Photo: Europea - NEO 1 | Art and Build Architect

La pétition est lancée dans le cadre de la consultation sur le plateau du Heysel/ Projet NEO.

Bruxelles connaît la plus forte croissance démographique, et a la population la plus jeune et la plus diversifiée. La mixité culturelle et l'ouverture sur le monde ont été un fertilisant important de villes comme Paris, Londres ou New York, et nous en disposons de plus en plus nous aussi. Ces atouts précieux doivent être respectés, développés, et entretenus comme il se doit. Dans cette vision, notre belle jeunesse fait de la création de nouvelles écoles sur le plateau du Heysel une de nos meilleures pistes de succès.

DÉVELOPPEMENT DURABLE au Heysel? A travers son "Agenda 21 local" actualisé, la ville de Bruxelles prête beaucoup d’attention et se veut très active pour le développement urbain durable.  C’est dans  cette perspective  également qu’il est nécessaire de construire des écoles sur le plateau du Heysel.  La position centrale des écoles permettant de s'y rendre à pied ou à vélo, et l'autonomie rendue aux enfants, nous permettront de sérieusement réduire les problèmes liés à la pollution.

CONVIVIALITÉ sur le plateau du Heysel: l'impact de ces nouvelles écoles locales sur le développement psychomoteur et physique, la santé, la socialisation, l'autonomisation, l'ouverture aux autres de nos jeunes sera très significatif.

Plus encore que les espaces verts, les écoles représentent un foyer central au cœur de la vie d’un quartier. C’est pour cette raison qu’elles doivent être incluses dans le projet d’aménagement du quartier Heysel. Elles doivent se trouver à la proximité des lieux de résidence des nouveaux habitants, pour aider les enfants comme les parents à mieux se connecter au sein de leur quartier.

Construire des écoles sur le plateau du Heysel sera aussi une opportunité pour l’optimisation des ressources de ce nouveau quartier. Il s'agit en effet d'un élément important d'animation au-delà de la fermeture des bureaux et magasins. C’est à travers les écoles et tout le secteur parascolaire que le plateau pourrait renforcer son caractère convivial, en favorisant le contact dans le voisinage et l'appropriation par nos jeunes de leur quartier.

Ceci permettra de réduire la dépendance  à l’automobile,  tout en donnant la possibilité aux enfants de parcourir à pied les trajets dans leur propre quartier, et d'ainsi mieux tisser leurs liens sociaux sur le chemin de l’école. Toute autre option plus lointaine nous ferait perdre ces avantages irremplaçables.

LA MOBILITÉ: à ce jour, il est peu crédible de penser  à un quelconque projet de mobilité sans prendre en considération les besoins scolaires qui s'y rapporteront. Ceci tant pour assurer le succès des projets immobiliers en attirant des habitants, que pour nous éviter les pires problèmes de mobilité. Quels parents viendront s'installer sur le plateau du Heysel s'ils ne pourront pas conduire leurs petits à pied à l'école, ou laisser leurs aînés y aller tous seuls. Quelle commune n'aimerait pas pouvoir éviter les encombrements et le coût de la sécurisation d'une desserte motorisée des écoles?

Construire de nouvelles écoles ne va pas seulement supprimer d'importants coûts financiers et sociaux, mais sera la seule option qui nous permette de bénéficier des avantages importants évoqués ci-dessus.

PLUS DE SÉCURITÉ: cette perspective de mobilité douce liée à la construction des écoles sur le plateau du Heysel, va aussi rendre le quartier plus sûr, en assurant plus de passage dans ses rues, à pied ou à vélo, pendant plus d'heures de la journée.

La ville de Bruxelles entend jouer un rôle moteur dans  l’aménagement sécuritaire du quartier Heysel. Or, la moindre dépendance de la voiture réduira les risques tant d'accidents que de criminalité, ce qui va encore dans le sens du développement durable propre aux grandes villes modernes.

LA SANTÉ: il est bien connu que la construction des écoles de proximité encourage l’activité physique. L’OMS a déjà conclu que la marche constitue la forme la plus importante d’activité physique, en étant accessible et bénéfique pour tous, même pour une courte durée, sans équipement spécial, en permettant un contact direct avec l’environnement dans lequel nous vivons.  C’est pourquoi, les écoles sur le plateau du Heysel permettront aux jeunes et aux moins jeunes de s’approprier leur futur quartier, de le découvrir tout en développant leur propre autonomie, et d'y être plus actifs physiquement.

Conclusion: de nombreuses études ont constaté l'effet très positif des écoles de proximité dans un quartier. Les futurs habitants sont attirés par la facilité, la sécurité, la convivialité, l'économie, le temps gagné qu'elles représentent au quotidien. Les autorités y trouvent une meilleure inclusion, intégration, cohésion sociale et une gestion plus légère de la sécurité, la mobilité et la pollution.

C’est pourquoi, il est de la responsabilité de la ville de Bruxelles dans le cadre de sa politique de développement durable d’imaginer des projets qui respectent l’environnement et qui aide les parents à choisir par rapport à la proximité et non pas par rapport aux perceptions personnelles ou liées à l’accessibilité en voiture. Si dans l’Union européenne ou ailleurs,  la distance de marche moyenne pour les élèves en maternelle est de 0, 7 km, pour les élèves en primaire est de 1,5 km et pour les ceux de secondaire est de 1, 8 km, il sera bon de s'en inspirer pour notre futur quartier du Heysel, s'il se voit devenir un modèle pour le développement durable à Bruxelles.

Nous avons besoin des écoles sur le Plateau du Heysel !

 

Deze petitie heeft betrekking op het openbaar onderzoek voor het Heizelplateau/Project NEO.

 Waarom moeten er scholen op het Heizelplateau gebouwd worden ?

Brussel kent de sterkste demografische groei en de jongste en meest diverse bevolking. De culturele mix en openheid naar de wereld toe waren een belangrijke bron van groei voor steden zoals Parijs, Londen of New York, en nu beschikken ook wij daar meer en meer over. Deze kostbare voordelen moeten gewaardeerd, ontwikkeld en onderhouden worden zoals het hoort. In deze visie maakt onze schone jeugd gebruik van de bouw van nieuwe scholen op het Heizelplateau als één der pistes op weg naar sukses.

Duurzame ontwikkeling van de Heizel ? Middels haar geactualiseerde “Lokale Agenda 21” schenkt de Stad Brussel veel aandacht aan en wil ze heel actief zijn inzake duurzame ontwikkeling. Het is ook vanuit dat oogpunt dat het noodzakelijk is om scholen te bouwen op het Heizelplateau.

De centrale positie van scholen laat toe er naar toe te gaan met de fiets of te voet, en de autonomie die hieruit volgt voor de kinderen laat tevens toe om de vervuiling aan te pakken.

 Een aangename sfeer op het Heizelplateau

De impact van nieuwe lokale scholen op gebied van psychomotorische en fysieke ontwikkeling, gezondheid, socialisatie, zelfstandigheid, openheid naar andere jongeren zal betekenisvol zijn.

Meer nog dan de groene zones vertegenwoordigen de scholen een centrale plaats in het hart van het wijkleven. Het is om deze reden dat zij in het project ter inrichting van de Heizelwijk moeten ingepland worden. Scholen moeten zich zo dicht mogelijk bevinden bij de woonst van de nieuwe bewoners, teneinde zowel kinderen als ouder zo goed mogelijk te helpen om zich met hun wijk te binden.

Scholen bouwen op het Heizelplateau is ook een gelegenheid om de mogelijkheden van de nieuwe wijk te optimaliseren. Scholen zijn een belangrijke bron van animatie na sluitingsuren van kantoren en winkels. Het is dankzij de scholen en de parascolaire sector dat het plateau zijn aangename sfeer kan versterken, door het contact in de buurt en door het zich toe-eigenen van de wijk door diens jongeren.

Zulks laat toe om de afhankelijkheid van de auto te verminderen, door de mogelijkheid voor de kinderen om te voet het schooltraject af te leggen doorheen hun wijk, en zodoende de sociale binding op weg naar school te versterken. Elke andere locatie verder weg zal ons die onvervangbare voordelen ontzeggen.

De mobiliteit

Vandaag de dag is het weinig geloofwaardig aan een dergelijk mobiliteitsproject te denken zonder de schoolbehoefte die daarop betrekking heeft in aanmerking te nemen. Dit zowel om het sukses van het immobiliënproject in het aantrekken van bewoners te garanderen, als om de ergste mobiliteitsproblemen te vermijden. Welke ouders zouden immers zich willen vestigen op het Heizelplateau indien ze hun kleintjes niet te voet naar school kunnen brengen of hun oudsten alleen laten gaan ? Welke gemeente zou zich niet liever de last en kost besparen van het aanleggen en beveiligen van een gemotoriseerde toegang van de scholen?

Nieuwe scholen bouwen zal niet enkel belangrijke financiële en sociale kosten uitschakelen, maar is de enige mogelijkheid die ons toelaat te genieten van de hierboven vermelde voordelen.

Meer veiligheid

Het vooruitzicht op zachte mobiliteit gelinkt aan de bouw van scholen op het Heizelplateau zal de wijk ook veiliger maken, door meer passage langs de straten, met de fiets of te voet, tijdens meer uren van de dag.

De Stad Brussel wil de motor zijn in de veiligheidsoverwegingen bij de aanleg van de Heizelwijk. Welnu, een verminderde afhankelijkheid van de auto vermindert de risico’s op zowel ongevallen als criminaliteit, wat weerom in de richting gaat van duurzame ontwikkeling eigen aan moderne grote steden.

 En zelfs de gezondheid…

Het is algemeen geweten dat de bouw van scholen in de nabijheid fysieke activiteit aanmoedigt. De Wereldgezondheidsorganisatie heeft al besloten dat wandelen de belangrijkste vorm van fysieke activiteit is, en dat terwijl het toegankelijk en voordelig is voor allen, zelfs voor een korte duur, zonder bijzonder materiaal,  in direct contact met onze leefomgeving. Dat is waarom de scholen op het Heizelplateau het mogelijk zullen maken voor de jongeren en niet-zo-jongeren zich hun wijk toe te eigenen, haar te ontdekken terwijl ze hun eigen autonomie ontwikkelen, en er fysiek actiever te zijn.

 Besluit

Talrijke studies hebben het zeer positief effect van scholen in de schoot van een wijk. De toekomstige bewoners worden aangetrokken door het gemak, de veiligheid, de aangename sfeer, de economie, de gewonnen tijd die de scholen dagdagelijks aanbieden. De overheden vinden er een betere sociale in-clusiviteit, integratie, sociale cohesie en een lichter beheer van veiligheid, mobiliteit en vervuiling.

Dat is waarom het de verantwoordelijkheid is van de Stad Brussel, in de context van haar beleid inzake duurzame ontwikkeling, projecten voor te stellen die de omgeving respecteren en die de ouders helpen om te kiezen in functie van nabijheid en niet in functie van persoonlijke percepties of gelinkt aan toegankelijkheid per auto. Indien in de Europese Unie de gemiddelde wandelafstand voor kleuters 0,7 km is, voor lagere schoolkinderen 1,5 km en voor secundaire leerlingen 1,8 km, dan is het goed zich hierop te inspireren voor de toekomstige Heizelwijk, indien deze een model voor duurzame ontwikkeling te Brussel moet worden.

 Wij hebben scholen nodig op het Heizelplateau!