Decision Maker

Ayuntamiento de Zapopan

  • Ayuntamiento de Zapopan

Zapopan es una ciudad y municipio de la Región Centro del estado de Jalisco, México


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Petitioning Ciudadanos

Tráfico vialidad López Mateos Sur.

Corredor López Mateos Sur desde las Plazas Outlet, hasta Periférico Sur con tráfico de más de 1 hora. Es insoportable como los ciudadanos de la zona del corredor sur de López Mateos, tenemos que soportar la mala planeación de los diferentes gobiernos, que no han podido dar solución vial al caos de todos los días. Propuestas: 1.- Aprovechar el macrolibramiento y prohibir el paso de camiones de carga que además de aumentar el tráfico, se han dado accidentes en los últimos meses. E incentivar su finalización de los otros 80 km. que faltan por concluirlo. 2.- Habilitar realmente Camino antiguo a Colima, como una ruta alterna a López Mateos; para lo que se requiere:     2.1.- Sincronizar los semáforos (incluso quitar algunos). Todos los semáforos desde Santa Anita hasta Periférico marcan el alto a todos los que transitamos por ahí.      2.2.- Poner agentes viales en las entradas de las escuelas y colegios de la zona para agilizar el tráfico, sancionar los coches que se estacionan, en vez de sólo utilizar el carril para dejar y tomar pasaje.    2.3.- Reparar cerca de 200 metros de pavimento (hacer la continuación de concreto hidráulico) en la bifurcación de Colón (paso desnivel de prol. Colón) en la cuchilla hacia Santa María Tequepexpan, donde se le nombra como: Calle Comonfort, ya que la vialidad esta prácticamente destruida e intransitable.    2.4.- Utilizar grúas para los coches que se estacionan en esta vialidad. 3.- En Boulevard Bosques de Santa Anita, habilitar el circuito con Las Moras, para que el tráfico que se genera por los colegios: Prepa Tec, Instituto Tepeyac y Colegio Pedregal, no haga más afectaciones. 4.- Abrir carriles de contra-flujo en horas pico (ya sea en López Mateos o en Camino Antiguo a Colima). 5.- Señalizar muy bien las vialidades, en el caso del antiguo trébol de Periférico Sur y López Mateos, colocar mini camellones o boyas que separen y limiten los carriles para que las personas se ordenen anticipadamente y no se metan.  

Tráfico López Mateos Sur
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Petitioning Ayuntamiento de Zapopan, Gobierno de Zapopan, Gobierno de Jalisco

Construcción de laterales Prolongación Mariano Otero, periférico a Bosque de la Primavera

Derivado de la congestión vial que día a día nos azota en la zona, es sumamente importante la construcción de las laterales de Prolongación Mariano Otero (con banquetas y luminarias en los lugares que hacen falta para mayor seguridad). Ya que no existe otra vía para el ingreso a la ciudad para quienes transitamos por la zona, por ello se solicita al H. Ayuntamiento de Zapopan que de ser necesario, haga los estudios y/o evaluaciones correspondientes que confirmen la necesidad de la creación de las laterales de esta importante y única vía de acceso de la zona. Cabe mencionar que su creación daría una mejor calidad de vida para todos los zapopanos, ya que en los últimos años esta parte de la ciudad ha crecido considerablemente, toda vez que actualmente hay cientos de cotos habitacionales de diversos fraccionamientos, por lo que ha aumentado la afluencia de vehículos, creando como principal afectación bastante tiempo perdido en traslados por solo ser dos carriles en cada sentido. Esto sin contar que en varios de los semáforos se bloquea un carril por haber vueltas con flecha, saturando más el tráfico, además de que estamos a expensas de que haya choques leves o descomposición de vehículos (ambas muy seguido suceden) haciendo casi imposible avanzar por la avenida. Por lo anterior se solicita de la manera más atenta al Ayuntamiento de Zapopan que analice la presente solicitud, y en su caso, de ser procedente, se pide sean amigables con el medio ambiente, respetando los cientos de arboles que hay por los camellones y la ciclovía por la que a diario circulan ciclistas y sociedad en general.

Martin Pacheco
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Petitioning Gobierno de Jalisco, Aristóteles Sandoval, Semov Jalisco, Servando Sepulveda, Gobierno de Guadalajara, Enrique Alfaro, Congreso de Jalisco, Diputado Ismael del Toro, Diputada Lourdes Martínez Pizan...

Queremos que en Guadalajara, los vehículos de carga pesada sólo circulen de 10pm a 6am.

Es URGENTE que se realice un estudio por parte de la Secretaría de Movilidad del Gobierno del Estado de Jalisco (SEMOV), para determinar la viabilidad de restringir el acceso de camiones de carga pesada al Área Metropolitana de Guadalajara. Desde abril de 2016, la diputada Lourdes Martínez Pizano solicitó a la SEMOV y al Instituto de Movilidad la elaboración de un documento en el cual se expusiera la factibilidad de impedir el ingreso de tractocamiones durante el día, que circulan del Periférico Manuel Gómez Morín hacia el Centro de Guadalajara. El objetivo de restringir el acceso de este tipo de transporte de carga pesada al Área Metropolitana de Guadalajara, es disminuir el colapso vehicular que nuestra ciudad padece desde hace años; de esta manera, contribuir a una mejora ambiental para optimizar la calidad de vida de los ciudadanos. Se pretende que dichos automotores puedan circular hacia la zona centro de Guadalajara únicamente desde las 22:00 horas hasta las 6:00, teniendo parajes habilitados en caso de que arriben antes de la hora permitida para su acceso. Asimismo, académicos del ITESO y la Universidad de Guadalajara respaldan la viabilidad de la iniciativa que se propone desde el Congreso de Jalisco.

Aleitana Corona
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Petitioning SCT, Ayuntamiento de Zapopan, Gobierno de Zapopan, Gobierno de Jalisco

Quitar tope a la altura de Rancho Contento sobre carretera a Nogales en dirección a GDL.

A causa del tope a la altura de Rancho Contento sobre la carretera a Nogales en dirección hacia Guadalajara se forman filas kilométricas de carros.Este tope está sobre una carretera federal causando un fuerte tráfico a la entrada de la ciudad.El tope sólo sirve para unos pocos ciudadanos y afecta a muchos más usuarios de la carretera. La solución sería construir un paso desnivel exclusivo para el fraccionamiento o bien CERRAR EL ACCESO Y DESVIARLOS hasta un punto o crucero de importancia, menor a 2 kilómetros de la zona.  

R. Topete
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Petitioning Ayuntamiento de Zapopan

Eliminar semaforos en Lopez Mateos frente a Plaza del Sol y Moctezuma

Es plausible el esfuerzo que se esta haciendo para  arreglar Lopez Mateos y la movilidad en la zona, pero  como siempre se llega a los semaforos de Lopez Mateos, que estan en Moctezuma, Plaza del Sol y Xochitl y la mejoría queda ahi. Si Lopez Mateos esta considerado como un viaducto hay que terminarlo de esa manera. Sr Lemus, por favor  tomen en cuenta esto no se pueden anteponer los intereses comerciales de una Plaza al beneficio de una ciudad. Además constantemente en esos cruces hay gente atropellada por la misma situación. Realicen las adecuaciones pertinentes para que los peatones puedan cruzar seguros , aunque tengan que subir puentes peatonales, y solucionemos los cuellos de botella de Lopez Mateos    

ALBERTO LOZANO
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Petitioning Ayuntamiento de Zapopan

No a la tala de árboles del Parque Industrial Kodak GDL

  El día de hoy, nos tomamos el tiempo para hacerles saber que se iniciara la construcción de una plaza más en el Parque Industrial Kodak ubicado en Zapopan Jalisco, con esto peligran todas las áreas verdes del parque donde se encuentran arboles de más de 50 años de vida (como ya no se encuentran en la ciudad), así como flora y fauna abundante, erradicar esta zona es deshacerse de otro pulmón mas de la ciudad. Se les pide de toda su ayuda para que no se talen estos árboles. La lucha por los arboles es una lucha por la vida de todos. Al desaparecer los arboles perdemos un elemento indispensable para la vida.

Antonio Saldaña
359 supporters
Petitioning Jefe de gobierno, Gobierno de la Ciudad de México, Enrique Peña Nieto, Ayuntamiento de Puebla, Ayuntamiento de Tijuana, Ayuntamiento de Monterrey, Ayuntamiento de Mérida, Ayuntamiento de Zapopan, G...

Equipemos mejor la ciudad para evitar la alta movilidad

Como profesional de mejorar la ciudad y vecina de una de las delegaciones centrales, en donde se han implementado todas las medidas de compactación de la ciudad, que ha visto invadido mi entorno, tengo que viajar 20 km diariamente de mi casa al trabajo, porque si el equipamiento donde laboro estuviera más cerca de mi casa sería muy feliz y no soy la única, verdad? no viajo en bicicleta por la topografía, grandes pendientes,  por otro lado si me fuera en transporte público tendría que salir de mi casa con 2.5hrs de anticipación para poder subirme al transporte, los vecinos que sufrimos estos grandes desplazamientos, también nos encontramos con tumultos, asaltos en el transporte público, hemos enfermado con el sobrepeso, la hipertensión, estrés y hemos dejado de convivir con nuestros seres queridos para llegar a nuestros hogares, agotados, de malas y sin ganas de nada. Tristemente he visto como han sido sustituido el equipamiento local en su mayoría por megaedificios o plazas comerciales con personas de muy diferentes costumbres e ideologías a las que vivíamos aquí en santa paz, lo que también ha sucedido, es la saturación de los equipamientos barriales. Además de solo tener como paisaje urbano altas torres de departamentos, la naturaleza va desapareciendo de nuestro entorno, por lo que sugerimos analizar el capital urbano con que cuenta cada delegación e ir satisfaciendo los requerimientos de la nueva población que se va incorporando, con nuevos equipamientos ya sean dotados por el gobierno o por particulares pero que tenga como condición el ser accesibles para todos, sin importas edad, o sexo o posición social evitando así grandes desplazamientos,  lejos de casa para cubrir sus necesidades.  

Delia P. Layher
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Petitioning Ayuntamiento de Zapopan

Pavimentacion en mi colonia

Vivimos en el fraccionamiento real cantabria 2 dentro de la colonia hogares de nuevo México en Zapopan Jalisco. La problemática de falta de pavimentación cada dia es más grave y solo tenemos un acceso el cuál no permitiría en caso de contingencia salir rápido. Urge rehabilitar Av. Guadalajara y av 16 de septiembre.

Fabiola Moreno fuentes
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Petitioning Ayuntamiento de Zapopan, Gobierno de Zapopan, Pablo Lemus

Reducir el Costo de Parque Zapopan Central

Quienes iniciamos la presente petición, creemos en el desarrollo y el crecimiento responsable del Municipio, y es por eso que estamos favor de la modernidad, pero no podemos permitir gastos innecesarios en tiempos tan delicados como los del presente, precisamente en materia económica, es por ello que el ejercicio del gasto público tiene que regirse bajo los principios de eficiencia, eficacia, economía, transparencia y honradez ,ya que nuestra prioridad es y será siempre el ciudadano y sus intereses, es por eso que en relación al Proyecto “Parque Zapopan Central”, hemos decidido analizar y reflexionar los ejes que se presentan en la ficha técnica que se hizo llegar a los integrantes del mismo Ayuntamiento de Zapopan, por medio de la dirección de Obras Públicas e Infraestructura, y hemos encontrado algunas áreas de oportunidad muy claras y contundentes.Los principios que rigen el gasto público que fueron señalados con antelación, seestablecen en el artículo 134 de la Constitución Política de los Estados UnidosMexicanos, en los siguientes términos:Artículo 134. Los recursos económicos de que dispongan la Federación, lasentidades federativas, los Municipios y las demarcaciones territoriales de laCiudad de México, se administrarán con eficiencia, eficacia, economía,transparencia y honradez para satisfacer los objetivos a los que estén destinados. Es por ello que por esta vía presentamos una petición formal al Ayuntamiento deZapopan para que sea modificado el Proyecto denominado “Parque ZapopanCentral”. logrando dar una mayor eficacia y congruencia en el destino del gastopúblico, teniendo un proyecto socialmente responsable y congruente con lasnecesidades de los Zapopanos. Derivado del proyecto “Parque Zapopan Central” que se encuentra en la direcciónde Obras Públicas e Infraestructura así como de la información presentada antelos medios de comunicación y ciudadanos se observa lo siguiente: 1. Construcción de un Centro Integral de Servicios Zapopan (CISZ) conuna superficie aproximada de 19,215 m2.2. EL CISZ contará con un total de 6 niveles además unestacionamiento de 3 niveles para 990 vehículos. 3. El costo total del proyecto es de $497,351,704.78 M.N. , siendo el90% del presupuesto el CISZ y su estacionamiento.4. Sólo el 7% del total del presupuesto es el destinado a áreas verdes,plazoleta, mobiliario y circulaciones.5. Se contempla desalojar la Presidencia Municipal y la Unidad Basílicaen Plaza las Américas, para ser reubicadas en el CISZ Buscando un proyecto que sea congruente con las políticas públicas de la actualadministración así como con las necesidades del Municipio de Zapopanproponemos lo siguiente:1. La reducción en 2 de los 3 niveles subterráneos destinados paraestacionamiento, con esto tendiéramos un ahorro según los datospresentados en la ficha técnica de la Dirección de Obras Publicas EInfraestructura de un 20.6 % de la inversión estimada que representa unacifra aproximada a los 90 millones de pesos.2. La reducción del 4to y 5to nivel de los 5 niveles del Edificio CIZS, que estándestinados para:Nivel 4-Regidores-Sindicatura-Contraloría-Proyección de Crecimiento RRHHNivel 5-Secretaria del Ayuntamiento-Ayuntamiento-PresidenciaMismos servicios que se seguirán prestando en el histórico PalacioMunicipal de Zapopan Jalisco, así como en las instalaciones de UnidadBasílica, teniendo un ahorro según los datos presentados en la fichatécnica de la Dirección de Obras Publicas e Infraestructura de un 23.2%de la inversión estimada que representa una cifra aproximada a los 100millones de pesos.Con esta medida garantizaremos que el centro Histórico de Zapopan nopierda su dinámica comercial y social evitando se pierdan miles deempleos formales y negocios. En este caso específico cobra relevanciala afectación directa que están sufriendo los comerciantes del CentroHistórico del Municipio, por las obras de la línea 3 del tren ligero,afectación que se prolongará hasta el próximo año por lo menos. Como resultado de estas medidas de austeridad, y políticas responsables, el Municipio se estaría ahorrando de manera aproximada a los 190 millones depesos.De la cifra inicial de de $497, 351,704.78, la inversión quedaría cercana a los 307 millones de pesos, teniendo un 43.8% de ahorro.Con este excedente el Municipio podría atacar ejes de primera necesidad, porejemplo realizar diferentes obras: 1. 53 calles de pavimentación con concreto hidráulico incluye: red deagua potable y alcantarillado, alumbrado público y guarniciones,banquetas, re nivelación de pozos y cajas, señalamiento vertical yhorizontal. (precio por obra aproximada $3´558,395.99.00)2. 417 Redes De Alcantarillado Con Descargas Domiciliarias En Calles DeLa Colonia (precio por obra aproximada 454,720.00)3. 66 Redes De Agua Potable Con Tomas Domiciliarias En Calles De LaColonia (precio por obra aproximada 2´843,000.00)4. 30 Rehabilitaciones de una Unidad Deportiva (Alcances: cancha de futbol de pasto sintético, cancha de usos múltiples, módulo de seguridad,módulo de juegos infantiles, gimnasio al aire libre, baños, andadores,accesibilidad universal, pintura y alumbrado público). (precio por obraaproximada 6´300,000.00)5. 380 Parques de bolsillo (precio por obra aproximada 500,000.00)

Hiram Torres
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