京都府八幡市の交通インフラ(歩道・道路・信号機）公共交通機関等問題に関心を持つ、

すべて人々・市民の皆様に問いかけます！

 

八幡市の交通インフラの歩道・道路・信号機は、今、はたして、市民が安心安全に通行利用できるものになっているでしょうか？

 

八幡市の交通インフラ（歩道・道路・音声信号機などの安心安全）の充実改善は、八幡市に住む、障がい者や高齢者のみならず、市民一人ひとりの生活の質に、直結します。

 

私たちの街、八幡市は、人口6万7918人、

年齢別人口の中で、多くの60歳以上の高齢者と5000人近い身体障がい者が、300人を超える視覚障がい者がおられます。

八幡市は、その地形として坂道が大変多く、障がい者、高齢者、市民が、お買い物するにも病院に行くにも、地形的ハードルがあり、併せて公共交通も減便増、公共施設に行くのルートやバス便も無かったりと、八幡市で住み続けるうえで、市民はひじょうに不便しています。

 

私たちの街、八幡市の交通インフラの実態をあげると

一、多くの歩道・道路が狭い事。

一、多くの設置信号機が音声信号機では無い事。

(音声信号機という物は、視覚障がい者にとって、全国共通で、東西南北の方向が認識できる、唯一の手段である

音声信号機の有無は、視覚障がい者や、視力や視野が衰えている市民、高齢者、障がい者にとって歩道・道路を通行するうえで、生命にかかわるものである）

一、多くの歩道が、自動車優先の車庫出しのために斜めに急カーブの切だしとなっている事。

(車出しのカーブの為に、車椅子利用の障がい者、歩行補助杖の高齢者、歩行器を利用の高齢者等は、常に、転倒を懸念しつつ、ヒヤヒヤしながら通行しなければならない）

一、歩道アスファルトが、経年劣化し、ガタガタの悪路となっている事。

(車椅子利用の障がい者とって通行中の振動は、大変不快なものである）

一、歩道に、過去植栽され近年伐採された木の切り株等がそのまま放置されている事。

(通行出来なくなっており、歩道の役目をはたしていない）

一、自転車レーンの表示標識が無かったり、自転車レーンの表示があっても薄れ消えかけている事。

(自転車通行に於ける道路交通法変更、青切符制度で、自転車で🚲道路を走らねばならなくなった子ども、市民は、自転車レーンの表示標識が無かったり、自転車レーンの表示があっても、薄れ消えかけているなど毎回、自動車スレスレの恐怖を味わうなどしている）

一、京都府八幡市の道路🛣️の横断歩道・一時停止線・スクールゾーン等の白線標識の多くが、殆ど消えかけている事。  等が、挙げられます。

上記の八幡市の交通インフラの実態の中で、

2021年に起きた死亡事故の様な大惨事や、直近の2026年に起きた人身事故など、障がい者をまきこんだ交通事故を未然に防ぐ事ができませんでした。

 

(2021年、それは、その日、市役所からほど近い、山城郵便局下がる交差点で、日中は作動している音声信号が止まった時刻の、その直後に、いつものように、自立してひとりで白杖👨‍🦯を使い横断歩道🚸を、まさに渡ろうとしていた視覚障がいのある市内の小学校教諭が、自動車🚘にはねられて、死亡するという、いたましい人身事故がありました。）

 

(2026年、ひとりで白杖👨‍🦯をついて、自宅付近の歩道を歩行中の視覚障がいのある男性が、歩道をスピードあげて突進走行してきた高齢者運転の自転車🚲💨に激突され、白杖👨‍🦯をポッキリ折られ転倒打撲負傷する怪我を負うも、自転車運転者は、罵倒する捨てゼリフを吐き、保護もせずにそのまま走り去るという事故がありました。）

 

(2026年春、それは、その日、いつものように、自立してひとりで電動車椅子🦼を使用の身体障がいのある市内の女性が、青信号で横断歩道🚸を渡っている最中に、高齢男性ドライバーが右折🚙急発進し、そのまま電動車椅子に2度にわたり激突するという、前方不注意とアクセルとブレーキの踏み間違えの人身事故が起きました。)

これらの交通事故の原因として、考えられるのは、

一、信号機の音声信号が停止してしまっている事。

(音声信号機という物は、視覚障がい者にとって、全国共通で、東西南北の方向が認識できる、唯一の手段である。

音声信号機の有無は、視覚障がい者や、視力や視野が衰えている市民、高齢者、障がい者にとって歩道・道路を通行するうえで、生命にかかわるものである。

一、加害者側のドライバーが、一時停止線並びに横断歩道の白線をしっかりと視認できておらず、横断歩道付近での確認、最徐行ができていない事。

(電動車椅子・自走式車椅子を利用している身体障がい者が、通行する時、自動車のドライバーからは非常に見えにくい、死角にはいりやすい』という事がいえ、それだけに車椅子利用の障がい者は、常に緊張して、目立つカラーの服装をしたり、車椅子に反射板をつけることや、日中のライトや、赤色ライトをつけるなど、慎重を帰して行動しています。）

一、歩道の歩行者優先が守られなかった事。

(歩行者を保護もせず、ましてや視覚障がい者の白杖👨‍🦯をついているのが見えるにも関わらず、スピード走行の🚲💨自転車で激突し、あろうことか障がい者を罵倒する捨てゼリフを吐き、逃げる事など言語道断である）

 

故に、

全ての信号機が音声信号機であって、安全安心な歩道・道路があれば、多くの視覚障がい者、高齢者、身体障がい者、市民は、日常的に自立して、生き生きと行動でき、暮らせるものであると考えます。

1. こうした交通環境下で、

高齢となり、視力や判断能力等の衰えがあるにもかかわらず、なかなか『免許証返納』を出来ずに、自動車運転をし続け、アクセルとブレーキを踏み間違って急発進し、激突してしまう、或いは、横断歩道付近を徐行せず歩行者と横断歩道を視野認識出来ずに、激突してしまうという高齢者ドライバーがあるのは、事実です。

 

上記のような、障がい者を巻き込んだ事故を防ぐために、京都府八幡市の交通インフラ(道路・歩道・全ての信号機に於ける音声信号機化)の、安心安全対策を早急に改善することは急務であります！

 

現在、横断歩道・一時停止線・音声信号機等は、京都府や京都府警管轄となり、問題に気がついた市民が、「要望書」を細かく面々と書き上げ、ひとつひとつ上申するという、まことに手間と時間のかかるシステムになっていますが、その申告した整備の順番は何時になるのかは全く分からないといったのが現状です！

市民の善意の申告待ちではなく、市民の安全安心を守るためには、京都府・京都府警・八幡市・八幡市警が先頭に立ち、これら道路維持補修の予算をしっかり確保し、そのうえで歩道・道路・全ての信号機、スピードをあげて是正していく事が必要です！

 

具体的には、以下を求めるものです。

一、京都府八幡市内交通インフラ事業を予算化する事。

一、障がい者、高齢者、子どもが安心して移動できる交通環境を整えるために、京都府八幡市の交通インフラをバリアフリー設計で実施をする事。(それ即ち市民にとっても安心安全なものであり、必要不可欠なものであります。)

一、京都府・京都府警・八幡市・八幡市警が先頭に立ち、幅広く多くの市民と共に、道路調査等を行い、京都府八幡市内全ての横断歩道・一時停止線・スクールゾーン・自転車レーンの白線標識を改めて『鮮明化』する事。

一、全ての信号機を音声信号機にする事。

(全ての信号機の音声信号機化は、視覚障がい者・視力や視野が衰えている市民・障がい者・高齢者にとって、歩道・道路を通行するうえで、生命に関わるものであり、全ての信号機の音声信号機化と、安心安全な歩道・道路があれば、多くの視覚障がい者、視力や視野が衰えている市民が(白杖👨‍🦯などを用い）地域で、日常的に自立して、生き生きと行動し暮らすことができうるものであります。）

一、歩道の劣化調査を行い、アスファルトを舗装をし直す事。

一、歩道の車出しの為の、斜めの急カーブ切だしを平らに舗装し直す事。(車出しの為には、鉄板を置く等で対応できると考える）

一、歩行者を先ず最優先に考え、道路・歩道そのものを、安全安心に、歩道の幅を広げて整備し直す事。

 

『誰にとっても安心安全で、生活しやすい、誇れる京都府八幡市の街づくりを！』

『住み慣れた地域、京都府八幡市で、自分らしく暮らす、 住み続けたい・住んでみたいと思える八幡市に！』

『私たちの住まう京都府八幡市を福祉安心安全の街に！』

 

『幅広く市民の皆さまのお声と署名をあつめ、それらを元に京都府や八幡市など地元に対し請願を実施、行動をすすめてまいります！』

趣旨に是非ご賛同頂き、共に声を上げてまいりましょう！

 

京都府八幡市男山   大崎恵津子