具体的にはJR篠ノ井線を三線軌条化してミニ新幹線に、北陸新幹線に直結します。　　スイッチバックの必要な姨捨山周辺には新規トンネルを掘削しします。　　　　　　　一部の線路を直線化します。そして、ミニ新幹線の弱みである踏切を全て地下道または立体交差させます。踏切は封鎖し、撤去はしないことで費用を削減できます。　　　　また、需要の少なく、近くに地下道（新規地下道も含む）がある踏切は地下道を　　　作りません。踏切を撤去すると、法定速度が無くなります。　　　　　　　　　　　　松本ー長野間を最高160kmで走った場合、松本から長野は25分程度。　　　　　　　　松本から東京は1時間50分程度。松本から金沢は1時間35分程度となります。　　　　　この新幹線のメリットとしては、松本地域の活性化。長野地域と松本地域の一体化。　そして、リニア中央新幹線と北陸方面の距離が近くなるというメリットもあります。　デメリットは費用対効果が約0.3と非常に低いことです。費用は3000億円〜6000億円　程度を想定しています。ですが、これを打開するための署名活動です。署名をする方は、この新幹線に一回は乗る！というのと、この新幹線計画を支持する！ということをお願いします。また、この計画をニュースやJR、政府に届けるために目標は　　　　　30万人を目指します。そのため、共有、シェアをお願いします。この計画の向こうには飯田延伸や、甲府延伸も予定しています。絶対に成功させるために協力を　　　　　　お願いします！