¡Muchas gracias a todos por vuestra participación! Éxito absoluto de una concentración vecinal por nuestra salud y por el barrio. Adjuntamos el manifiesto leído al final de la concentración. Seguiremos denunciando lo innecesario, injustificado y perjudicial que es este proyecto.

Manifiesto concentración 10/04/2021

Este proyecto solamente va a traer más tráfico, ruido y contaminación a Aravaca sin solucionar ningún problema. Nos oponemos a este proyecto por 4 razones:

1. No hay una necesidad que lo justifique. Es verdad que antes de 2019 había un problema de aparcamiento en la zona. La realidad actual es muy diferente. En primer lugar se ha reordenado el aparcamiento en toda la Avenida del Talgo, pasando de aparcamiento en línea a aparcamiento en batería y ganando entre 350 y 400 plazas adicionales.

Además, la crisis sanitaria ha reducido aún más el porcentaje de ocupación, y la situación posterior llevará consigo cambios en los hábitos de movilidad y se fomentará el trabajo a distancia según todos los estudios actuales. Esto no hace sino incrementar la falta de necesidad de este proyecto. No parece el momento ni la oportunidad adecuada para impulsar una construcción de esta envergadura y con un impacto tan serio en la calidad de vida de los vecinos.

Justifican la necesitad del proyecto en términos de demanda, basándose en encuestas y preguntas a usuarios del aparcamiento, cuando la demanda no es necesidad. Por poner un ejemplo, no se justificaría que se construyera un aparcamiento en Atocha para 50 000 usuarios a los que les vendría bien para poder desde allí coger el transporte público. Lo que habrá que hacer es incentivar y fomentar que se acceda a la estación en medios de transporte sostenibles.

2. No hay razones técnicas que lo justifiquen. Desde el punto de visto de aparcamiento disuasorio no vemos que esté justificado de ninguna forma, porque no cumple ninguno de los objetivos o características que debe presentar según el Programa de Aparcamientos Disuasorios de Madrid de 2016 en el que está basado este proyecto.

Este tipo de aparcamientos tiene que estar junto a las principales vías de acceso al centro de la ciudad. Sin embargo esta ubicación se encuentra a casi 4 kilómetros de la A-6, teniendo que atravesar todo el barrio de Aravaca por vía urbana.

Estos aparcamientos tienen que tener vías de acceso sobredimensionadas. En este caso está rodeado de viviendas, en pleno barrio, y con vías de acceso de un solo carril por sentido, claramente insuficientes. Ya de por sí se originaban atascos importantes en las calles de alrededor en hora punta, de vehículos de residentes, de trabajadores de la zona, de rotacionales por los comercios y de usuarios del aparcamiento. No queremos imaginar el problema de movilidad enorme que supondrá en la zona si se triplican las plazas del aparcamiento. Es una barbaridad construir un parking de estas características en una zona urbana.

Un aparcamiento de esta envergadura tiene que dar servicio a varios modos de transporte. Esta intermodalidad tampoco se cumple ya que el aparcamiento solamente da servicio a usuarios del tren de cercanías. Ni los autobuses que pasan por la zona ni el Metro Ligero suponen un reclamo para el uso del aparcamiento. En todo caso son medios para acceder a la estación como alternativa al vehículo privado.

Además, ya existe un aparcamiento realmente disuasorio relativamente cerca, El Barrial, el cual está claramente infrautilizado. Este sí que se encuentra alejado de viviendas y junto a la A-6. Empeñarse en hacer un macroaparcamiento en pleno barrio, pegado a viviendas, existiendo alternativas mejores no es justificable.

Este aparcamiento no puede funcionar como disuasorio de la A-6 porque los conductores ya se encuentran a su paso varios aparcamientos disuasorios junto a la A-6. Los más cercanos son el de Majadahonda y el de El Barrial. No tiene sentido considerar que esos conductores vayan a atravesar Aravaca durante 4 kilómetros por una vía urbana colapsada, acceder a un aparcamiento en altura y esperar un tren cuya frecuencia ronda los 15 minutos, cuando están ya a menos de 10 minutos del centro de Madrid.

Cabe destacar que esta ubicación ya fue descartada en 2016 por estas razones.

Un parking disuasorio es otra cosa. Lo que se pretende hacer aquí es construir un macroparking sin justificación ni estudios que lo sustenten, en base a intereses distintos a los de los vecinos de Madrid. Se pretende camuflar como disuasorio y justificar en términos medioambientales cuando nada tiene que ver con ese uso, ni la zona está preparada, ni cumple un solo punto del PAD, ni va a mejorar temas de movilidad y reducción de contaminación.

3. Este aparcamiento va a generar un enorme perjuicio a la calidad de vida de los vecinos de Aravaca, porque va a incrementar el tráfico tal y como está planteado. Un exceso de oferta tan desmedido genera una demanda inducida, que no real, para la que la zona no está preparada.

Este aumento de tráfico generará un aumento importante de la contaminación en la zona, especialmente preocupante para la salud de las personas. Generará un aumento importante de los niveles de ruido, y un problema de movilidad por el aumento de atascos en todas las calles de alrededor y en las vías de acceso.

Además se generarán problemas de aparcamiento en la calle, al ser un aparcamiento de pago para residentes, trabajadores y rotacionales que quieran hacer uso de las zonas comerciales y de ocio de la zona.

Cabe destacar el impacto visual que una construcción de esta envergadura tiene, al ser un aparcamiento en altura en mitad de un barrio y rodeado de viviendas, cuando ya se demostró que los vecinos no queremos un aparcamiento en altura enfrente de nuestras casas. Estas construcciones degradan la zona y su mantenimiento acaba siendo abandonado, dejándonos durante décadas un problema sin solución.

4. Por sentido común. Gastar 16 millones, en las circunstancias actuales, en algo que no es necesario nos parece un disparate. Nadie ha pedido este macroparking, no es una demanda real de los vecinos como sí lo son otras muchas cosas que no se están atendiendo: biblioteca, centro juvenil, infraestructuras ciclistas, zonas verdes y arbolado en la Avenida del Talgo, y un largo etcétera.

Por todo ello solicitamos que se renuncie a este proyecto y que se busquen soluciones a los problemas reales y actuales contando con los vecinos. ¡NO AL MACROPARKING DE ARAVACA!