MONSIEUR LE MINISTRE, VOUS VOUS ÊTES ENGAGÉ.
IL FAUT MAINTENANT DES RÈGLES.
Une piste secondaire doit rester réellement secondaire.

Le 11 juin 2025, le ministre chargé des Transports a confirmé le maintien de la piste 11/29 de Bordeaux-Mérignac comme piste secondaire et demandé des « mesures strictes » pour le garantir.  Son utilisation devait être « strictement limitée » à l'indisponibilité de la piste principale, aux activités exceptionnelles ou aux nécessités de sécurité aérienne. Le ministre demandait également la maîtrise du trafic accueilli par cette piste.

POURTANT, LES CHIFFRES INTERPELLENT.
Environ 3 % d'utilisation historiquement.
Plus de 20 % sur certaines périodes en 2026.

L'utilisation de la 11/29 a changé d'échelle.

Une piste ne peut pas rester secondaire dans les engagements et devenir progressivement ordinaire dans son utilisation.

Dès 2016, une étude de circulation aérienne identifiait plus de 71 000 personnes exposées dans l'axe de la piste secondaire pour le scénario étudié. Depuis, la population a augmenté et d'autres configurations de la 11/29 concernent également des territoires qui n'étaient pas comptabilisés dans cette estimation.

Dix ans plus tard, combien de personnes sont réellement exposées ?

Cette préoccupation est désormais également portée par des collectivités et des élus, qui demandent à l'État de mieux évaluer les impacts de la piste secondaire sur les populations concernées.

NOUS DEMANDONS AU MINISTRE DE RENDRE SON ENGAGEMENT EFFECTIF.
Garantir, par des règles publiques, contraignantes, opposables et contrôlables, que l'utilisation de la 11/29 soit strictement limitée aux situations prévues par l'engagement ministériel : indisponibilité de la piste principale, activités exceptionnelles ou nécessité de préserver la sécurité aérienne.

Cela implique :

• des critères d'utilisation publics, objectifs et vérifiables, notamment concernant le vent et les conditions météorologiques ;
• une évaluation environnementale et sanitaire actualisée, prenant en compte l'évolution de l'utilisation de la piste et l'ensemble des populations exposées ;
  la garantie que la 11/29 ne devienne pas une variable ordinaire de gestion ou de développement du trafic aérienne . 

La sécurité aérienne est une exigence absolue.
La protection des populations doit l'être également.

Nous ne demandons ni la fermeture de l'aéroport, ni le déplacement des nuisances.

Monsieur le Ministre, vous avez pris un engagement.
Nous vous demandons aujourd'hui de le rendre effectif par des règles contraignantes et contrôlables.

Il est encore temps d'empêcher qu'un usage présenté comme secondaire ne s'installe durablement comme une nouvelle norme.

Nous avons alerté. Nous avons documenté. Nous avons dialogué.

MAINTENANT, IL FAUT DÉCIDER.
Monsieur le Ministre, une piste secondaire doit rester secondaire.

SIGNEZ LA PÉTITION ET FAITES-LA CIRCULER.
Chaque signature compte. Partagez-la avec vos voisins, vos proches et tous ceux qui souhaitent que les engagements pris deviennent des règles.

Et rejoignez la mobilisation citoyenne de NUISANCES 11/29
samedi 12 septembre 2026 à l'aéroport