รู้ไหมวาฬบรูด้ากับเราเป็นญาติกัน มีบรรพบุรุษเดียวกันตั้งแต่ 10,000,000 ปีก่อน  ญาติใจใหญ่ของเรารายนี้เป็น 1) นักปรุงอาหารใต้ทะเลที่คอยหมุนเวียนสารอาหารต่างๆที่สำคัญของระบบนิเวศอ่าวไทย 2) ผู้ชี้วัดดัชนีที่สะท้อนความอุดมสมบูรณ์ของทะเล 3) นักกรองอากาศตัวใหญ่ที่สุดในโลก ที่เก็บกักคาร์บอนไว้หลายตันตลอดชีวิตของเขา และ

4) เป็นมรดกอันล่ำค่าทางธรรมชาติที่ยังมีลมหายใจอยู่

ทุกวันนี้แหล่งหากินและเส้นทางเคลื่อนที่ของวาฬบรูด้าทับซ้อนกับเส้นทางเดินเรือในอ่าวไทยที่มีความหนาแน่นมากขึ้น วาฬต้องขึ้นมาหายใจและมักหาอาหารใกล้ผิวน้ำ จึงเสี่ยงต่อการถูกเรือชน โดยเฉพาะเมื่อเรือแล่นด้วยความเร็วสูงจนผู้ควบคุมเรือและวาฬมีเวลาไม่เพียงพอในการหลีกเลี่ยงกัน

งานศึกษาระหว่างประเทศชี้ว่า ความเร็วของเรือเป็นปัจจัยสำคัญต่อทั้งโอกาสการชนและความรุนแรงของการบาดเจ็บ หลายพื้นที่ทั่วโลกจึงใช้มาตรการจำกัดความเร็วไม่เกิน 10 นอต (18.5 กม./ชม.) ในแหล่งอาศัยหรือเส้นทางเคลื่อนที่ของวาฬ ควบคู่กับเขตชะลอเรือชั่วคราวเมื่อมีการตรวจพบวาฬ

พวกเรา ผู้ลงชื่อในคำร้องนี้ ขอเรียกร้องให้กระทรวงคมนาคม กรมเจ้าท่า กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กรมทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่ง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ร่วมกันดำเนินการดังต่อไปนี้

1. กำหนดและประกาศ “เขตเดินเรือปลอดภัยสำหรับวาฬ” ในบริเวณแหล่งหากิน แหล่งอาศัย และเส้นทางเคลื่อนที่สำคัญของวาฬบรูด้าในอ่าวไทย โดยอาศัยข้อมูลทางวิทยาศาสตร์และปรับปรุงขอบเขตอย่างสม่ำเสมอ (Whale Protection Zone)

2. เพิ่มการอบรมให้ความรู้กับเจ้าหน้าที่เดินเรือพร้อมตั้งเกณฑ์กำหนดมาตรฐานการสอบผ่าน โดย ต้องมีการอบรมใหม่ทุกๆปี (Recurrent)

3. กำหนดให้เรือแล่นด้วยความเร็วไม่เกิน 10 นอต (18.5 กม./ชม.) ภายในพื้นที่และช่วงเวลาที่มีความเสี่ยงสูง เว้นแต่มีเหตุจำเป็นด้านความปลอดภัยในการเดินเรือ พร้อมพิจารณามาตรการที่เหมาะสมกับขนาดและประเภทของเรือ

4. จัดตั้งระบบแจ้งเตือนแบบรวดเร็วเมื่อพบวาฬ เพื่อประกาศเขตชะลอความเร็วชั่วคราว และส่งข้อมูลไปยังผู้ควบคุมเรือ ท่าเรือ ผู้ประกอบการ และชุมชนชายฝั่ง (Whale Alert)

5. ใช้ข้อมูลการเดินเรือ เช่น ระบบ GPS ในการติดตามความเร็วของเรือในเขตที่กำหนด พร้อมจัดให้มีการตรวจสอบ การบังคับใช้ และบทลงโทษที่ชัดเจน

6. กำหนดให้มีการรายงานเหตุเรือชนหรือสงสัยว่าชนวาฬ รวมทั้งเปิดเผยข้อมูลการพบวาฬ เหตุการณ์ชน ผลการตรวจซาก และผลการดำเนินมาตรการต่อสาธารณะ

7. จัดทำมาตรการโดยรับฟังความคิดเห็นจากนักวิทยาศาสตร์ ผู้ประกอบการเดินเรือ ชาวประมง ชุมชนชายฝั่ง และองค์กรอนุรักษ์ เพื่อให้การคุ้มครองวาฬสามารถดำเนินควบคู่กับความปลอดภัยและการคมนาคมทางทะเลได้จริง

พวกเราไม่ได้เรียกร้องให้หยุดการเดินเรือ แต่ขอให้เรือชะลอลงในพื้นที่และเวลาที่ชีวิตของวาฬกำลังตกอยู่ในความเสี่ยง

การลดความเร็วเพียงบางช่วงของการเดินทาง อาจหมายถึงเวลาทั้งชีวิตที่วาฬตัวหนึ่งยังได้ว่ายอยู่ในอ่าวไทย

ถึงเวลาเปลี่ยนจากการเฝ้าระวังหลังเกิดเหตุ ไปสู่การป้องกันก่อนที่เราจะสูญเสียวาฬอีกตัว

โปรดร่วมลงชื่อเพื่อเรียกร้องให้ประเทศไทยกำหนดเขตจำกัดความเร็วเรือและมาตรการป้องกันการชนวาฬบรูด้าที่ชัดเจน บังคับใช้ได้ และตรวจสอบได้