Le 8 janvier 2011, j'ai adressé à la Direction Départementale des Territoires et de la Mer de la Seine Maritime le message suivant : "Madame, Monsieur, je milite depuis 1997 (*) en faveur d'un franchissement ferroviaire de l'estuaire de la Seine au moyen d'un tunnel composé de caissons immergés, par exemple au droit de Berville, ainsi que, secondairement, pour le raccordement ferroviaire entre la zone industrialo-portuaire du Havre et celle de Port-Jérôme - Notre Dame de Gravenchon. *Voir en pièce jointe l'une de mes dernières démarches significative. J'ai notamment adressé un courrier au Directeur Régional de l'Equipement en date du 31 janvier 1998. En explorant les sites sur internet évoquant cette question, j'ai consulté le Rapport d'activités 2007 de votre Direction. Je suis étonné par le contenu, en page 8, du commentaire relatif au 3ème franchissement de l'estuaire de la Seine. Ayant relevé que l'une des techniques de construction envisagée est celle des caissons immergés, économe en longueur car permettant un dénivelé moindre que la technique du tunnel foré, je sursaute en lisant plus loin que "le tunnel principal aurait une longueur de 11 à 14 km selon les variantes du tracé" pour un coût total de l'ouvrage estimé entre 1,2 et 2 milliards d'euros. Or, il me semble que le franchissement par caissons immergés dans le lit de la Seine pourrait avoir une longueur inférieure à 5 kilomètres...* Aussi vous serais-je reconnaissant de bien vouloir m'expliquer comment les services de votre direction justifient une telle longueur pour le tunnel principal, laquelle n'est pas sans incidence sur le coût, lequel n'est pas sans influence sur la justification de réalisation.* Veuillez agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées." Michel Duval 23 rue Auguste Comte 76600 Le Havre le 10 janvier suivant, j'ai reçu la réponse suivante : "Monsieur, bonjour, Je viens de prendre connaissance de votre message qui a retenu toute notre attention. Je vous informe que je transmets votre demande à la Direction Régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement (DREAL) pour suite à donner. Monsieur Jean-Pierre SAINT ELOI est la personne chargée des déplacements, transports multimodaux et infrastructures. Il est joignable au 02 35 58 53 05. Je lui adresse copie de ce message. Je reste toutefois à votre disposition en cas de nécessité. Très cordialement," N..... L....... Chargée des Relations avec les Usagers, Accueil et Web Direction Départementale des Territoires et de la Mer de la Seine-Maritime (DDTM 76) Secrétariat Général - Pôle Communication Cité Administrative Saint Sever - RCB 76032 ROUEN Cedex PAS DE REPONSE au cours des... années 2011 à 2015 ! Même pour une administration, c'est long ! Le 3 avril 2016, pendant l'instruction par Mme Valérie Fourneyron et M. Charles Revet d'un rapport sur l'attractivité des ports de l'Axe Seine, j'ai adressé à la DDTM 76 la relance suivante : "Bonjour Madame, je ne sais pas si, après tout ce temps écoulé, et la réunification normande intervenue le 1er janvier dernier, ce message vous parviendra. Je n'ai jamais reçu de réponse de M. Saint-Eloi... En revanche, j'ai peut-être trouvé une trace de son travail par l'intermédiaire d'une étude du Cabinet Transversales évoquée dans les deux courriers ci-joints... Bien Cordialement" Michel Duval 23 rue Auguste Comte 76600 Le Havre le 4 avril suivant, j'ai reçu la réponse suivante : "Monsieur, bonjour, Je viens de prendre connaissance de votre message. Effectivement, il date de 2011 ... Je laisse Monsieur Saint Eloi vous répondre. Je reste toutefois à votre disposition en cas de nécessité. Très cordialement," N..... L....... etc, etc... TOUJOURS PAS DE REPONSE à la date d'aujourd'hui ! Heureusement que je ne suis pas un roi Dagobert, car j'aurais peut-être fini pas faire exécuter le "bon" Saint Eloi...