Los firmantes de esta petición: habitantes y usuarios del transporte público que comunica la zona de la montaña de Xochimilco y Milpa Alta con la zona urbana de la Ciudad de México manifestamos nuestra necesidad de mejora, urgente, de las opciones de transporte público actual y el incremento de las opciones de movilidad para la zona.

La zona más alta de la montaña de Xochimilco y Milpa Alta es comunicada hacía la ciudad de México casi exclusivamente por unas pocas rutas de transporte las Rutas 100, 93, 76, 21 y 30. Si bien existen opciones de transporte complementario por medio de RTP, su servicio no es el óptimo, saliendo en horarios no fijos, espaciados en ocasiones por más de 1h y con salidas más continuas a rutas más "cómodas" pero no de mayor demanda. 

Las rutas de mayor dominio en la zona (100, 93, 76, 21 y 30) ofrecen un servicio deficiente y peligroso, haciendo caso omiso del reglamento de tránsito y las disposiciones de movilidad vigentes; cómo resultado ha ocurrido diversos accidentes relacionados con estás rutas; además, los usuarios debemos enfrentar los "caprichos" de los transportistas; la problemática cotidiana a la que nos enfrentamos como usuarios es:

• Establecimiento de bases no autorizadas invadiendo la vía pública
  Conductores menores de edad, sin licencia, alcoholizados o bajo las influencias de estupefacientes.
• Unidades modificadas que impiden el buen uso, ausencia de asientos en buen estado, ausencia de vidrios y ventilación adecuada.
• Faltas al reglamento de tránsito, "aventando" la unidad a otros transportes públicos como RTP, bicicletas, transporte privado y peatones.
• Unidades con música con volumen muy alto y con uso de celular mientras se conduce.
• Tarifas modificadas de acuerdo con los intereses de los transportistas sin ser horas adecuadas para aplicar el incremento correspondiente del 20%
• Tránsito a muy alta velocidad o muy baja velocidad, según la hora del día, “para tratar de sacar la cuota”.
• Falta de mantenimiento mecánico en las unidades que ha causado diversos accidentes en las rutas y en algunos casos a resultado en la perdida de vidas humanas.
• Trayectos de 1h a 1 1/2h en aproximadamente 14km que se recorren en 50min máximo por medio de transporte privado.

Ante esta problemática los usuarios y habitantes de las rutas de la montaña solicitamos más y mejor movilidad para la zona, que detallamos en las siguientes peticiones:

1.    Supervisiones continuas y sin previo aviso a las rutas, dado que se presume la existencia de contactos por parte de los dueños de las unidades al interior de las secretarias. Supervisando el estado mecánico de las unidades, el cumplimiento ambiental, licencia de conducir adecuada de los choferes y el estado físico para el buen uso de las unidades.

2.    Regulación de las bases y lanzaderos de las rutas actuales evitando la invasión de la vía pública y dificultades para el paso de los demás transportes y peatones.

3.    Regulación de las obligaciones, tratos y compromisos de los dueños de las unidades de transporte en cuanto al mantenimiento mecánico, hacia sus choferes y hacia los usuarios; en el entendido de que varias unidades son propiedad de un mismo dueño y por lo tanto el mantenimiento mecánico es responsabilidad de ellos, la exigencia de “cuenta” (cantidad de dinero que el chofer debe entregar por el uso del autobús) es impuesta por ellos y de manera indirecta influyen en las decisiones y actuaciones de los choferes.

4.    Realización de los estudios necesarios para ofrecer otras alternativas de transporte público; que las propuestas emanadas de los estudios sean opciones de transporte que terminen de conectar, efectivamente, a las zonas de la montaña con las opciones de conectividad actuales, tales como Metrobús Prepa 1 y Metro Tláhuac.

5.    Capacitaciones constantes y no optativas a los choferes  de las unidades.

6.    Mejora del servicio de RTP y recuperación de los ramales olvidados, cómo el ramal de RTP San Pablo Oztotepec-Xochimilco, sensibilizando a los conductores y despachadores, para ofrecer unidades de acuerdo con la demanda y no por comodidad.

7.    Colaboración con los gobiernos locales de las alcaldías de Milpa Alta y Xochimilco para liberar y mejorar el flujo en las vías usadas como ruta de los transportes públicos en cuestión.

8.    Regulación de los tiempos y desplazamientos de las rutas operantes para aminorar tiempos de trayecto y conductas de conducción.

9. Presencia de policía de tránsito en la zona alta de la montaña, ya que ahora es inexistente, con el fin de agilizar los desplazamientos y las rutas. 

10. Eliminación de los supuestos vínculos entre personas de las rutas predominates y personal de la SEMOVI, haciendo una investigación importante.

Dado que las condiciones de los medios de transporte actuales son malas, dificultan la movilidad en la zona y ponen en riesgo la integridad de la comunidad; solicitamos se dé seguimiento y pronta acción a las peticiones; ofreciendo alternativas de solución consensadas con todas las partes (autoridades locales, autoridades tradicionales de los pueblos, autoridades de la de la CDMX y población usuaria y habitantes de la zona) con la misma capacidad de voz y voto para la toma de decisiones.