Red onze liften ! Sauvons nos ascenseurs ! Save our heritage elevators !

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Sauvons notre patrimoine !

Le patrimoine nous concerne tous: non seulement les églises, les châteaux et les réalisations des grands architectes mais aussi le petit patrimoine industriel qui fait partie de notre vie quotidienne. Les ascenseurs anciens font partie intégrante du tissu de nos immeubles et de nos villes et sont aussi une source d'emplois durables pour nos jeunes artisans. Cette pétition concerne la modernisation et la préservation de nos ascenseurs anciens.

Sauvons les ascenseurs anciens !

Comme vous le savez sans doute, tous les ascenseurs doivent être mis en conformité et modernisés en vertu de l'arrêté royal du 9 mars 2003. Pour ceux construits avant 1958 la date limite est le 31 décembre 2022, faute de quoi leurs propriétaires risquent d’encourir de lourdes amendes.

La loi impose une liste draconienne de mesures standardisées (plus de 70 points, un record en Europe !) dont certaines portent gravement atteinte à l'esthétique des installations (cabines, grilles, cages d’ascenseurs).

Or depuis 2005, suite à la pression de différentes organisations de propriétaires et à la pétition (10000 signatures!) déposée par le «Comité contre la transformation obligatoire des ascenseurs», la loi autorise de faire réaliser une analyse de risques (selon la méthode Kinney) qui permet de valider des solutions «sur mesure». Grâce à cette modification de la loi, quelques installations ont pu bénéficier d'une modernisation respectueuse de leur caractère particulier, effectuée avec des techniques alternatives.

Plus de dix ans plus tard, force est de constater que les organismes de contrôle (aussi appelés SECTs») chargés des analyses de risque et de l’agréation de la modernisation refusent désormais d'appliquer la méthode Kinney alors que des délais supplémentaires leur avaient été accordés afin qu'ils se familiarisent avec les méthodes et techniques de modernisation alternatives. Malheureusement, ces reports n’ont pas été mis à profit, aucune avancée notable n’a pu être enregistrée et beaucoup de magnifiques ascenseurs sont menacés par une modernisation brutale - voire : une destruction. Pour certains, il est trop tard: le mal est fait. Pour d’autres, il est encore temps d’agir !

En tant que propriétaires d'ascenseurs anciens, nous sommes soucieux de leur sécurité, mais sommes, comme beaucoup d'amateurs du patrimoine, également très attachés à la préservation de l'esthétique des immeubles. Nous estimons qu’ils constituent un pan indissociable du patrimoine urbain qu'il convient de protéger de la destruction car la modernisation a déjà fait beaucoup de dégâts!

Regroupés en asbl «Saveourelevators», successeur du Comité, nous avons décidé d'agir face aux difficultés liées à la mise en œuvre de l'Arrêté Royal. Notre association s'est donné pour but de promouvoir une modernisation des ascenseurs patrimoniaux préservant leur caractère authentique en garantissant aussi leur avenir par la promotion de l'artisanat qui permettra de les entretenir.

Nous demandons aux membres du Gouvernement fédéral et en particulier au Ministre des consommateurs Kris Peeters :

1. De promouvoir les solutions techniques alternatives utilisées dans les quelques mises en conformité déjà réalisées suivant la méthode Kinney et agrées par le SECT.

2. De mettre en place une filière de formation pour technicien en ascenseurs anciens. C’est un métier passionnant mélangeant mécanique et électricité et ce n’est pas le travail qui manque car notre pays compte encore des dizaines de milliers d’installations d’avant 1958 !

3. De reculer la date butoir du 31 décembre 2022. Les solutions alternatives existent mais il y a un manque cruel de techniciens capables de les installer ou de personnel des SECTs capables de les évaluer, d'où le besoin de formation, mais  ceci prend du temps. Il s’agit également d’éviter la saturation du marché et la flambée des prix par manque de fournisseurs compétents.

4. D’abandonner les amendes administratives. Selon l'esprit de la loi telle que modifiée par l'A.R. de 2005, des modernisations qui tiennent compte des spécificités des ascenseurs historiques peuvent être envisagées grâce à l'utilisation de la méthode Kinney. En raison du refus du secteur de coopérer et de prendre ses responsabilités, de telles modernisations sont actuellement irréalisables et ceci n'est pas la faute ni la responsabilité des propriétaires.

5. De reconnaître l'asbl comme interlocuteur et en conséquence, de la rencontrer pour discuter de la mise en oeuvre des mesures et solutions mentionnées ci-dessus.


Vous êtes d'accord avec nos demandes et concerné par le patrimoine ?
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Merci pour votre soutien !

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Red ons erfgoed !

Het Belgische erfgoed belangt ons allemaal aan. We hebben het hier niet alleen over kerken, kastelen en andere architecturale pareltjes, maar ook over het industriële erfgoed dat deel uitmaakt van ons dagelijks leven. Oude liften zijn onlosmakelijk verbonden met onze gebouwen en steden en hun onderhoud kan tevens voor duurzame banen zorgen in de ambachtelijke industrie. Daarom deze petitie voor het behoud van de oude liften.

Red onze oude liften !

In navolging van het Koninklijk Besluit van 9 maart 2003 moeten alle liften in België
gemoderniseerd worden. Voor liften die gebouwd zijn vóór 1958 verloopt de deadline voor die modernisering op 31 december 2022. Als ze tegen dan niet is uitgevoerd, lopen eigenaars het risico zwaar beboet te worden.

De draconische wet bevat een lijst van meer dan 70 gestandaardiseerde maatregelen, een recordaantal in Europa! Sommige van de maatregelen kunnen de schoonheid en authenticiteit van de oude liften (cabines, roosters, liftschachten) enkel schade toebrengen.

Onder druk van verschillende eigenaarsorganisaties en dankzij een petitie (10.000
handtekeningen!) van het Comité tegen de modernisering van de liften, staat de wet sinds 2005 echter toe dat er een risicoanalyse (volgens de zgn. Kinney-methode) wordt uitgevoerd. Op die manier kunnen specifieke, 'op maat gemaakte' oplossingen gevalideerd worden. Dankzij deze wetswijziging zijn sommige liften gemoderniseerd met alternatieve technieken, waardoor hun authentieke karakter kon gerespecteerd worden.

Meer dan tien jaar later kunnen we echter enkel vaststellen dat de controle-instanties (ook wel de 'EDCT' genoemd) die verantwoordelijk zijn voor de risicoanalyse en de goedkeuring van de modernisering weigeren om de Kinney-methode toe te passen. Nochtans kregen ze extra tijd om zich vertrouwd te maken met alternatieve moderniseringsmethoden en -technieken. Er is sinds de wetwijziging in 2005 dus geen noemenswaardige vooruitgang geboekt en er worden nog steeds vele prachtige liften bedreigd met brute modernisering of zelfs vernietiging. Voor sommige liften is het te laat: de schade is aangericht. Maar voor de overblijvende liften is er nog tijd om te handelen!

Uiteraard zijn we begaan met de veiligheid van onze oude liften, maar zoals veel
erfgoedliefhebbers hechten wij ook veel waarde aan het behoud van de esthetiek van gebouwen. Wij zijn van mening dat onze liften onlosmakelijk verbonden zijn met het stedelijk erfgoed, dat ze beschermd moeten worden en dat dit geen afbreuk hoeft te doen aan hun veiligheid.

Samen hebben we de vzw Save Our Elevators opgericht, de officiële opvolger van het Comité. We willen met deze vzw optreden tegen de nefaste gevolgen die de implementering van de wetgeving met zich meebrengt voor onze liften. Onze vereniging wil de modernisering en veiligheid van de oude liften te bevorderen zonder afbreuk te doen aan hun authentieke karakter. Tegelijkertijd willen we de toekomst van de oude liften vrijwaren door de promotie van de ambachtelijke industrie die nodig is voor hun onderhoud.

We verzoeken de leden van de federale regering, en in het bijzonder minister van consumentenzaken Kris Peeters, het volgende:

1. Bevordering van de alternatieve technische oplossingen. Deze werden reeds
succesvol toegepast bij een aantal moderniseringen op basis van de Kinney-methode en door de EDCT’s goedgekeurd.

2.We stellen voor om een opleiding in te richten voor technici gespecialiseerd in oude liften. De stiel combineert mechanica en elektriciteit en er is werk genoeg, vermits ons land nog tienduizenden installaties telt van vóór 1958!

3. Verlenging van de termijn van 31 december 2022. Er bestaan alternatieve oplossingen maar er bestaat een schrijnend tekort aan technici om ze te installeren en personeel van de EDTCs om ze goed te keuren. Er is dus een nood aan opleidingen an dit vergt tijd. En er moet worden voorkomen dat de markt verzadigd raakt en de moderniseringskosten door een gebrek aan bekwame leveranciers de pan uit rijzen.

4. Opheffing van de administratieve boetes. Het Koninklijk Besluit van 2005 wilde moderniseringen mogelijk maken die rekening houden met de specifieke kenmerken van historische liften dankzij het gebruik van de Kinney-methode. Door de weigering van de sector om mee te werken en haar verantwoordelijkheid op te nemen, zijn dergelijke moderniseringen momenteel onuitvoerbaar. Hiervoor kunnen eigenaars niet verantwoordelijk worden gesteld.

5. Erkenning van de vereniging als gesprekspartner en bereidheid om met haar in gesprek te gaan over de implementatie van bovengenoemde maatregelen en oplossingen.

Gaat u akkoord met deze verzoeken en bent u begaan met ons erfgoed?
Word lid van onze vereniging!

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Dank voor uw steun !

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Let's save our heritage !

Architectural Heritage concerns everyone: its not just about churches, castles, palaces and the work of important architects, its also about other, seemingly more mundane traces of our past that continue to serve us and form an important part of our urban habitat, a permanent backdrop to the unfolding of our lives. Its not just about what we see from the street, but its also about our industrial heritage that continues to be part of our daily lives. Heritage elevators are an integral part of our buildings, our homes and our cities. They were built to last and continue to operate as a testament to the engineering and decorative skills of their makers. They are also an important source of employment for skilled craftsmen, people committed to the maintenance and preservation of these robust mechanisms. This petition concerns the respectful modernisation and preservation of our heritage elevators.

Save our Heritage Elevators !

As you may know, all Belgian elevators have to be brought up to compliance with new norms and modernised as required by the Belgian law of March 9, 2003. For those built before 1958 the deadline is December 31, 2022, and non-compliance can subject their owners to heavy fines. The law imposes a draconian list of standardised measures (more than 70, a record in Europe), some of which gravely damage the aesthetic of these installations (cabins, accordion grills, elevator shafts, staircases).

However since 2005, as a result of the pressure of different organisations representing owners and a petition of 10,000 signatures deposited by the “Committee against the obligatory transformation of elevators,” the law authorises alternative methods: a risk analysis (using the Kinney method) that allows for the validation of alternative solutions custom designed for and, respecting the aesthetic of the installation. Thanks to this amendment of the law, a few installations have been modernised respectfully so as to maintain their individual character, realised with methods and techniques alternative to those contemplated by the original law. More than ten years later, it is clear that the compliance organisations (referred to as SECTs») entrusted with the conduct of risk analysis and the approval of modernisation suggestions refuse to apply the Kinney Method even though extension periods were accorded to them to learn to apply the Kinney Method and the techniques and methods required for respectful modernisation. Unfortunately, these extensions were not usefully employed, no notable progress was made and many of these magnificent elevators are threatened by brutal modernisation destructive of the original, as-built aesthetic of these elevators. For some, it is too late. For others, however, there is still time to act!

As owners of heritage elevators, we are the first to be concerned about their security, but are also, like many lovers of our architectural heritage, equally attached to the preservation of the aesthetic of our elevators and the buildings in which they are located. We believe that they are a inseparable part of our urban heritage and that they are worthy of protection to stop their destruction.

We have come together under the banner of the non-profit organisation “Save Our Elevators” (the successor of the “Comité”), to promote the implementation of the Belgian law of 2005 taking into account the difficulties that owners are facing. The goal of our association is to promote the modernisation of heritage elevators in a way tat preserves their original, as-built character while guarantying their future by promoting the training of skilled craftsmen required for their modernisation and maintenance.

The Petition
We ask that the members of the Belgian federal government and in particular the Minister of Consumer Affairs Kris Peeters:

1. Promote existing alternative technical solutions used in the several modernisations completed pursuant to the application of the Kinney method and certified by a SECT.
2. Encourage the creation of a heritage elevator technician training program. It is a profession that combines work for mechanics, electricians as well as other forms of inventive craftsmanship. Moreover, it is in high demand as our country still has thousands of pre-1958 elevators !
3. Extend the deadline for conformity of December 31 2022. Solutions exist, but there is a shortage of qualified technicians capable of proposing and executing security solutions as well as SECT employees capable of evaluating them, hence the need for training, but this takes time, time hitherto accorded and wasted. In addition, an extension of the deadline will avoid over-heating the market and a steep increase in prices by the few competent suppliers.
4. Abandon the system of administrative fines. In accordance with the spirit of the law as modified by the law of 2005, modernisation that take into account the specific characteristics of heritage elevators may be implemented thanks to the use of the Kinney method of risk analysis. As a result of the sector's refusal to cooperate in the law's implementation, these modernisations are impossible without any fault on the part of elevator owners.
5. Meet with the ASBL as representative of heritage elevator owners in order to agree on the implementation of a strategy to accomplish the measures and solutions referred to above.

You agree with our demands and are concerned about our heritage?
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