Chers voisins, riverains, résidents de Celony et de ses proches environs,

Saisissez ici la chance de faire connaître vos besoins! Apportez nous votre soutien !

Vous trouverez ci-dessous le courrier envoyé adressé à nos élus pour demander l'aménagement de la RD7n entre le centre de Célony et le rond point du Biocoop.

Cette demande comprend notamment la création sur cette portion de route d'1,5 km de :

- Trottoirs

- Eclairage public

- Accès aux arrêts de bus

- Passages piétons

- Piste cyclable

- Accès sécurisé aux chemins de cette départementale 

- Panneau lumineux pédagogique de rappel de la vitesse à respecter sur cette route

- Déplacement du panneau de la limite d'agglomération   

Nous ne serons entendus qu’en étant nombreux à nous exprimer. 

Ces aménagements permettront que les habitants puissent accéder aux arrêts de bus mais aussi au centre de Celony, aux écoles et aux commerces de façon sécurisée ce qui est impossible actuellement.

Le succès de cette demande améliorant considérablement notre environnement immédiat, dépendra sans doute de la mobilisation des habitants de Célony et utilisateurs de cette route. Cette pétition doit pouvoir exprimer que c'est un réel besoin pour notre quartier. Je compte sur vous pour qu'elle soit largement signée et relayée car c'est un sujet qui tient à cœur à beaucoup d'entre nous.

Le projet de déviation de la RD7n est l'occasion de faire connaître nos besoins.

Saisissons cette chance.

Un grand merci pour votre participation !

 

Madame le Sénateur,

Monsieur le Député,

Madame le Maire,

Madame la Vice Présidente du Conseil départemental,

Madame l’Adjointe du quartier Puyricard / Couteron / Celony / La Calade,

Madame, Monsieur les Conseillers départementaux, élus du Canton d’Aix en Provence 1,

 

Les habitants du quartier de Célony ont été récemment sollicités à une concertation publique pour faire remonter leurs réflexions concernant les différentes options proposées pour le projet de déviation de la RD7n à Célony

Dans les différents projets présentés, nous n’avons pas vu d’aménagement répondant à nos réels besoins bien que la sécurité et le confort des habitants du quartier soient au cœur de la problématique dans le choix final qui sera fait pour ce projet.

Nous sollicitons votre aide et votre bienveillance aujourd’hui pour que nos réels besoins soient pris en compte et afin que vous puissiez défendre nos intérêts en tant qu’habitants à part entière de notre belle ville d’Aix en Provence.

Notre quartier est le 4ème plus étendu des 15 quartiers de la ville avec une population d’environ 7000 habitants et qui est traversé chaque jour par plus de 25 000 véhicules. Parmi les habitants on compte 400 enfants scolarisés dans les deux écoles du quartier mais aussi 40 tout petits à la crèche ainsi que de nombreux collégiens et lycéens qui se rendent chaque jours dans leurs établissements scolaires.

Nous avons besoin que le quartier de Célony qui est coupé en deux par cette RD7n soit enfin sécurisé pour ses habitants. Pour cette raison voilà les aménagements qui nous semblent primordiaux et incontournables et que nous vous demandons d’inclure dans ce projet de déviation :

1. Le déplacement du panneau de la limite d’agglomération au rond point du Biocoop (Rond point d’Antonelle) où se trouve une école accueillant des élèves de la maternelle au collège, avec panneau lumineux pédagogique de rappel de la vitesse à respecter à partir de cette entrée de ville.

2. La création d’une contre-allée éclairée au delà des platanes qui longent la route, réservée aux riverains et éventuellement aux bus, pour desservir de façon sécurisée les 9 chemins et accès aux habitations qui se trouvent sur cette partie gauche de la route de la sortie actuelle de Celony au Biocoop mais aussi pour y accueillir les bus leur permettant ainsi de relier Celony à la future gare de Calade en évitant les bouchons.

3. Cette contre allée permettrait un accès sécurisé et éclairé aux différents chemins mais aussi un accès piéton au cœur de Celony ainsi qu’un accès aux arrêts de bus ce qui est impossible aujourd’hui car ce défaut de trottoir ne permet nullement à nos enfants ou à quiconque d’aller prendre un quelconque transport en commun. Une piste cyclable satisfaisant aux besoins des habitants des deux côtés de la nationale, y trouverait également sa place.

4. La création de passages piétons éclairés, à différents niveaux de cette route pour que nous puissions enfin, ainsi que nos enfants, utiliser les transports en communs qui désengorgeraient cette route aux heures de pointes si tous les jeunes pouvaient enfin se rendre dans leurs établissements scolaires en toute sécurité.

Ces aménagements permettraient de rassembler les deux côtés de la RD7n, de la sécuriser pour ses habitants, et de leur permettre d’utiliser d’autres modes de déplacement que leur voiture et de compléter judicieusement l’aménagement prévu de la zone de la Calade avec son futur parking relais et son pôle multimodal (gare + bus).

Cela permettrait également un meilleur accès aux commerces locaux existants et la poursuite du développement économique du centre de Celony.

L’actuel PLU est parfaitement adapté à cet effet puisqu’il prévoit une zone de réservation de 50 mètres sur cette portion de RD7n. Il est notable également que toute la zone qui longe cette portion de RD7n est urbanisée et identifiée comme telle dans le PLU. Si elle ne fait pas partie en théorie de l’agglomération du fait de l’emplacement des panneaux de délimitation de la ville, la RD7n sur cette zone est dans les faits un boulevard urbain entouré d’habitations et de constructions dont il faut prendre en compte l’existence.

Les panneaux de limite d'agglomération n'ont pas bougé depuis 1968 alors que Celony se limitait à trois commerces entourés de champs. Aujourd'hui la réalité est tout autre, la zone s'est largement urbanisée et les constructions ne cessent de voir le jour. Ce sont tous les panneaux de limite d'agglomération de Celony qui sont à déplacer.

Par ailleurs, l’un des objectifs prioritaire du PLUI qui doit entrer en vigueur en 2023 est le développement de modes alternatifs à la voiture et la réduction des nuisances liées au trafic routier. Cet aménagement sur la RD7n serait donc parfaitement cohérent avec ce plan directeur auquel la ville comme le département sont attachés.

Aujourd’hui le simple accès en voiture à nos chemins est un risque d’accident quotidien d’autant qu’ils sont dépourvus d’éclairage public, nos enfants ne peuvent nullement circuler à pied ou même se rendre à un arrêt de bus sans risquer à tout moment de se faire renverser ou écraser. Aucune limitation de vitesse n’est respectée et c’est quotidiennement à plus de 100 voire 110 km/h que cette route est empruntée.

Dans les projets présentés, la sécurité des riverains est oubliée et les nuisances que génère cette route qu’il s’agisse du bruit ou de la pollution sont simplement déplacées voir amplifiées, l’objectif étant d’en augmenter la fréquentation.

En 2023 la déviation de Saint Cannat va voir le jour et avec elle, le retour des camions nationaux qui représentaient avant l’interdiction de la traversée de Saint Cannat, 9%  du trafique routier. Nous avons déjà des difficultés pour nous insérer sur cette route à la sortie de nos chemins, les ralentissements qu’elle connaît aujourd’hui sont finalement le seul moyen pour les riverains d’y accéder. Qu’arrivera t il au retour du passage des camions sur la RD7n ? Doit on attendre qu’il y ait des morts ?

Après de nombreuses années, ce projet avance enfin, nos besoins sont actuels et ne sauraient attendre plus longtemps. Nous avons besoin que vous écoutiez la voix des riverains pour réaliser les aménagements nécessaires à son succès.

Une pétition est actuellement en cours de signature dans le quartier pour appuyer cette demande. Nous comptons donc sur vous, nos élus de la République, pour que notre intérêt général d’aixois soit défendu et entendu. Ces aménagements serviraient quelque soit le projet de déviation retenu et peuvent donc être mis en chantier dès votre accord.

Nous vous prions d’agréer Mesdames, Messieurs, l’expression de nos respectueuses salutations.

                                                       

  Aurore Rougier