AGADI, Segunda Aguada y Cádiz Centro se suman a la Iniciativa de defensa de la actual Línea 2
Las tres entidades consideran que la reorganización prevista debe revisarse para evitar la pérdida de conexiones directas y garantizar un transporte público accesible y útil para todos los barrios
La iniciativa ciudadana en defensa del mantenimiento de la actual Línea 2 de autobuses de Cádiz ha recibido hoy el respaldo de AGADI (Asociación Gaditana de Personas con Discapacidad Física), la Asociación de Vecinos Segunda Aguada y la Asociación de Vecinos Cádiz Centro, que han trasladado su apoyo a la reivindicación de mantener las conexiones directas que actualmente presta esta línea.
La adhesión de estas tres entidades se produce en un momento en el que la iniciativa ciudadana ya cuenta con 2.500 firmas y prepara la reunión que mantendrá el próximo lunes con el alcalde de Cádiz, Bruno García, para trasladarle el rechazo ciudadano a la modificación prevista y plantear alternativas que permitan mejorar el servicio sin perder conexiones directas.
Las entidades coinciden en que la modernización del transporte urbano es necesaria, pero consideran que mejorar el servicio no debe implicar eliminar conexiones que actualmente utilizan diariamente vecinos, estudiantes, trabajadores y personas con movilidad reducida.
AGADI: "Una persona con movilidad reducida no vive un transbordo de la misma manera"
AGADI ha trasladado especialmente su preocupación por las consecuencias que la modificación de la Línea 2 puede tener para las personas con movilidad reducida.
La asociación considera que un desplazamiento que para una persona sin dificultades de movilidad puede resolverse simplemente bajando de un autobús y esperando al siguiente, para una persona usuaria de silla de ruedas supone enfrentarse nuevamente a toda una cadena de condiciones que deben cumplirse: que funcione la rampa o plataforma, que el vehículo se aproxime correctamente a la parada, que esta sea accesible, que no existan obstáculos y que haya disponible una plaza PMR en el interior del autobús.
Por ello Agadi advierte que romper la cadena de la accesibilidad con un transbordo más supone multiplicar las posibilidad de que alguno de esos elementos falle, convirtiendo desplazamientos cotidianos en experiencias más largas, imprevisibles y, en determinados casos, imposibles.
La entidad reclama que cualquier modificación de la red tenga en cuenta la accesibilidad real de las paradas y vehículos, el mantenimiento de rampas y plataformas, la correcta utilización de los espacios PMR, la formación del personal conductor y, especialmente, el mantenimiento de aquellas conexiones directas que resulten necesarias para las personas con movilidad reducida.
AGADI también ha reclamado participar en la planificación y seguimiento del nuevo servicio y ha ofrecido su colaboración al Ayuntamiento.
Segunda Aguada: mantener las conexiones con la Universidad, la Alameda y el centro
Por su parte, la Asociación de Vecinos Segunda Aguada ha vuelto a expresar su rechazo a una modificación que, a su juicio, perjudica directamente la movilidad cotidiana del barrio.
La entidad viene reclamando que la Línea 2 mantenga sus conexiones directas con puntos de especial interés para los vecinos, entre ellos la Universidad de Cádiz, la Alameda y el Parque Genovés, que quedarían fuera del recorrido previsto en la nueva configuración.
Los vecinos consideran que Segunda Aguada no puede quedar desconectada de buena parte del centro de la ciudad y advierten de que obligar a realizar transbordos supone aumentar los tiempos de desplazamiento y dificultar especialmente los trayectos de estudiantes, trabajadores y personas que utilizan diariamente el transporte público.
La asociación también ha reclamado que la reorganización del servicio cuente con una mayor participación de las entidades vecinales y que las mejoras previstas —como el incremento de la flota y de las frecuencias— no se hagan a costa de perder conexiones que ya funcionan y que son utilizadas por los ciudadanos.
Cádiz Centro: mantener una conexión directa con el corazón de la ciudad
La Asociación de Vecinos Cádiz Centro ha mostrado igualmente su apoyo a la iniciativa al considerar fundamental que la reorganización de la red garantice una conexión directa y sencilla entre los barrios de Extramuros y el centro de Cádiz.
La entidad entiende que el transporte público debe facilitar el acceso de los vecinos a los principales servicios, equipamientos, comercios y espacios públicos del centro histórico y que la eliminación de conexiones directas puede terminar dificultando desplazamientos que actualmente se realizan de manera sencilla.
Desde Cádiz Centro se considera especialmente importante que la nueva red no fragmente la movilidad de la ciudad ni obligue a realizar transbordos innecesarios para acceder al centro, apostando por una planificación que tenga en cuenta las necesidades reales de los residentes y no únicamente criterios de reorganización de líneas.
"Tres entidades, una misma petición"
Con sus diferentes perspectivas, AGADI, Segunda Aguada y Cádiz Centro coinciden en una misma idea: el nuevo modelo de transporte debe mejorar lo que ya existe, no generar nuevas barreras ni eliminar conexiones útiles para la ciudadanía.
Las tres entidades respaldan, por tanto, que el Ayuntamiento estudie alternativas antes de ejecutar la modificación prevista de la Línea 2 y analice la propuesta planteada por la iniciativa ciudadana para mantener el recorrido y prolongarlo hasta Plaza de Sevilla, reforzando al mismo tiempo la conexión con la estación de tren y autobuses. La iniciativa considera que esta opción permitiría conservar las conexiones actuales y, a la vez, mejorar la intermodalidad del transporte urbano.
El respaldo de estas asociaciones se suma al creciente apoyo ciudadano a la petición, que ya supera las 2.500 firmas y que será trasladado al alcalde en la reunión del próximo lunes.
La iniciativa ciudadana agradece a AGADI, a la Asociación de Vecinos Segunda Aguada y a la Asociación de Vecinos Cádiz Centro su respaldo y considera que su incorporación demuestra que la defensa de la Línea 2 no responde únicamente a una reivindicación de determinados barrios, sino a la necesidad de diseñar un sistema de transporte público que sea accesible, directo, eficiente y útil para toda la ciudad.
"Mejorar el autobús, sí. Perder conexiones, no."