Pour l'éligibilité des véhicules diesel "Euro 5 et 6" à la vignette CRIT'AIR 1


Pour l'éligibilité des véhicules diesel "Euro 5 et 6" à la vignette CRIT'AIR 1
Le problème
STOP au diesel "Bashing"
Nous demandons l'éligibilité des véhicules diesel "Euro 5 et 6" à la vignette CRIT'AIR 1.
Le Salarié Diesel de Rodez n'est ni «Climato-septique», ni inconscient de l'importance d'une véritable stratégie écologique pour le bien de notre planète.
Nous voulons simplement sauver les 35000 emplois liés à la filiaire diesel. Nous souhaitons dénoncer la désinformation et le partie pris contre le diesel, pour tromper et diriger l'opinion public.
Le diesel est un «bouc émissaire» facile. Il est pourtant loin d'être le pollueur décrit par certains medias et politiques.
De plus il n'est pas honnête d'annoncer qu'une technologie est meilleure qu'une autre sans dire les vérités sur son impact écologique, son impact social et sur l'emploi.
Quand deux technologies (essence et diesel) repondent aux même normes "Euro 5 et 6", comment justifier que le diesel ne soit pas eligible à la vignette "Crit'Air 1" contrairement à l'essence. Cette décision arbitraire n'est ni juste, ni justifié.
Il n'existe qu'une vérité : «L'ENERGIE PROPRE N'EXISTE PAS»
Le problème
STOP au diesel "Bashing"
Nous demandons l'éligibilité des véhicules diesel "Euro 5 et 6" à la vignette CRIT'AIR 1.
Le Salarié Diesel de Rodez n'est ni «Climato-septique», ni inconscient de l'importance d'une véritable stratégie écologique pour le bien de notre planète.
Nous voulons simplement sauver les 35000 emplois liés à la filiaire diesel. Nous souhaitons dénoncer la désinformation et le partie pris contre le diesel, pour tromper et diriger l'opinion public.
Le diesel est un «bouc émissaire» facile. Il est pourtant loin d'être le pollueur décrit par certains medias et politiques.
De plus il n'est pas honnête d'annoncer qu'une technologie est meilleure qu'une autre sans dire les vérités sur son impact écologique, son impact social et sur l'emploi.
Quand deux technologies (essence et diesel) repondent aux même normes "Euro 5 et 6", comment justifier que le diesel ne soit pas eligible à la vignette "Crit'Air 1" contrairement à l'essence. Cette décision arbitraire n'est ni juste, ni justifié.
Il n'existe qu'une vérité : «L'ENERGIE PROPRE N'EXISTE PAS»
Pétition fermée
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Pétition lancée le 18 février 2019