Les travaux de rénovation de la ligne sont à peine terminés pour un coût de 42.9 millions d’euros que déjà l’avenir de la ligne est compromis. Certaines préconisations issues d'études pourraient conduire à des prises de décisions qui produiront une amélioration insuffisante du service : 

Simple relèvement de la vitesse et légère augmentation capacitaire (nombre de trains/jour)
Remise en question de la pertinence de la section Châteaubriant-Retiers
Service minimal exclusivement au bénéfice des déplacements vers Rennes-Métropole sans perspective territoriale (mobilités combinées)
Abandon de la modernisation donc impossibilité de cadencement permettant de mettre en œuvre une politique multimodale des mobilités sur les territoires concernés
Déclassement de la ligne donc mise en péril des investissements

Tout ça ne répond pas aux enjeux ! On nous dessine une ligne dont l’existence pourra encore être remise en cause !

Non à une ligne au rabais !

Oui à une politique de mobilités complémentaires !

Je soutiens l'ACCRET, je signe la pétition !