Los ciudadanos de la zona Sur exigimos una mejora de la red de cercanías en la línea C 4, por nuestra dignidad y la mejora de nuestra calidad de vida. El deterioro de la línea en los últimos años denota la falta de un interés real en un mantenimiento adecuado de las instalaciones, con lo que sufrimos continuos retrasos, hacinamiento y constantes desperfectos y faltas en la red. Es triste y agotador tener que enfrentarse diariamente a esta situación para acudir a nuestros puestos de trabajo y centros de estudios, y estamos cansados de la dejadez de los gobiernos hacia la ciudadania de esta zona.... 

Somos personas, no ganado, como muchas veces da la triste sensación a la hora de acudir diariamente a trabajar en trenes de cercanías que constantemente se retrasan y en los que se viaja hacinado, entre otros problemas.

Unámonos para que el Consorcio Regional de Transportes de Madrid mejore las condiciones de la línea C4 de cercanías en la zona Sur de Madrid. Estos son nuestros problemas con el estado de la C 4: 

1. Hacinamiento.
Viajamos hacinados. Es tal el apiñamiento y el agotamiento que produce estar una media de una hora y cuarto diariamente de pie, con el tren en movimiento, que hay gente que acaba indispuesta, y que en ciertos momentos se producen tensiones entre usuarios por la triste pelea por conseguir un asiento, con empujones en las entradas y durante los trayectos.

La población de los pueblos y distritos por los que discurre la linea C4 de cercanías, principalmente PARLA, GETAFE Y VILLAVERDE, suma cifras de más de 450.000 habitantes, de los cuales un enorme porcentaje acude diariamente a otras poblaciones y a Madrid central a sus distintos puestos de trabajo. Estas cifras son muy parecidas a las poblaciones de la linea de cercanías de la zona de Alcalá de Henares, en los que hay TRENES DE DOS PLANTAS, CON EL DOBLE DE ASIENTOS que en un tren de un solo piso.

2. Constantes retrasos y desinformación.
Es ya tristemente legendario el RETRASO CONTINUADO DE TODOS LOS TRENES DE LA C4
EN LA PROXIMIDAD DE ATOCHA, con unos cinco minutos o más de retraso en todos ellos, respecto a los horarios oficiales. En ciertas ocasiones los retrasos llegan a ser muchísimo más largos, habiéndose producido incidentes de gente desesperada transitando por las vías para llegar a Atocha a pie.
Cada vez que hay un retraso, es escandalosa la ABSOLUTA DESINFORMACIÓN SOBRE LOS RETRASOS E INCIDENTES (A VECES HAY AVISOS, PERO NORMALMENTE SE OYE POCO Y EL MENSAJE SE CORTA PUES ..... LOS ALTAVOCES FUNCIONAN MAL).
Recordemos a los gestores de Cercanias que ES NECESARIO INFORMAR BIEN A LOS PASAJEROS, QUE ACUDEN A SU TRABAJO O CENTRO DE ESTUDIOS, PARA QUE PUEDAN TOMAR ALTERNATIVAS CON ANTELACIÓN, como enlaces de otras líneas de tren o metro, para evitar estos retrasos continuados en nuestros desplazamientos diarios.

3. Falta de un mantenimiento adecuado de las instalaciones.
Constantemente, las máquinas expendedoras de billetes están estropeadas. El día que toca renovar el abono, ya puede ir uno armado de paciencia, ánimo y sin prisa, pues no se puede saber cuánto tiempo podrá tardarse en conseguir tamaña hazaña... 
Como dato, en las máquinas de la estación de Getafe central, al menos en los pasados dos meses (y desde antes en algunas de ellas), de las que hay unas ocho unidades, no es posible conseguir un abono pagando con tarjeta de crédito en NINGUNA DE ELLAS, por no reconocerse la tarjeta, o no aceptarse una tarjeta de crédito que no sea sin contacto, o simplemente porque están fuera de servicio, obligando a los usuarios a acudir a la estación de METROSUR, donde parece que las mantienen mejor, a sacar el abono, lo cual provoca la pérdida de varios trenes pues puede tardarse más de diez minutos hasta que se prueban todas las máquinas y se baja a la otra estación.
Otras instalaciones del cercanías, como las escaleras mecánicas, también están habitualmente estropeadas en muchas estaciones, y se tarda varias semanas en su reparación.. Salvo en Atocha donde ya es conocido que el año pasado se estuvo en torno a un año sin ninguna escalera de bajada desde el vestíbulo principal, debiéndose dar un largo e incómodo rodeo hasta la zona central de la estación para llegar a los andenes. 

Nos preocupa este mantenimiento deficiente, y exigimos su mejora, más cuando el número de usuarios de cercanías está en constante aumento, y más aún desde las últimas medidas ambientales en la región de Madrid, con restricciones al vehículo privado, que deberían estar apoyadas en políticas de mejora del transporte público.

Es necesario que LAS INSTALACIONES PÚBLICAS SE MANTENGAN A PUNTO... aunque no sea una inversión tan vistosa como una obra que se inaugura y donde nuestros políticos pueden hacerse la foto de rigor... Y es necesario realizar políticas a LARGO PLAZO y COHERENTES e integradas, con previsiones reales de traslados de población a Madrid central. 

Recogemos firmas para exigir la mejora de la línea  C 4 de cercanias al Consorcio Regional de Transportes de Madrid. 

Por la dignidad y la calidad de vida de las poblaciones de la zona Sur de Madrid.