ENGLISH VERSION:  At Seattle's King County International Airport, 24/7 webcams revealed shocking safety violations: aircraft being refueled while shackled detainees were actively boarding, a clear breach of local airport handling regulations. Without public oversight, contractors can operate in the shadows and cut corners. 

What we're asking:  We request that the Port Authority of New York and New Jersey establish an official public flight log and a 24/7 live-streaming camera feed dedicated to monitoring Immigration and Customs Enforcement (ICE) charter and transfer flights at Newark Liberty International Airport (EWR).

A clear precedent:  A clear precedent for this standard of public accountability already exists. King County International Airport (Boeing Field) in Washington state operates a dedicated public portal that includes a 24/7 ICE Flight Log and Live-Streaming Camera Feed. This infrastructure was implemented to provide necessary public and media visibility into civil immigration enforcement operations occurring on publicly owned property. EWR, as a public facility managed by the Port Authority, should uphold the same standard of transparency.

We're not interfering with Federal policy:  While we recognize that immigration is a federal matter handled by FAA and ICE, we are not asking the Port Authority to stop, regulate, or change federal immigration policy. We are asking them to manage their own public property. Port Authority is the ultimate landlord of EWR. The private Fixed-Base Operators where these planes land operate on public land under leases that require strict adherence to Port Authority safety codes. The public and local flight-line operators have a right to know if federal contractors or private operators at EWR are adhering to standard FAA and Port Authority safety protocols.

We're not interfering with private corporations:  We recognize the airlines themselves are private corporations; however, the moment their wheels touch the tarmac at Newark, they are operating on publicly owned land, and the Port Authority has the full, indisputable legal authority to monitor tarmac safety and audit their tenants on public land. Lease agreements on public land are explicitly contingent upon following Port Authority safety ordinances. If a private tenant allows dangerous ground-handling violations on its leased tarmac, the Port Authority has full legal authority to audit them.

We're not asking for expensive changes:  We are not asking the Port Authority to touch or modify critical flight navigation systems, copper wiring, or FAA radars. We are not asking the Port Authority to buy expensive new cameras.  We are asking them to update a basic, public-facing website using existing exterior video infrastructure. Newark Airport is already blanketed in high-definition surveillance cameras. Technicians can simply take an existing, secure perimeter camera that already looks at the cargo ramps. They just need to route that camera's data into a standalone, outbound public server rather than keeping it strictly on internal, closed-circuit security monitors. The only active cost is standard web development—creating a public-facing portal on the Port Authority website to host the video and a basic flight log table. Building an automated script that pulls arrival and departure logs for non-commercial charter planes and displays them on a basic dashboard is a standard, low-cost project for an internal IT department.

This poses no security risks:  Some might wrongly think that asking for webcams poses a security threat by exposing airport infrastructure, flight-line vulnerability, or transit schedules; however, Newark Airport already has extensive security cameras. And commercial flight data (including tail numbers and gate locations) is readily available via apps like FlightAware. Furthermore, Seattle’s airport bypassed this issue by setting up an official observation feed that strictly monitors compliance without compromising secure airport perimeters.

We call on this Board to direct EWR airport management to take three immediate actions:

1. Turn on the cameras. Establish a 24/7 live-streaming public webcam feed directed at the specific fixed-base operators (FBOs), airfields, and cargo ramps where non-commercial federal charter flights load and unload passengers.
2. Publish the data. Maintain a transparent, publicly accessible online log detailing the arrival, departure, and tail numbers of all non-commercial enforcement flights. A transparent public log and a fixed safety webcam do not compromise airport perimeters; they enforce accountability.
3. Enforce the rules. Ensure that local airport personnel use these monitoring systems to actively audit private ground-handling operators and federal contractors for strict compliance with Port Authority safety mandates.

SIGN THIS PETITION to urge the Commissioners to adopt these common-sense transparency measures immediately. Public infrastructure must not be used to conduct secretive operations shielded from public scrutiny. 

PROTECT YOUR INFORMATION: Do not use your last name. Use only the 1st initial of your last name. Please do enter your city/state/zip. Your email will not be shared. You do not need to contribute to Change.org. If you do contribute, you're supporting that organization, not the people who have made this petition. 

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EN ESPAÑOL:  En el Aeropuerto Internacional del Condado de King en Seattle, las cámaras web 24/7 revelaron impactantes violaciones de seguridad: aeronaves siendo reabastecidas mientras detenidos encadenados abordaban activamente, una clara violación de las regulaciones locales de manejo del aeropuerto. Sin supervisión pública, los contratistas pueden operar en las sombras y recortar esquinas.

Lo que estamos pidiendo: Solicitamos que la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey establezca un registro de vuelos público oficial y una transmisión en vivo 24/7 dedicada a monitorear los vuelos chárter y de transferencia de la Oficina de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) en el Aeropuerto Internacional de Newark Liberty (EWR). Un registro público de vuelos en tiempo real permite a los abogados de inmigración y a las familias saber exactamente cuándo se está trasladando a un ser querido. Esta visibilidad puede ofrecer a los abogados una ventana crucial para presentar solicitudes de suspensión de la deportación de emergencia antes de que un avión salga físicamente de la pista.

Un claro precedente: Ya existe un claro precedente para este estándar de responsabilidad pública. El Aeropuerto Internacional del Condado de King (Boeing Field) en el estado de Washington opera un portal público dedicado que incluye un Registro de Vuelos de ICE 24/7 y una Transmisión en Vivo. Esta infraestructura se implementó para proporcionar la necesaria visibilidad pública y mediática sobre las operaciones de cumplimiento de inmigración civil que ocurren en propiedades de propiedad pública. EWR, como una instalación pública gestionada por la Autoridad Portuaria, debería mantener el mismo estándar de transparencia.

No estamos interfiriendo con la política federal: Si bien reconocemos que la inmigración es un asunto federal manejado por la FAA y ICE, no estamos pidiendo a la Autoridad Portuaria que detenga, regule o cambie la política de inmigración federal. Les estamos pidiendo que gestionen su propia propiedad pública. La Autoridad Portuaria es el propietario final de EWR. Los Operadores de Base Fija privados donde aterrizan estos aviones operan en terrenos públicos bajo arrendamientos que requieren estricta adherencia a los códigos de seguridad de la Autoridad Portuaria. El público y los operadores de la línea de vuelo local tienen derecho a saber si los contratistas federales o los operadores privados en EWR están cumpliendo con los protocolos de seguridad estándar de la FAA y de la Autoridad Portuaria.

No estamos interfiriendo con corporaciones privadas: Reconocemos que las aerolíneas son corporaciones privadas; sin embargo, en el momento en que sus ruedas tocan la pista en Newark, están operando en terrenos de propiedad pública, y la Autoridad Portuaria tiene la plena y indiscutible autoridad legal para monitorear la seguridad de la pista y auditar a sus inquilinos en terrenos públicos. Los acuerdos de arrendamiento en terrenos públicos están explícitamente condicionados a seguir las ordenanzas de seguridad de la Autoridad Portuaria. Si un inquilino privado permite violaciones peligrosas en el manejo en su pista arrendada, la Autoridad Portuaria tiene plena autoridad legal para auditarlos.

No estamos pidiendo cambios costosos: No estamos pidiendo a la Autoridad Portuaria que toque o modifique sistemas críticos de navegación aérea, cableado de cobre o radares de la FAA. No estamos pidiendo a la Autoridad Portuaria que compre nuevas cámaras costosas. Les estamos pidiendo que actualicen un sitio web básico de cara al público utilizando la infraestructura de video exterior existente. El Aeropuerto de Newark ya está cubierto con cámaras de vigilancia de alta definición. Los técnicos pueden simplemente tomar una cámara de perímetro existente y segura que ya mira hacia las rampas de carga. Solo necesitan dirigir los datos de esa cámara hacia un servidor público independiente en lugar de mantenerlo estrictamente en monitores de seguridad de circuito cerrado internos. El único costo activo es el desarrollo web estándar: crear un portal de cara al público en el sitio web de la Autoridad Portuaria para alojar el video y una tabla básica de registro de vuelos. Construir un script automatizado que extraiga registros de llegada y salida para aviones chárter no comerciales y los muestre en un tablero básico es un proyecto estándar y de bajo costo para un departamento de TI interno.

Esto no plantea riesgos de seguridad: Algunos podrían pensar erróneamente que pedir cámaras web representa una amenaza de seguridad al exponer la infraestructura del aeropuerto, la vulnerabilidad de las pistas de vuelo o los horarios de tránsito; sin embargo, el Aeropuerto de Newark ya cuenta con extensas cámaras de seguridad. Y los datos de vuelos comerciales (incluidos los números de cola y las ubicaciones de las puertas) están fácilmente disponibles a través de aplicaciones como FlightAware. Además, el aeropuerto de Seattle evitó este problema al establecer un feed de observación oficial que monitorea estrictamente el cumplimiento sin comprometer los perímetros seguros del aeropuerto.

Hacemos un llamado a esta Junta para que dirija a la gestión del aeropuerto EWR a tomar tres acciones inmediatas:

1. Enciendan las cámaras. Establezcan un feed de cámaras web públicas en vivo las 24 horas del día, dirigido a los operadores de base fija (FBOs), campos de aviación y rampas de carga donde los vuelos chárter federales no comerciales cargan y descargan pasajeros.
2. Publicar los datos. Mantengan un registro en línea transparente y accesible al público que detalle la llegada, salida y números de cola de todos los vuelos de aplicación de la ley no comerciales. Un registro público transparente y una cámara web de seguridad fija no comprometen los perímetros del aeropuerto; refuerzan la responsabilidad.
3. Hagan cumplir las reglas. Asegúrense de que el personal local del aeropuerto utilice estos sistemas de monitoreo para auditar activamente a los operadores de manejo en tierra privados y a los contratistas federales para garantizar el estricto cumplimiento de los mandatos de seguridad de la Autoridad Portuaria.

FIRMA ESTA PETICIÓN para instar a los Comisionados a adoptar estas medidas de transparencia de sentido común de inmediato. La infraestructura pública no debe ser utilizada para llevar a cabo operaciones secretas protegidas de la supervisión pública.

PROTEGE TU INFORMACIÓN: No uses tu apellido. Usa solo la primera inicial de tu apellido. Por favor, ingresa tu ciudad/estado/código postal. Tu correo electrónico no será compartido. No necesitas contribuir a Change.org. Si contribuyes, estás apoyando a esa organización, no a las personas que han hecho esta petición.