ถ้าคุณบอกให้คนรอบข้างหรือคนในสังคมได้รู้คุณตาบอดสี คนในสังคมจะคิดว่าคุณเห็นเป็นภาพ ขาว-ดำ แต่จริงๆแล้วตาบอดสีมีหลายประเภท บอดสีเดียว บอดหลายสี บอดทุกสี อาจจะเป็นตั้งแต่กำเนิด หรือ อาจจะเป็นหลังกำเนิด คนมีชื่อเสียงหลายๆคนก็เป็นตาบอดสี เช่น มาร์คซัคเคอร์เบิก(ผู้สร้างแอปเฟสบุ๊คFACEBOOK) ตาบอดสีเกิดจากเซลล์ประสาทชนิดหนึ่งในม่านตาทำงานผิดปกติ ส่งผลให้ดวงตาไม่สามารถที่จะมองเห็นสีบางสีได้อย่างชัดเจน กฏหมายในประเทศไทย ไม่อนุญาติให้คนตาบอดสีขับรถหรือ ออกใบขับขี่ให้กับผู้ที่ตาบอดสี เพราะกลัวว่าคนตาบอดสีจะทำให้เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน หรือคิดว่าคนตาบอดสีมี%ในการเกิดอุบัติเหตุมากกว่าคนตาปกติ แต่จริงๆแล้ว คนตาบอดสีหรือคนตาปกติก็มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุได้เท่ากัน สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุในเมืองไทยอันดับ1 คือ เมาแล้วขับ ถ้าคนตาบอดสีกินเหล้าก็เมาเหมือนคนตาปกติ ก็มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุได้เท่ากัน จะบอกว่าก็เพราะเขาห้ามคนตาบอดสีขับรถไงเลยไม่เกิดอุบัติเหตุ แต่จริงๆแล้วมีคนตาบอดสีไม่น้อยก็มากขับรถได้โดยไม่มีใบขับขี่ และไม่เคยเกิดอุบัติเหตุก็มี เขามีความสามารถในการขับรถได้ แต่กฏหมายไปริดรอนสิทธิของเขาเพียงแค่เพราะเขาตาบอดสี ทั้งๆที่เขาก็ไม่ได้ตาบอดสี เพียงแค่เพราะเขามองเห็นสีไม่เหมือนคนที่ตาปกติ หลายๆประเทศอนุญาติให้คนตาบอดสีขับรถได้ มีใบขับขี่ ทั้งๆที่จริงเกือบทุกแยกไฟจราจรสีแดงมักจะอยู่ข้างบนเป็นดวงแรก ดวงตรงกลางมักจะเป็นสีเหลือง ดวงข้างล่างมักจะเป็นสีเขียว และทำไมถึงไม่เรียงลำดับอย่างนี้ในทุกแยก กำหนดสเปคในการสั่งซื้อไฟจราจรทั่วประเทศ ออกไฟจราจรใหม่โดยการเพิ่มสัญลักษณ์เข้าไปในไฟจราจร เช่น ไฟแดง กากบาทหรือ คำว่าหยุด ใส่สีที่คนตาบอดสีทุกสีเห็น ไฟเหลืองเพิ่มเครื่องหมายตกใจหรือ คำว่าชะลอใส่สีที่คนตาบอดสีทุกสีเห็น สีเขียวใส่สัญลักษณ์ลูกศรหรือ คำว่าไป ใส่สีที่คนตาบอดสีเห็น และใช้ในการทดสอบสายตาในการต่อหรือออกใบอนุญาติขับขี่ จะเป็นการช่วยลดอุบัติเหตุบนท้องถนน ช่วยให้คนตาบอดสีสามารถขับขี่บนท้องถนนได้ไม่เห็นสีก็เห็นสัญลักษณ์ และแม้กระทั่งการทดสอบสายตามันควรจะเป็นหน้าที่ของจักษุแพทย์ ไม่ใช่เจ้าหน้าที่ขนส่ง ทดสอบโดยการปิดตาหนึ่งข้างและบอกสีไฟจราจร ในชีวิตจริงคงไม่มีใครใช้ตาเดียวขับรถ การทดสอบสายตาทางกว้างทางเราใช้หางตามองกระจกข้างในการเปลี่ยนเลน มันคงจะเป็นการประมาทในการขับขี่ จริงๆแล้วเราทุกคนก็หันไปมองกระจกข้างแทบจะทุกครั้งที่ดูเพราะรถแต่คันมีมุมอับไม่เหมือนกัน การทดสอบสายตาทางลึกก็ไม่รู้ว่ามีประโยชน์อย่างไง การทดในการปฏิบัติก็ควรจะให้ผู้ขับขี่ขับรถไปบนท้องถนนจริง และมีเจ้าหน้าคอยนั่งไปด้วยกันและให้คะแนน มันจะเป็นการสร้างวินัยและความคุ้นเคยในการขับขี่มากกว่า การขับขี่ในสนามซ้อม