Мы, граждане Российской Федерации и налогоплательщики, требуем пересмотра и отмены особых мер государственной поддержки ПАО «АвтоВАЗ», включая освобождение от налога на прибыль, и перенаправления этих средств на развитие реально конкурентоспособных отраслей или поддержку населения.

 

Основания для данного требования:

 

1. Недопустимые налоговые льготы в ущерб бюджету и обществу. Несмотря на заявления о финансовой стабильности, АвтоВАЗ продолжает получать эксклюзивные преференции. Решением Самарской губернской думы для компании до конца 2028 года установлена нулевая ставка налога на прибыль, зачисляемого в региональный бюджет. Это означает, что сотни миллионов рублей, которые должны пополнять бюджет на нужды региона (образование, здравоохранение, инфраструктура), ежегодно прощаются. Такая поддержка оправдывается необходимостью избежать заимствований, однако сам завод заявляет о четвертом годе безубыточной работы и масштабных инвестициях в 42 млрд рублей. Создается ситуация, когда прибыльное предприятие получает поддержку за счет рядовых граждан и малого бизнеса, не имеющих таких льгот.

 

2. Низкое качество продукции и нежелание системно ее улучшать. Внутри самого предприятия признают, что качество автомобилей Lada напрямую страдает из-за неудовлетворительных комплектующих. При этом действия руководства носят косметический, а не стратегический характер: вместо коренной перестройки производства и требований к поставщикам завод лишь «рассчитывает», что ситуация улучшится в «ближайшее время». Потребитель годами вынужден мириться с откровенно слабым качеством, платя за это свои кровные деньги.

 

3. Необоснованно высокие цены при отсутствии технологического развития. АвтоВАЗ не предлагает адекватного соотношения цены и качества. Проведенные в декабре 2025 года «скидки» лишь ненадолго снизили цены, подтвердив их исходно высокий уровень. При этом господин Соколов прямо заявляет, что цены на Lada индексируются не только по инфляции, но и по росту себестоимости. Фактически, любые издержки, включая те, что вызваны неэффективностью менеджмента, перекладываются на покупателя. Парадоксально, но руководство обвиняет в проблемах китайских конкурентов, которые, находясь в более выгодных финансовых условиях, все равно предлагают зачастую более технологичные автомобили. Вместо того чтобы модернизироваться, АвтоВАЗ требует от государства защиты от более качественного и доступного продукта.

 

4. Утрата статуса «гордости страны». В публичном пространстве прозвучало откровенное заявление представителя завода о том, что «АвтоВАЗ — не гордость страны». Этот тезис находит широкий отклик в обществе, поскольку отражает реальность. Вместо создания современных, надежных и безопасных автомобилей, которыми можно было бы гордиться, компания десятилетиями существует в режиме «выживания» за счет государственных инъекций и протекционистских барьеров для импорта. Устаревший модельный ряд, технологии прошлого века и потребительское отношение к собственным гражданам не могут быть предметом национальной гордости. Это — бремя для экономики и кошелька налогоплательщика.

 

5. Потребительское отношение к государству и гражданам. Стратегия АвтоВАЗа строится не на завоевании рынка качественным продуктом, а на лоббировании особых условий: налоговых каникул, заградительных пошлин для конкурентов, специальных программ утилизации. Компания открыто заинтересована в «жестких контрактах» по принципу «бери или плати» с крупными госкомпаниями, что является скрытой формой госзаказа и дополнительной нагрузкой на бюджет. Российский автопром, в лице своего флагмана, превратился из двигателя промышленности в вечного иждивенца.

 

Наши требования:

 

1. Немедленно отменить действие специальной нулевой ставки налога на прибыль для ПАО «АвтоВАЗ». Предприятие, заявляющее о безубыточности и планирующее миллиардные инвестиции, должно в полной мере выполнять свои фискальные обязательства перед регионом и страной.

2. Провести открытый аудит всех форм государственной поддержки АвтоВАЗа (субсидии, гарантии, специальные инвестиционные контракты) за последние 10 лет и сделать результаты публичными.

3. Перенаправить средства, высвобождаемые от отмены льгот, на поддержку реальных инновационных проектов в автомобилестроении или иных высокотехнологичных отраслях, а также на социальные программы.

4. Обеспечить реальную, а не декларативную конкуренцию на автомобильном рынке, прекращая практику создания искусственных барьеров для защиты неэффективного производителя.

 

Мы считаем, что эпоха финансирования неэффективности и низкого качества за счет кошельков миллионов россиян должна быть завершена. Государственные ресурсы должны работать на будущее, а не консервировать проблемы прошлого.

 

АвтоВАЗ должен выживать на рынке за счет качества своих автомобилей, а не за счет щедрости налогоплательщиков.