Dividende record pour la SNCF

Les investissements technologiques peuvent être générateurs de richesses. Le TGV est un outil formidable, mais il ne doit pas être une fin en soi. Aujourd'hui, il produit des dividendes et ces derniers doivent servir à financer le service public dans les zones moins heureuses.
Cette richesse doit aussi servir à financer des projets novateurs, notamment au niveau écologique.

Le projet de Bus Rapide à Haut Niveau de Service entre Sarreguemines et Niederbronn les Bains correspond à ces deux critères.

La Moselle-Est ne doit pas être, une fois de plus,  "l'oubliée". Exigeons de bénéficier, nous aussi, des richesses que nous avons contribué à produire.