airchoice.ca

Who this petition is to

Minister of Transport; Minister of Foreign Affairs; Transport Canada; Global Affairs Canada

Summary

Canadians outside Toronto, Montréal, and Vancouver face longer, more expensive trips and often connect through U.S. hubs. We’re asking the Government of Canada to adopt a narrow, codeshare‑only exemption in our Air Transport Agreements. This would let foreign airlines exceed bilateral caps only when flying to designated secondary Canadian cities — under a mandatory codeshare with a Canadian carrier. It keeps long‑haul traffic, jobs, and traveller spend in Canada while improving affordability and choice for Ottawa (YOW), Winnipeg (YWG), Halifax (YHZ), Edmonton (YEG) and similar communities.

What we’re asking for

Adopt a Secondary City Exemption that:

• Applies only to designated secondary cities (e.g., YOW, YWG, YHZ, YEG) — gateway rights at YYZ/YUL/YVR remain unchanged.
• Requires a Canadian codeshare on every exempt flight; through‑fares encouraged.
• Is reciprocal and time‑limited with an initial frequency cap and a 3‑year review.
• Preserves all safety, labour, consumer protection, slot and noise rules. No cabotage is created.

Why it matters

• Fair access for mid‑sized metros without subsidies.
• Lower total trip cost & time via one‑stop links to global hubs.
• Keep traffic in Canada instead of funnelling travellers through U.S. hubs.
• Greener itineraries with fewer domestic legs and modern, efficient aircraft.
   

Who its for

Travellers, students, newcomers, tourism and local businesses across Ottawa, Winnipeg, Halifax, Edmonton — and other Canadian communities that deserve direct access to the world.

Add your voice

Sign to urge Transport Canada and Global Affairs Canada to table reciprocal language for a codeshare‑only carve‑out at the next bilateral rounds and to designate YOW, YWG, YHZ, YEG as the first cities.

Common questions

• Does this hurt Canadian airlines? → No. The Canadian codeshare is mandatory, ensuring revenue, loyalty, and participation.
• Is this “open skies”? → No. It’s a narrow, targeted carve‑out limited to designated secondary cities.
• What about safety and consumer rights? → Unchanged. All existing Canadian rules continue to apply.
• Is this a subsidy? → No. It’s a market‑based access fix; no public funds required.

After you sign

Please share the petition and email your MP with the subject line: “Support a codeshare‑only exemption for secondary Canadian cities.”

Suggested tags

#AirChoice #YOW #YWG #YHZ #YEG #cdnpoli #aviation #affordability #students #tourism

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Titre

Ouvrir le long‑courrier pour les villes secondaires canadiennes — avec un partage de code canadien sur chaque vol

Destinataires

Ministre des Transports; ministre des Affaires étrangères; Transports Canada; Affaires mondiales Canada

Résumé

En dehors de Toronto, Montréal et Vancouver, les voyages sont souvent plus longs et plus coûteux, avec des correspondances via des hubs américains. Nous demandons au gouvernement du Canada d’adopter une dérogation étroite, conditionnelle au partage de code dans nos accords de transport aérien. Elle permettrait aux transporteurs étrangers de dépasser les plafonds bilatéraux uniquement lorsqu’ils desservent des villes secondaires désignées — sous le code d’une compagnie canadienne. Résultat : le trafic, l’emploi et les dépenses des voyageurs restent au Canada, avec plus d’accessibilité et de choix pour Ottawa (YOW), Winnipeg (YWG), Halifax (YHZ), Edmonton (YEG) et d’autres collectivités.

Notre demande

Adopter une exemption pour les villes secondaires qui :

• S’applique uniquement aux villes secondaires désignées (p. ex. YOW, YWG, YHZ, YEG) — les droits aux portes d’entrée YYZ/YUL/YVR demeurent inchangés.
• Exige un partage de code canadien sur chaque vol exempté; tarifs combinés encouragés.
• Est réciproque et limitée dans le temps, avec un plafond de fréquences et un examen après 3 ans.
• Ne change rien aux règles de sécurité, du travail, de protection des consommateurs, des créneaux et du bruit. Aucun cabotage n’est créé.

Pourquoi c’est important

• Accès équitable pour les régions, sans subventions.
• Coût et durée du voyage réduits grâce à des liaisons en une seule correspondance vers des mégahubs.
• Trafic maintenu au Canada plutôt que redirigé vers des hubs américains.
• Trajets plus verts avec moins d’étapes intérieures et des appareils modernes et efficients.

Qui en profite

Les voyageurs, étudiants, nouveaux arrivants, le tourisme et les entreprises locales d’Ottawa, Winnipeg, Halifax, Edmonton — et d’autres collectivités canadiennes qui méritent un accès direct au monde.

Ajoutez votre voix

Signez pour demander à Transports Canada et à Affaires mondiales Canada de déposer un libellé réciproque pour une dérogation conditionnelle au partage de code lors des prochains cycles bilatéraux, et de désigner YOW, YWG, YHZ, YEG comme premières villes.

Questions fréquentes

• Est‑ce néfaste pour les transporteurs canadiens? → Non. Le partage de code est obligatoire, garantissant la participation et des revenus côté canadien.
• Est‑ce de l’« open skies »? → Non. Il s’agit d’une dérogation ciblée limitée aux villes secondaires désignées.
• Qu’en est‑il de la sécurité et des droits des consommateurs? → Inchangés. Toutes les règles canadiennes continuent de s’appliquer.
• Est‑ce une subvention? → Non. C’est une mesure d’accès axée sur le marché, sans fonds publics.

Après votre signature

Merci de partager la pétition et d’écrire à votre député avec l’objet : « Appuyez une dérogation conditionnelle au partage de code pour les villes secondaires ».

Mots‑clics suggérés

#AirChoice #YOW #YWG #YHZ #YEG #polcan #aviation #abordabilité #étudiants #tourisme