Более четырех лет жители и гости Владивостока пользуются построенными к САММИТу АТЭС мостами и дорогами. Эти сооружения органично вошли в жизнь горожан и воспринимаются как само собой разумеющееся, словно были всегда. Мало кто задумывается, какими усилиями, чьим героическим трудом создавалось то, что стало сегодня символом и гордостью Приморья. Хочется всем напомнить, что за грандиозным строительством стоит работа тысячного коллектива, работавшего с 2008 по 2012 год как часовой механизм. Только благодаря слаженным действиям каждого на своем месте, удалось сдать объекты в назначенные сроки. Трудились все с полной отдачей, без праздников и выходных, вкладывая свой профессионализм и душу. Особняком стоит строительство уникального моста через бухту Золотой Рог. При возведении пилонов моста специалистам приходилось работать на высоте 150 м и выше. У многих от страха высоты тряслись колени. В зимнее время наверху было очень холодно, дул почти постоянно пронизывающий насквозь ветер. Люди прошли настоящую закалку, в том числе и характера. Гребнев Виктор Григорьевич, стоявший во главе коллектива, вникал во все детали строительного процесса до мельчайших подробностей и все держал под личным контролем. Сам работал на износ, того же требовал и от других. К сожалению, после сдачи объектов, о коллективе никто ни разу не сказал доброго слова, как будто мосты и дороги сами по себе выросли. Тихоокеанскую мостостроительную компанию, которой обещали крупные заказы, как блестяще справившейся со сложными задачами, оставили и без заказов и не выплатили громадные долги за сделанную и сданную работу. Вместо благодарностей – получите банкротство, а в своих бедах – вините руководителя. Люди, в своем большинстве, не принимают, не соглашаются с тем, что Гребнева, которым все гордились и ставили другим в пример, упорно и целенаправленно очерняют, формируют из него образ преступника. Коллектив как поддерживал, так и поддерживает Виктора Григорьевича. Все ждут и надеются, что суд вынесет оправдательный приговор, потому, что хотят работать под его началом. Большинство с тоской вспоминают счастливое время работы в ЗАО «ТМК», где ты мог честно трудиться, при этом повышать свой профессиональный уровень за счет компании, построить себе жилье на льготных условиях и не задумываться о завтрашнем дне. Это называется стабильность, которой сейчас нет. Бывшие сотрудники оказались никому не нужными в новейшей истории страны. Часть из них пристроилась в «ПримАвтоДор», кто-то уехал искать лучшей доли на запад страны, кто-то перебивается случайными заработками, теряя при этом квалификацию, кто-то пополнил ряды безработных. Картина вырисовывается пессимистичная. Зачем нужно было разваливать такой профессиональный коллектив? Не разумнее ли было сохранить и поддержать компанию с таким колоссальным опытом в области строительства? Это что, во благо государству и краю? Защищая честь и достоинство Гребнева В.Г., люди многократно обращались и к губернатору Приморского края и ген. прокурору к президенту Путину. К кому в этой стране можно и нужно обратиться, чтобы быть услышанным? Хочется, чтобы восторжествовала справедливость, и коллективу, столько сделавшего для края, вернули его руководителя, сняв с него все обвинения.