AVENUE DE LUCHON : LES DEUX-ROUES EN PREMIÈRE LIGNE FACE AU DANGER ?
#VIAGARONA, #TRANSGARONA, #GR861, en #HAUTEGARONNE -#OCCITANIE - AVENUE DE LUCHON : LES DEUX-ROUES EN PREMIÈRE LIGNE FACE AU DANGER ?
Les deux-roues dans un environnement urbain dense à l'approche d'une plateforme multimodale des mobilités de premier plan semblent surexposés à l'analyse de l'accidentologie locale. La fatalité s'impose à t-elle à Montréjeau ou des changements sont-ils envisageables? Au delà du sort réservé aux deux roues, n'est-ce pas tout un territoire qui doit bénéficier de changements?
Des signalements font suite à une publication en lien avec nos pétitions. Ils portent sur des accidents graves de la circulation non encore référencés dans nos mises à jours précédentes dédiée à ce sujet. Le recueil de l'accidentologie publié sur la page web:
https://accident-route.fr/commune/31390-montrejeau#chronologie s'avère instructif. Les événements détaillés sur le site"accident-route.fr" peuvent-être considérés comme conséquences directes des problématiques qui affectent nos pétitions en ligne à commencer par https://www.change.org/routesmontrejeau .
Faute d'exhaustivité certaines de ces données complètent celles déjà publiées précédemment sur la base des informations issues de l'ONISR et de sources diverses.https://www.change.org/p/equilibrer-la-circulation-des-mobilit%C3%A9s-dans-la-ville-basse-de-montr%C3%A9jeau/u/33120199
🔎 Des chiffres qui interpellent
Une analyse spécifique aux informations disponibles sur le site accident-route.fr permet d'esquisser modestement une synthèse rapide. Sur onze évenements référencés à proximité directe du périmètre de 500 mètres autour du pont de Garonne, 3 accidents impliquent des piétons (soit 27% du total dont un enfant de moins de 10 ans) et 5 événements concernent des deux roues (soit 45%).
L'analyse restreinte aux routes D825 et D817 situé dans l'agglomération urbaine associe des deux -roues dans 80% des événements situés sur ces deux sections et dans 100% des cas pour la seule D825 plus communément nommée Avenue de Luchon.
-Voir l'inforgraphie illustration ci-jointe, Voie réferencée en zone AC1 au Plui) -
Derrière les chiffres, une réalité : une route étroite, des mobilités qui se croisent et des usagers dont la vulnérabilité n'est pas la même.
Avenue de saint-Gaudens , aucun plateaux ralentisseurs à l'approche du rond point formée par l intersection de la D825 et des passages piétons attenants.
Avenue de Luchon:, aucun arrêt obligatoire sur cet axe malgrés le dénivelé, la présence des places urbaines dites de "l'Orme "et "des Moutons".
Des configurations qui appellent des réponses.
L'avenue de Luchon constitue une entrée de ville stratégique, mais également un axe de circulation particulièrement contraint.
Dans un espace limité, se côtoient les déplacements automobiles, les véhicules de transit, les deux-roues motorisés, les cyclistes, les piétons et les riverains.
Cette cohabitation soulève plusieurs questions :
- Les largeurs disponibles et le dénivelé permettent-elles une circulation suffisamment sécurisée pour les deux-roues ?
- Les croisements sont-ils compatibles avec la configuration de la chaussée ?
- Les piétons disposent-ils d'un cheminement continu et réellement accessible ?
-Les conditions d'usage des EDPM- (Engins de Déplacement Personnel Motorisé) sont-ils à sécuriser?
- Les vitesses pratiquées sont-elles adaptées à la proximité des habitations alignées sur rues et à la présence d'usagers vulnérables ?-Les aménagements actuels permettent-ils d'anticiper les situations de conflit entre les différentes mobilités ?
Voici un détail sommaire des informations disponibles pour ces deux voies qui concentrent l'essentiel du flux routier dans cette partie du centre ville historique:
-Hospitalisé Samedi 15 août 2020 · 16 h 30 Cycliste Place de l 'Orme , à Montréjeau. (zone 30km)
-Accident mortel Samedi 29 juin 2019 · 10 h 15
Accident entre un utilitaire et une moto sur l'avenue de luchon -D 825-, à Montréjeau (zone 50km)
-Hospitalisé Jeudi 1er mars 2012 · 20 h 30 , 18 avenue de Luchon (entrée de la place de l'orme), à Montréjeau
-Hospitalisé Jeudi 9 février 2023 · 7 h 35
Cycliste D 825 (accident situé à l'entrée du pont menant à Montréjeau.)
-Hospitalisé Mercredi 15 mars 2017 · 21 h 15
Accident de voiture au niveau du 34 avenue de Saint-gaudens -D 817-, à Montréjeau
-Blessé léger Lundi 27 novembre 2023 · 12 h 01
Accident entre une voiture et une piétonne au 7 avenue de Saint-gaudens, à Montréjeau
Ces chiffres ne constituent pas, à eux seuls, une mesure exhaustive du risque individuel encouru par chaque usager. Ils ne permettent pas non plus d'établir les responsabilités dans les accidents. Ils révèlent néanmoins une situation suffisamment préoccupante pour justifier une réflexion approfondie sur les conditions de circulation, la configuration des voies et la protection des usagers les plus vulnérables. Piétons, PMR, cyclistes, motards, automobilistes, riverains comme commerçants: ont tous intérêt à une circulation plus sûre et équilibrée. La sécurité routière ne doit pas opposer les mobilités. Elle doit être mise au service de la valorisation de l'environnement urbain . Il s'agit d'un enjeu commun indispensable à l'attractivité de la ville. La nécessité de se déplacer au moindre coût est une réalité pour tous.
L'utilisation des EDPM, désormais accessibles à tous grâce aux moteurs à assistance éléctriques, est-elle encouragée à Montréjeau, ville active et sportive?
Nous souhaitons ouvrir le débat autour de plusieurs pistes :
-Réduire les vitesses réellement pratiquées, en étudiant des dispositifs d'apaisement adaptés à la configuration des voies.
-Améliorer la lisibilité de la chaussée, notamment par des aménagements permettant de mieux organiser les croisements et de limiter les manœuvres dangereuses par des signalisations STOP ou des ronds point afin de couper tout caractère prioritaire appliqué à une voirie en particulier.
-Sécuriser les déplacements des deux-roues, en étudiant la possibilités d'aneger des voies spécifiques de type" Voie lente cyclable, Piste cyclable unidirectionnelle adaptée au dénivelée.
-Sens unique circulation alternée ou déviee
-Inverser le système de priorité afin d'instaurer l'automatisme d'un comportement prudent.
- Développer les cheminements piétonniers et l'accessibilité PMR, sans report des contraintes au détriment des personnes les plus vulnérables ou du Bâtit patrimonial.
- Repenser la circulation de transit, afin que les contraintes liées aux flux de véhicules ne soient pas supportées exclusivement par les habitants et les usagers de la ville historique.
Ces pistes devront naturellement être étudiées au regard des contraintes techniques, réglementaires, patrimoniales et de circulation propres à cet axe.
Et si nous inversions la logique ?
La sécurité routière ne peut pas se résumer à demander aux usagers de s'adapter indéfiniment à une infrastructure inadaptée.
Elle suppose également de s'interroger sur la manière dont l'espace public est conçu, partagé et aménagé.
Les événements recensés autour du pont de Garonne, et plus particulièrement sur les avenue de Luchon, de Saint-Gaudens comme par ailleurs sur la commune, doivent nous inciter à agir avant qu'un nouvel accident grave ne survienne!
Nous appelons les motards, les cyclistes, les piétons, les riverains et tous les usagers concernés à se mobiliser pour une ville basse de Montréjeau plus sûre, plus accessible et plus équilibrée.
Parce que la sécurité des biens et des personnes doit rester une priorité.
Parce qu'aucune mobilité ne doit être oubliée.
Parce qu'une ville fréquentable, attractive est une ville où chacun peut circuler sans craindre pour sa sécurité.Le public de passage et les riverains ont besoin d'une circulation plus apaisée, de tranquillité, d'accessibilité et d'un environnement garantissant un cadre de vie équilibré propice à un urbanisme préservé.
et cohérent avec le coût effectif de la fiscalité. Le coût du logement devrait être proportioné et cohérent avec les services offerts aux citoyens sans avoir à engager régulièrement de nouveaux frais pour l'entretient de bâtiments sous servitude de protection des Monuments Historiques mis en périls.
📢 Rejoignez notre démarche et soutenez nos pétitions :
🔗 https://www.change.org/routesmontrejeau
🔗 https://www.change.org/autoroutes645
Le Bien des Riverains — Pour un équilibre des mobilités, la sécurité de tous et la qualité de vie dans nos quartiers.
📍 Source : https://accident-route.fr/commune/31390-montrejeau#chronologie