Buen dia a todos/todas:
A manera de actualización 18 dias despues de inciar esta peticion de firmas, les informo lo siguiente:
1) Este fin de semana, SanDiegoRed publicó un excelente artículo relacionado a la problemática del cruce vehicular a Tijuana. Esta es la liga:
https://es-us.noticias.yahoo.com/largas-filas-garita-san-ysidro-002900413.html
2) Si bien las autoridades estatales reconocieron el pasado 11 de Octubre que van a evaluar los protocolos y aumentar la cantidad de carriles en colaboracion con Aduanas y Movilidad del Municipio (ver el siguiente link). No existe respuesta puntual a las 13 preguntas que TODOS nosotros realizamos, ni mucho menos soluciones o compromisos mas detallados.
https://www.instagram.com/reel/CySU0TULCjE/?igshid=NjFhOGMzYTE3ZQ%3D%3D
3) Vale la pena mencionar que no hay ningún pronunciamiento público por parte del Teniente Coronel Alejandro Eugenio Robles de la Agencia Nacional de Aduanas de México o algún representante suyo. No obstante, Roberto Velazco, Jefe de Unidad para América del Norte SRE, mencionó hace una semana que estaban buscando nueva tecnología para agilizar el cruce. No sabemos a que se refiera pero seria preocupante si desconoce a fondo el problema y Aduanas no actua con empatia y sentido comun a la brevedad posible.
4) Organizaciones como la CANACO, CDT, Accion por Derechos Fundamentales AC, COTUCO, etc se han quejado por los lentos cruces y han solicitado a las autoridades atender la problematica que a todos nos afecta. No obstante, faltan muchas mas organizaciones por manifestar sus peticiones y sugerencias.
Gracias nuevamente a todos por sus contribuciones, en especial a las reporteras laorozcotv y Patricia Martinez de SanDiegoRed por la cobertura así como Joaquín Luken de SmartBorder Coallition. Favor de continuar compartiendo esta iniciativa y hacer lo posible por sensibilizar a nuestros servidores publicos.
Saludos,
JC
PD A continuación las 13 preguntas que se les hizo por escrito a las autoridades:
¿Por qué se instalaron semáforos aleatorios si no se usan?
¿Por qué se realizan las obras de mantenimiento y mejoras por parte de aduanas y el Ayuntamiento de Tijuana en horas pico vehicular?
¿Qué criterio se utiliza para evaluar el desempeño de empleados del SAT, Aduanas y la Secretaria de la Defensa Nacional que se encuentran en garitas vehiculares de Tijuana? Firmantes comentan que se aprecia que muchos empleados están distraídos en su celular o platicando en grupos de 3 o 4 personas.
¿Qué se requiere para poder reconfigurar la entrada a Tijuana con el propósito de duplicar los carriles existentes?¿Cómo podemos ayudar? Firmantes comentan que actualmente de Tijuana a San Ysidro son hasta 34 carriles de entrada convergiendo a 8 carriles de autopista. Mientras tanto, de San Ysidro a Tijuana son regularmente entre 4 y 10 carriles convergiendo en 2 carriles. Como nota, pareciera que existe mucho espacio mal utilizado como son oficinas y aparatos de rayos x en desuso.
¿Por qué no se habilita una entrada a la Colonia Federal por la garita de San Ysidro? Esta medida pudiera ser una vía alterna a la Colonia Libertad y Zona Río abriendo paso debajo del puente que está a mano izquierda. Quizá lo anterior, también implicaría evitar que los autos se estacionen en el paso.
¿Existe un cronograma de los trabajos del puente del chaparral y la construcción del viaducto elevado impactando la vía internacional a Playas de Tijuana?¿Cuánto se ha presupuestado para 2024?¿Cómo se mitigará el excesivo tráfico vehicular causado por eso?¿Cómo podemos ayudar?
¿Porque Aduanas, Movilidad Urbana o el Instituto de Movilidad no solicitan apoyo a la policía municipal del Ayuntamiento de Tijuana con agentes de tránsito durante las horas pico?
¿Qué porcentaje del presupuesto anual destina Aduanas, Movilidad Urbana y el Instituto de Movilidad a la construcción y mantenimiento de la infraestructura de la cual son responsables?
¿Se puede habilitar temporalmente la canalización del río Tijuana como vía alterna?
¿Por qué no se crea un programa de viajero frecuente para ingresar a México por las garitas de Otay y San Ysidro?¿Cómo podemos ayudar?
¿Por qué no se ha creado una línea exclusiva para motocicletas y autobuses turísticos?
¿Cuál es el estatus de los siguientes proyectos: nueva garita vehicular en Tijuana, trolley binacional y el Ferry a Ensenada?
En anticipación a la copa mundial de fútbol 2026 y al inminente incremento gradual de tráfico vehicular por la comunidad transfronteriza y el turismo. ¿Existe un plan que puedan compartir con la ciudadanía para agilizar los cruces vehiculares?