t always see them, wearing ear buds (really?!).  Such offences are rarely ticketed...however, should the biker have taken a course (!) and be obliged to display a visible license plate number, they might behave with more good sense and regard for the law as their license could readily be photographed.   Having that licensing should come with a test (motorcyclists are required to have a license...why shouldn’t bicyclists?)

 I see cyclists take risks on a daily basis....some behave impeccably, others do NOT!  Should a critical accident involving a bike with a car or a truck happen, blame is often put on the driver of the vehicle (who, by the way, hold all responsible insurances, licences, liability)   With praise for sensible bikers, I must acknowledge that I have often seen truly inconsiderate and BAD behaviour by hotshot bikers around Montreal.  

 A friend was recently hit by a bicyclist who took off leaving her lying in the street.  Thankfully, others came to her rescue and called an ambulance.  She required stitches for her injury.  Adding insult to that injury, weeks later, she received an invoice from the ambulance service!  And the biker?  He was long gone having taken off without even a backward glance!

 The privilege to bike on the streets of Montreal should come with training, demonstration of awareness of bike etiquette and understanding of the rules of the road, and a pledge of responsible behaviour.  The City of Montreal has been making great efforts to give bikers safe biking lanes and more and more bike trails.  I do think that the bikers should respect that effort by contributing themselves...and recognizing the advantages of having bicycle licensing instituted.

Another course of action taken recently by the Mt. Royal cemetery banning the cyclists due to speed and reckless behaviour, reinforces the point perfectly.

The city of Montreal has also favoured cyclists over motorists by increasing the number of bike paths, taking over streets where merchant owners clients parking have been eliminated leaving them to loose business inevitably, there has to be an agreeable compromise and review with all citizens.

Paying a license will not only give one the assurance of security, but a sense of road community for all those using.

These nominal licence fees, and violations for illegal actions would pay for the likes of, repairing, clearing snow of, and general maintenance of these bike paths, and roads being shared by all citizens. 

 Thank you for signing.

Brenda Demchuk

 

 

 



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