Es importante porque con esta nueva ley se afecta el libre uso de bicicletas, patines, patinetas, patines del diablo y todos aquellos vehículos de locomoción que no usan motor, en el municipio de solidaridad, como en ningún otro lugar en el mundo se planeta.

Otro asunto que nos preocupa es que al esta nueva ley del Bando de Policía y gobierno no venir aplicada bajo un estudio de impacto previo, que a su vez no permite que la ley especifique casos en especial, nos cree muchas dudas y a su vez veamos puntos de conflicto susceptibles a confusión y corrupción como los siguientes que exponemos:

1. El uso de la bicicleta urbana en las ciudades de Quintana Roo, es en su mayoría utilizada por obreros y trabajadores que perciben ingresos muy bajos, y este transporte les permite tener una movilidad económica sin tener que gastar parte de su sueldo en taxis o camiones, aliviando su situación, razón por la cual vemos que el trámite de enplacamiento es una afectación directa al bolsillo de la clase trabajadora.

2. El municipio de Solidaridad se encuentra dentro de una de las ruta de ciclo turísticas más importantes a nivel mundial. La Ruta Alaska-Patagonia (o viceversa), es una de las rutas ciclo turísticas más usadas por los viajeros sobre bicicleta en el mundo del mundo, es decir semanalmente hay un conteo de 6 a 7 ciclo turistas europeos, norteamericano, sudamericanos y hasta mexicanos que pasan por este punto durante la travesía. Al no tener una especificación dentro de la ley de enplacamiento para bicicletas nos queda la duda de si estas personas tendrán que sacar permiso especial para pasar por el municipio de Solidaridad? o será una carta abierta para permitir la corrupción con estos ciclistas para que puedan pasar, convirtiendo a Solidaridad en el único municipio de todos los países por los que pasa la ruta (prácticamente del continente) que les exigirá un permiso especial por falta de placa?, será que prefieren ahuyentar y alejar este tipo de turismo?

3. La palabra "Turismo Deportivo" para la Organización Mundial de Turismo, es ya una palabra que genera un porcentaje altísimo del turismo mundial (según números que se encuentran en la página web de la OMT), y lo podemos constatar con los eventos "IRONMAN" que tenemos en el estado.

4. La palabra "Turismo en Bicicleta" es una de las más importantes de los últimos años para la Organización Mundial de Turismo a nivel mundial. En 2011, también según cifras de la OMT, El turismo en Bicicleta, que incluye turismo: Deportivo, Recreativo, Urbano, de Transporte y Ciclo Turismo ocupo un porcentaje cercano al 23% del turismo mundial en el 2011. Es decir 1/4 del turismo Mundial tiene que ver con bicicleta y es por eso que las ciudades Norteamericanas (incluye Canadá y EUA), Europeas (básicamente todas) y hasta ciudades Mexicanas han desarrollado modelos de promoción de uso de la bicicleta y han creado infraestructura al rededor de esto por los beneficios que le traen. Prescindiremos de estos beneficios aunque seamos un destino turístico?

5. Los eventos deportivos de ciclismo y triatlón que se llevan a cabo en el municipio. Los visitantes de otros estados o países que vienen a participar a estos eventos tendrán que sacar permisos especiales?, Queremos recalcar que estos participantes no solo vienen a el evento y se van. Vienen al menos 3 o 4 días antes y salen a entrenar, provocará esto que la policía los este deteniendo y así ahuyentando a estos visitantes?, Que pasará con los eventos, bajaremos su afluencia? o será mejor llevarnos los eventos a otros municipio?

6. Los deportistas del municipio de Solidaridad, tendrán que sacar permisos especiales para poder entrenar en sus bicicletas de competencia y entrenamiento? Estarán estos deportistas de acuerdo en enplacar sus bicicletas de competencia?, dejaremos de tener representantes de ciclismo y triatlón por toda la tramitología y burocracia para el enplaque de las bicicletas?

7. Para asistir a los eventos mundiales de triatlón que se llevan a cabo en la Isla de Cozumel, los turistas deportivos que asisten de diferentes partes del mundo, así como del interior de la Republica Mexicana y que en su mayoría no viaja por vuelo directo a la Isla de Cozumel, si no que lo hacen vía el aeropuerto de Cancún y el traslado a la isla vía el Ferry de Playa del Carmen y que tienen que transportar sus bicicletas de competencia por la ciudad para tomar el Ferry y llegar a Cozumel... tendrán que sacar un permiso especial?

8. En caso de las personas que tiene hijos, y compren bicicletas para estos ya sean rodadas infantiles como 12", 16, 20" ó 24" y teniendo en consideración que casi no hay parques, ni áreas de recreo en la ciudades del estado, por lo que se tiene que rodar en las calles y banquetas, son los niños sujetos a que los remitan por falta de placas?. Todas estas dudas nos planteamos ya que no existe ningún documento que especifique que tipo de bicicletas o rodadas son susceptibles de enplacamiento, lo que deja abierta la posibilidad a que sean detenidos o remitidos.

Entre las razones por las que no estamos de acuerdo con el enplacado de bicicletas son las siguientes:

A. Porque la tendencia a nivel mundial es promocionar el uso de la bicicleta, como medio de transporte no contaminante, porque todos los países y estados están trabajando en normas e infraestructura para que se use mas la bicicleta ya que las ciudades ya NO tienen capacidad de estacionamientos para tantos vehículos, las horas de trafico se están haciendo muy pesadas (para los automovilistas. Nos preguntamos cómo se vería el municipio de Solidaridad y las ciudades encabezadas por Playa del Carmen con mas automóviles, supongamos que cada ciclista tuviera un automóvil, como serian las horas de tráfico?, donde se estacionarían esos vehículos? El municipio de Solidaridad se conocería como uno de los únicos lugares donde se cohíbe la promoción de la bicicleta.

B. Porque esta medida incrementara el uso de taxis, autobuses y automóviles, generando más tráfico y contaminación, cuando debe ser al revés, les gustaría más trafico del que ya vivimos?

C. Porque el enplacamiento no es una acción que combata el robo de bicicletas, y se ha demostrado infinidad de ocasión en diferentes ciudades, es por ello que ni las ciudades con más bicicletas en el mundo como Ámsterdam y Copenhague tienen medidas de este tipo. Estas ciudades buscan que la policía sea más eficaz en cuanto al robo de bicicletas, buscando mecanismos que cohíban el robo

D. Si la preocupación es la imagen urbana, entonces no entendemos como Ámsterdam, no tiene policías levantando bicicletas ni sistemas de enplacamiento y aun así es una de las 10 ciudades mas turísticas y admiradas del mundo, con calles repletas de bicicletas estacionadas, y en las ciudades con estas características se está recibiendo mas y mas turismo.

E. Creemos que la medida de enplacamiento de bicicletas es una medida es tan desubicada que ningún fabricante de bicicletas a nivel mundial, y reiteramos NINGÚN fabricante de bicicletas en el mundo, designa un espacio para placas en las bicicletas, es un aspecto que ni siquiera pasa por la mente de los fabricantes.

F. Ni siquiera la aplicación de placas en bicicletas se sustenta en la aplicación de una infraestructura urbana, es decir, si se han hecho algunos tramos de ciclo pistas pero un municipio que aplica este impuesto no solo debe aplicar infraestructura en una ciudad, lo tiene que aplicar por todos los rincones del municipio y hablamos de: ciclo vías, ciclo carriles, ciclo rutas, puentes específicos para bicicletas, semáforos específicos para ciclistas, estacionamientos para bicicletas y todo un desarrollo de infraestructura carretera y urbana para ciclistas con "señalización".

G. Porque la obesidad y la falta de ejercicio en México, es un problema de salud pública y lo que tienen que hacer los gobiernos y municipios es propiciar y provocar que los ciudadanos utilicen la bicicleta, que mejor manera de hacer ejercicio, y esta medida cohíbe parte de la solución.

H. Porque la bicicleta es un vehículo NO contaminante que no genera gases, que reduce el trafico de las ciudades, que quita de las calles los automóviles y libera espacios para estacionamientos y funciona de manera contraria a todos aquellos vehículos de motor que causan un daño al medio ambiente, Las bicicletas no afecta la infraestructura urbana y carretera ya que el grado de deterioro de la infraestructura por parte de las bicicletas esta debajo incluso que el de los peatones.

I. Porque Solidaridad es un municipio que recibe turistas y habitantes de todas partes del mundo, turistas y habitantes que en su mayoría vienen de países que están impulsando fuertemente el uso de la bicicleta y están acostumbrados a su uso cotidiano, y esto se ha vuelto un gran atractivo envidiable por cualquier ciudad de la Republica Mexicana que sucede en Playa del Carmen y el municipio de solidaridad.

J. Porque todos los intentos que se han realizado en diferentes países y ciudades de México por enplacar las bicicletas han fracasado a lo largo de la historia, ni siquiera ciudades, lo cual refleja la medida como una medida burocrática y desesperada por adquirir mayores impuestos y crear faltas para percibir mayores entradas de dinero a partir de multas a los ciclistas, lo que pondrá la imagen del municipio en entredicho y sin un ápice de confianza por ciudadanos y turistas.

K. Porque sería una pena que el municipio de Solidaridad, se vuelva el centro de atención de manera negativa por parte de todos los promotores del uso de la bicicleta, Porque estamos consientes que para crear, promover e implantar una nueva ley se tiene que hacer un estudio científico apoyado por especialistas que sustente que dicha la ley se hace para mejorar la vida cotidiana del ciudadano, buscando todos los fundamentos reales y causas secundarias de esta, basándose en estudios científicos y casos reales de éxito... cosa que a vista simple vemos que no existen en esta nueva reglamentación.

entre otras...

La solicitamos de manera muy respetuosa, que podamos tener su apoyo para la revocación de estas nuevas leyes y artículos provenientes en el nuevo Bando de policía y Gobierno del municipio de Solidaridad ya que atentan contra la libertad de traslado en bicicleta, contra la promoción del deporte en bicicleta, así como los ingresos por turismo que podemos generar dándole mayor énfasis al ciclismo en todas sus ramas: deportiva, recreativa y urbana.