Dans un rapport avis du Ceser de Haute Normandie de juin 2015, on peut lire, .../... page 88, 2 Les itinéraires : Plusieurs grandes routes ferroviaires existent en Normandie, à destination quasi exclusive des ports : .../... pour rallier l'Ouest, le Sud-Ouest et le Centre, les trains empruntent l'itinéraire principal jusqu'à la grande ceinture de l'Ile-de-France, qu'ils contournent par Valenton et l'itinéraire Sud, ou bien sortent de l'itinéraire principal à Epône-Mézières (peu après Mantes) pour descendre vers Chartres via Plaisir-Grignon ; Vers l'ouest, la liaison Mézidon-Alençon-Le Mans-Tours (non électrifiée) .../... Est-ce bien raisonnable, en 2016, d'obliger des convois ferroviaires de fret entre le port du Havre et l'Ouest ou le Sud-Ouest à suivre un itinéraire qui emprunte le réseau surchargé de l'Ile-de-France et qui représente un détour d'au moins 100 kilomètres ?!...