Certains de ceux qui, comme moi, suivent le dossier de la LNPN auront peut-être remarqué une subtilité : Alors que, dès le début de l'évocation du scénario C, on a disposé d'une estimation de coût, rédhibitoire, du franchissement ferroviaire près du Havre inclus dans ce scénario, ce n'est qu'après que le scénario de tracé Rouen-Le Havre au nord de la Seine incluant le franchissement ferroviaire près de Rouen soit acté qu'on peut connaître une estimation de coût de ce franchissement. Coût, qui, comme par hasard, n'est pas inférieur à celui d'un franchissement par un tunnel composé de caissons immergés près du Havre, coût que " François Philizot revoit par contre déjà à la hausse... " et qui serait probablement rédhibitoire en d'autres temps, d'autres lieux... et pour d'autres autorités institutionnelles...