Bien qu'appartenant à la Route Centre Europe Atlantique (RCEA), la route étant située dans un milieu rural diversifié et économiquement dépendant de cet axe, il est nécessaire de demander un autre projet d'aménagement de cette route, tout en améliorant les conditions de circulation, les temps de trajet et la sécurité ! De plus, un aménagement, même s'il n'est pas fait à 2x2 voies, contribuera au désenclavement des territoires traversés tout en mettant en valeur le patrimoine, les communes concernées et l'économie rurale. Le projet datant de 1992 n'est plus adapté à la situation actuel, ne prévoyait pas une baisse de trafic sur l'ensemble de l'axe et ne répond plus du tout au besoin d'aujourd'hui. Si l'o parle aujourd'hui encore de 2x2 voies c'est parce que l'axe est européen, alors que partout en France, pour 6.000 à 10.000 véhicules/jour, on ne fait que de la modernisation. Du point de vue financier, le coût des travaux sera moindre pour un meilleur rendu final. Toutes les raisons sont bonnes pour croire aux projets développés ici ! Je vous souhaite une bonne lecture... Et surtout parlez-en autour de vous !

L'absurdité d'un tel aménagement : aménager une autoroute ou une 2x2 voies est un projet conséquent qui aura un énorme impact sur les citoyens, si d'une part il permet aux véhicules d'aller plus vite, il délaisse totalement les villes et villages traversés. Aujourd'hui, il y a une chose dont il est certain, la RN147 ne doit pas passer à 2x2 voies, pour l'intérêt de tous, mais si il y a une chose à éviter radicalement, c'est de ne rien faire !

Le site va lancer une concertation avec tous les villages et les mettre en commun, pour prendre en compte les besoins de chacun, l'état actuel des finances publiques et essayer de trouver une solution durable qui apportera le plus longtemps confort à chacun. Le site se tourne surtout sur la modernisation de la RN147, via un cofinancement juste entre l'Etat et les collectivités locales ce qui permettrait de satisfaire les attentes de la population en termes d’aménagement du territoire.